러시아 대형 리프트 항공기 프로그램 PAK VTA의 사전 연구는 2020 년에 완료됩니다.

- 광고하는 -

Perspective Airbord Complex를 위한 PAK 프로그램은 러시아 공군 및 해군 현대화의 핵심입니다. 우리는 이미 알고 있다 T-50 프로토타입을 제공한 PAK FA 그리고 Su-57을 낳을 것이다. 날아다니는 날개 모양의 전략폭격기 PAK DA 향후 10년 말에 서비스를 개시할 투폴레프 설계 사무소에 위탁되었으며, PAK DP, 초음속 중요격체 31년부터 Mig-2030을 대체하도록 요청되었습니다. 여기에는 이제 Ilyushin 설계 사무소에 위탁된 Военнно-транспортной 항공, 군사 수송 항공을 위한 PAK VTA 프로그램이 있으며, 러시아 공군에 장착될 중항공 수송 항공기를 설계하기 위한 것입니다. , 오늘날에도 여전히 가장 큰 군용 수송기로 남아 있는 An-124를 대체합니다.

보도 자료, Ilyushin 그룹은 예비 연구와 전반적인 건축 작업을 완료했으며 2019년 말 이전에 검증을 위해 이를 러시아 당국에 제출했다고 발표했습니다. 따라서 그룹은 응용 디자인 작업을 시작하고 2020년 착공해 연말까지 양산 준비 가능 2019-2027 GPV 진행 중, 러시아의 군사 프로그래밍법과 동일합니다.

Ilyushin이 106년대에 시작하여 자금 부족으로 버려진 Il-90 항공기에 대해 수행한 작업에서 파생된 PAK VTA는 다음의 속도로 200km를 논스톱으로 5000톤의 화물을 운반할 수 있어야 합니다. 시속 900km 이상. 또한 화물칸은 다음의 운송을 허용해야 합니다. T-4 전차 14대 또는 Kurganet 8 IFV 25대또는 장비를 갖춘 무장 군인 2개 중대 또는 440명. 러시아 공군은 궁극적으로 80대의 PAK VTA를 획득하여 언제든지 400회 회전으로 14대의 T-2 전차를 투사할 수 있기를 원합니다. 항공기는 또한 S400 및 S500 시스템을 포함하여 러시아군이 운용하는 모든 롤링 시스템을 최소한의 회전 횟수로 수송할 수 있어야 합니다.

- 광고하는 -
An124 su35 국방 뉴스 | 운송 항공 | 군사 물류 체인
러시아-우크라이나제 설계의 An-124-100은 러시아군이 사용하는 주요 중수송기입니다.

설계 전통에 충실한 사양은 거친 지형에서도 PAK VTA를 구현할 수 있는 가능성을 제공하고 화물을 싣고 내리는 절차와 수단에 대해 뛰어난 자율성을 제공합니다. 유지 관리도 단순화되어야 하며 장치는 특정 내구성 기준을 충족해야 합니다.

이 프로그램에 부여된 중요성은 최근 몇 년 동안 모스크바에서 발생한 교리의 변화를 나타내며, 이로 인해 돌격함과 같은 병력 투사를 위한 프로그램이 매우 크게 증가했습니다. Ivan Grene 및 파생 상품, 연구 중인 LHD Priboys 및 운용 중인 An-124-100입니다. 따라서 80개의 PAK VTA를 사용하면 러시아 공군은 킬로미터당 톤 단위로 205km 거리에 17톤의 화물을 수송할 수 있는 미 공군의 C100 4500대와 실질적으로 동일한 투사 용량을 갖게 됩니다. 또한, 80대의 항공기 중 50대가 이용 가능하므로 러시아는 5000km 떨어진 전체 기갑사단을 단 4번의 회전, 즉 4~5일 만에 계획할 수 있으며 기계화 군단은 2주 이내에 계획할 수 있습니다. ...

- 광고하는 -

더 나아가

리조 소시아

마지막 기사