헬리콥터는 40년대 말부터 전투에 사용되었지만, 특히 한국 전쟁 중에 처음으로 결정적인 역할을 했습니다. 사상자 대피 임무 중 1967년이 되어서야 공격 임무를 위해 특별히 설계된 무장 헬리콥터가 무력 충돌에 참여했습니다. 베트남 전쟁 당시 미군의 벨 AH-1 코브라 헬리콥터였습니다.
이후 공격헬기는 현대군의 필수장비로 자리 잡았고, Mi-24 하인드(Mi-64 Hind), AH-2011 아파치(Apache) 및 기타 타이거(Tiger) 전투기는 소련 개입부터 아프가니스탄 전쟁, XNUMX차 대전에 이르기까지 수많은 분쟁에 적극적으로 참여했다. 걸프전, XNUMX년 리비아 개입부터 불과 몇 주 전 우크라이나와 러시아 간의 긴장까지.
빠르고 기동성이 뛰어나며 강력하게 무장된 이 장치는 지형 마스킹을 활용하여 목표에 접근하고 응답을 받기 전에 파괴하는 방법을 알고 있습니다. 조금씩 그들은 많은 군대에서 근접 항공 지원 항공기를 교체했습니다.
배회 탄약, 새로운 센서 및 통신 도구와 같은 새로운 탄약의 등장으로 현대 전투 헬리콥터는 앞으로 몇 년 동안 성능이 더욱 확장되어 계속해서 핵심 구성 요소를 대표하게 될 것입니다. 공중전.
AH-64E Apache (Boeing-미국)
공평하게 말하자면, 우리는 이 항공기 범주의 확실한 왕인 보잉 AH-64 아파치부터 이 패널을 시작해야 했습니다. 보잉 AH-2400 아파치는 오늘날 세계에서 가장 많이 생산된 서구 전투 헬리콥터로 남아 있으며 24개의 예를 가지고 있으며 간신히 소련에게만 양보했습니다. Mi-2650는 최대 XNUMX대의 항공기가 생산되었습니다.
그러나 처음에는 아파치가 빛을 보지 못했을 것입니다. 실제로 AH-5 샤이엔 프로그램이 폐기된 후 1972년 미 육군의 BIG 56 슈퍼 프로그램의 일부로 요청에 의해서만 개발되었으며, 미 공군은 A-10 썬더볼트 개발에 참여했습니다. II와 미 해병대 Harrier II는 미 육군을 고립시켜 자체 회전익을 개발하게 했습니다.
경쟁에서는 프로토타입 Bell YAH-63과 Hughes YAH-64가 충돌했으며, 후자는 경쟁자에게 손해를 끼치면서 거의 모든 분야에서 승리했습니다. 아파치의 사전 생산은 1981년에 시작되었으며, 최초의 항공기는 유로미사일 위기가 한창이던 1984년부터 유럽에 도착했습니다.
그 이후로 AH-64의 상업적 및 운영적 성공은 결코 흔들리지 않았으며, 40년이 지났음에도 불구하고 가장 진보된 버전인 AH-64E에 대한 주문을 계속 받고 있습니다.
최대 이륙 중량이 10톤이 넘고 완전 장갑을 갖춘 탠덤 유리 조종석과 각각 700년 이상 발전하는 두 대의 GE T-1900 터빈을 갖춘 "짐승"이 진지한 주장을 펼치고 있다고 해야 할까요? 마력의 힘으로 조종사, 연료, 탄약을 포함해 XNUMX톤의 탑재량을 운반할 수 있습니다.
무장 측면에서는 매우 효과적인 30mm M230 대포와 1200발의 포탄을 탑재하고 항공기 앞좌석에 있는 무기 시스템 장교의 헬멧 조준경과 다양한 미사일, 로켓 및 추가 무기를 탑재합니다. 각 날개 그루터기의 2개 공격 지점에 탱크가 장착되어 있습니다.
대전차 구성에서 AH-64E는 마스트에 AN/APG-78 레이더를 장착하고 최대 16기의 AGM-114 헬파이어 II 미사일을 탑재하여 가공할 화력을 제공합니다. 헬파이어 외에도 아파치는 이스라엘 스파이크 대전차 미사일, 스팅어 공대공 미사일, 70mm 로켓을 발사할 수 있다.
AH-64 아파치는 그 노후에도 불구하고 여전히 미 육군 공중전 전력의 선봉에 서 있을 뿐만 아니라 영국, NATO의 네덜란드와 그리스, 태평양의 일본과 한국 등 전 세계 16개 국군이 중동의 사우디아라비아, 이스라엘, 카타르, 이집트. 지난 몇 년 동안, 영국, 호주, 모로코도 보잉 항공기를 주문했습니다, 앞으로 수십 년 동안 계속 사용할 것입니다.
AH-1Z Viper (벨 – 미국)
1년 분쟁에 참여한 최초의 공격 헬리콥터인 AH-1967 Cobra의 최종 버전인 Bell의 Ah-1Z Viper는 더 이상 조상의 첫 번째 버전과 공통점이 없습니다. 더 이상 단일 엔진 구성과 2개의 블레이드 로터가 필요 없는 Viper에는 이제 각각 700마력을 발휘하는 401개의 General Electric T-1800-GE-8,8C 터빈이 장착되어 최대 이륙 중량이 XNUMX톤에 달합니다. 대부분의 현대 헬리콥터처럼요.
그러나 Viper는 그 전통을 부정하지 않습니다. 특히 정면 부분이 1미터도 채 되지 않아 적과 마주할 때 발견하고 타겟팅하기가 특히 어렵습니다.
또한 이 기능을 사용하면 주 사용자인 미국 해병대가 미국 돌격함에서 배치할 때 로터가 접힌 후 항공기의 설치 공간을 줄일 수 있습니다.
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