2016년에 시작된 Eurodrone 프로그램은 독일(Airbus DS), 프랑스(Dassault Aviation) 및 이탈리아(Leonardo)가 공동으로 진행했으며, 기술 선택의 관심과 기술 선택에 미치는 영향에 대한 많은 다양한 의견과 함께 계속해서 헤드라인과 열정을 만들어내고 있습니다. 장치의 생산 및 운영 비용. 따라서 당초 계획된 9억 유로가 아닌 7,1억 유로에 도달해야 하는 프로그램이 충분한 자본 이득을 제공할 수 없다는 것을 당국, 특히 프랑스 당국으로부터 읽거나 듣는 것은 드문 일이 아닙니다. 가격 차이를 정당화하는 것은 프로그램의 지속을 직접적으로 위협합니다. 그러나 프로그램에 도전하려는 이러한 욕구를 설명하기 위해 제시된 주장은 거짓이 아니라 최소한으로 말하면 의심스러운 것으로 밝혀졌습니다.
Eurodrone에 대한 주요 비판은 트윈 엔진 구성으로, 많은 사람들이 부적절하고 심지어 수출에 심각한 핸디캡이라고 생각합니다. 따라서 여기에 언급된 것과는 달리 많은 국가에서 무거운 MALE 드론에 트윈 엔진 구성을 선택했다는 점에 주목하는 것이 흥미로울 것입니다. 이것은 러시아, 터키의 경우뿐만 아니라 중국, 다름 아닌 전투 드론의 세계적 리더입니다 .... 따라서이 구성에 몇 가지 관심이 있다고 믿어야합니다.
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