J-20 스텔스 전투기는 미래의 중국 CATOBAR 항공모함에 장착될 예정입니다

동안 FC31 Gyrfalcon은 중국 해군이 선택한 항공기로 선보였습니다. 미래의 항공모함에 투석기를 장착하기 위해 현재 중국 공군에서 운용 중인 J-20 전투기 탑재 버전의 설계에 대한 여러 정보가 나와 있습니다. 그러나 더 가벼운 FC-31은 스프링보드의 J-20와 같이 무거운 J-15 전투기를 보완하는 중형 전투기 형태의 버전을 유지하는 문제이기 때문에 확실히 배제되지는 않습니다. 현재 중국 해군에서 운용중인 항공모함.

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FC-31 Gyrfalcon은 첫 번째 테스트 비행에서 약점을 보여 CAC 엔지니어가 광범위하고 긴 수정을 가하도록 강요했습니다.

이 정보 자체는 놀라운 것이 아닙니다. 왜냐하면 중국 해군이 Gyrfalcon을 선호한다는 사실이 거의 발표되지 않았으나 공식적으로 이에 대해 의구심을 표하는 많은 목소리가 있었기 때문입니다. FC-20은 J-31과 달리 PLA에서 운용되지 않아 항공기 개발에 많은 어려움을 겪고 있는 것으로 보인다. 중국 국영 항공기 제조업체 두 곳 중 하나인 CAC가 독립적으로 개발한 FC-31은 PLA의 주문에 전혀 의존하지 않으며 처음에는 수출 시장을 겨냥했습니다. J-20보다 가벼워서 F35A 및 C와 경쟁하기 위한 것이었습니다. F2012A 및 C는 일반적인 외관과 쌍발 엔진 구성을 더했습니다. 그러나 제조업체는 31년 첫 비행 테스트 이후 프로토타입을 근본적으로 변경해야 했으며 성능은 기대에 훨씬 못 미쳤습니다. 신형 FC-2017은 주요 에어쇼에서 공식적으로 선보이지 않은 채 XNUMX년부터 여러 차례 관찰되었으며, 이는 컨셉의 성숙도에 대해 많은 의구심을 불러일으킵니다.

중국 항공모함 모델 J20 국방 뉴스 | 전투기 | 군용 항공기 건설
2년 동안 중국 해군의 새로운 등급 CATOBAR Type 002 항공모함 모델과 컴퓨터 생성 이미지를 통해 J15, J20 및 스텔스 전투 드론으로 구성된 탑재 항공군이 등장했습니다.

이는 아마도 해군이 CATOBAR 항공모함을 장착하기 위해 청두의 J-20을 선택하여 마음을 바꾸게 만든 매개변수 중 하나일 것입니다. 실제로 이 새로운 등급의 건물의 첫 번째 사례 건설은 현재 빠르게 진행되고 있으며 서비스 개시는 2022년에서 2023년 사이로 추정됩니다. CAC는 첫 비행 후 8년 이상이 지난 항공기의 최종 모델을 제안하는 데 어려움을 겪게 됩니다. 특히 투석기를 장착한 항공모함 건설을 정당화하기 위해 제시된 주요 주장 중 하나가 5세대 항공기(중국 분류에 따르면 4세대) 구현을 기반으로 하기 때문에 자연스럽게 중국 해군 당국이 보안을 우선시하게 되었습니다. . 그러나 해군은 항공모함에 J-15와 J-20이라는 두 대의 중다용도 전투기를 공존시켜야 하므로 아마도 새로운 함정에 배치되는 항공기의 총 수가 줄어들 것입니다. 반면, J-20은 길이와 상당한 화물 용량 측면에서 F5B 및 F35C의 35세대 전투기와 더 가벼운 FXNUMXB 및 FXNUMXC 전투기를 장착한 미국, 일본 또는 한국 항공모함에 비해 중국 해군에 상당한 이점을 제공할 것입니다. , 그리고 이러한 영역에서는 더 제한적입니다.

랴오닝대교 15일차 국방뉴스 | 전투기 | 군용 항공기 건설
J-15는 현재 PLA가 사용하는 유일한 함재기 전투기입니다. 아마도 향후 XNUMX년 동안은 그럴 것이다.

그러나 20년 이전에 중국의 새로운 항공모함 갑판에서 J-2030을 볼 수 있을 것으로 예상해서는 안 됩니다. China Mail Daily 사이트가 인터뷰한 전문가에 따르면 실제로 J-20을 항공모함으로 전환하는 데 약 29년이 걸릴 것입니다. 항공모함에서 사용하기 어려운 조건에 맞게 크기와 저항을 조정한 온보드 장치입니다. 처음에 이를 염두에 두고 설계되지 않은 장치의 해상화는 거의 성공하지 못한 작업입니다. 그러나 Mig33와 Su-15을 보유한 러시아와 후자에서 파생된 J-10를 보유한 중국은 이러한 접근 방식이 가능하며 일관된 작동 잠재력을 갖춘 저항 장치를 생산할 수 있음을 보여주었습니다. 이러한 점에서 우리는 발표된 XNUMX년 기한까지 이 프로세스에 장치의 단순한 구조적 강화가 아닌 대대적인 점검이 포함된다는 점을 이해합니다.

전투 드론, CH 7 착수 디펜스 뉴스 | 전투기 | 군용 항공기 건설
CH-7 스텔스 전투 드론은 투석기를 장착한 항공모함에서 사용할 수 있는 것으로 제시되었습니다.

J-20이 2030년에만 운용에 들어간다면 2020~2030년 기간은 주로 중국 해군이 해상 공중전의 숙달을 완성하는 데 사용될 가능성이 높다는 점에 유의해야 합니다. 3척, 아마도 4척, 신형 CATOBAR 항공모함 같은 기간 동안 서비스를 개시할 예정이며, 그 중 최소 2대는 원자력을 사용하게 될 것입니다. 우리는 또한 매우 다재다능하고 강력하지만 매우 신중한 탑재된 J-15의 효율성을 강화하기 위해 이번 15년 동안 스텔스 전투 드론의 운용 개시를 기대할 수 있습니다. 무엇보다도, American Growler와 마찬가지로 J-15 전투기와 동행하고 적 레이더를 교란하도록 설계된 J-15의 거의 전자 버전인 J-XNUMXD의 서비스 개시를 따라야 할 것입니다. 넓은 주파수 대역을 사용하여 적 탐지 및 대공 방어 시스템으로부터 보호합니다.

J15D 전자전 국방 뉴스 | 전투기 | 군용 항공기 건설
J15D 전자전 항공기는 곧 중국 해군 항공모함에 탑재된 항공단을 강화할 것입니다.

국제적 긴장과 태평양 지역의 전반적인 해군력 강화에도 불구하고, 중국 해군은 이번 발표를 통해 방법과 정확성을 바탕으로 전력 증강을 관리하겠다는 의지를 보여주었습니다. 그녀는 15년 동안 일해왔습니다. 흥분하거나 서두르지 않고 제조업체에게 현재 전력을 무시하지 않고 미래 시스템을 설계하는 데 필요한 시간을 제공합니다. 왜냐하면 매년 J-15 약 001대를 계속해서 받고 약 XNUMX명의 새로운 전투기 조종사를 훈련시키기 때문입니다. 따라서 연말까지 운용에 들어갈 신형 XNUMXA형 항공모함은 수요일 시험 시작 후 XNUMX년도 채 되지 않아 훈련과 장비를 갖춘 완전한 승무원과 항공단을 동시에 인수하게 된다. 오늘날 누가 그러한 숙달과 전문성을 자랑할 수 있겠습니까?

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