인도, 유조선 6대 인수 원해… 다시 !

인도는 현재 세계 최대의 방위 시스템 수입국으로, 17년에는 러시아, 미국, 프랑스 등으로부터 2018억 달러 이상의 장비를 구매했습니다. 또한 널리 공유되는 의견에 따르면 가장 복잡한 시장이기도 합니다. 이를 실현하려면 인수 프로그램의 기간, 특히 출시된 후 취소되고 잠시 후 다시 출시되는 프로그램의 수를 관찰하는 것으로 충분합니다. 이는 114의 획득을 가능하게 하는 MMRCA 프로그램의 경우입니다. Rafale, 이어서 36대의 항공기 주문과 MMRCA II 프로그램, 또는 FGFA 프로그램인도는 MAKS57 쇼에서 장치에 대한 새로운 관심을 보여주기 위해 2018년 Su-2019 관련 프로그램을 철회했습니다.

이는 또한 IAF의 Il-6을 대체하기 위해 78대의 급유기 획득을 목표로 하는 프로그램의 경우에도 해당되며, 가용성은 49%를 초과하지 않습니다. 2007년 처음 출시된 이 프로그램은 이미 두 차례 보복과 폐기를 겪었다. 세 번째로 발굴됐다 신임 국방부 장관 Rajnath Singh은 다음과 같은 임무를 맡게 되었습니다. 획득 절차 단순화 및 가속화 그리고 인도의 기술주의적인 밀푀유. 필요성 승인 절차가 곧 시작될 예정이며, 2억 달러로 추정되는 프로그램에 대해 외국 제조업체와 협의를 시작하기 전에 방위 조달 위원회의 승인을 받아야 합니다.

3개의 경쟁 제조업체인 미국 보잉은 KC46A, 러시아 Iliouchine은 IL-78, 유럽 Airbus DS는 A330 MRTT를 보유하므로 이는 동일한 시장에서 세 번째 경쟁이 될 것입니다. 그러나 오늘날 3대의 항공기는 모두 제조업체가 가정하거나 약속하지 않은 실제 성능을 기반으로 평가할 수 있으며 신뢰성과 성능 측면에서 A330 MRTT의 확실한 이점을 제공합니다. KC46A는 많은 중요한 문제를 해결하지 못합니다, 그리고 Il-78은 유럽 항공기의 다재다능함을 제공하지 않습니다.

공군 A330 MRTT와 함께 Rafale 신기루 2000 5와 신기루 2000D의 B 국방 뉴스 | 유조선 항공기 | 군용 항공기 건설
다용도성, 성능 및 신뢰성을 통해 A330 MRTT는 인도 Il-78을 대체하려는 새로운 경쟁에서 심각한 이점을 가지고 있습니다.

인도는 거의 600대의 항공기로 구성된 전투기 함대를 보유하고 있지만, 인도는 급유기 15대, Il-6 78대, 중 Il-3 76대, ERJ 3 145대 및 경 걸프스트림 IV 3대만 사용하는데, 한 함대는 서구 표준에 따라 매우 제한적인 것으로 보입니다. 따라서 프랑스는 18대 미만의 전투기를 위해 330대의 A250 MRTT를 도입할 계획이며, 미 공군은 470대의 전투기와 폭격기에 대해 135대의 KC-10 및 KC-2400 중유조기를 사용하고 있습니다. 확실히 인도는 오늘날 상당한 수의 연료 보급 장치가 필요한 지역인 전력 투사에 대한 야망을 거의 갖고 있지 않습니다. 그러나 특히 억제를 위한 공중 구성 요소 분야에서 중국과 파키스탄에 대해 동시에 강화된 작전 태세를 유지하려면 이 함대의 증가가 빠르게 필요할 위험이 있습니다. 따라서 다가오는 경쟁은 획득하려는 단 6개의 장치보다 훨씬 더 큰 잠재력을 가지고 있습니다.

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