벼랑 끝에서 터키 BMC는 알타이 탱크에 전력을 공급하기 위해 한국과 파트너십을 체결했습니다.

Eurosatory 2018의 확실한 스타,터키 중전차 Atlay 그 이후로 그 제조사인 BMC는 많은 어려움을 겪었고, 유럽 ​​제재 이후 시리아에 대한 터키의 개입과 지중해 동부에서 그리스에 대한 앙카라의 도발에 이어. 실제로 터키 방위 산업의 주력 프로그램은 실현에 필수적인 구성 요소, 독일 RENK 및 MTU에서 공급한 변속기 및 터보 디젤 엔진, 프랑스제 탱크 장갑에 사용되는 합성 강철을 박탈당했습니다. 그 이후로 BMC가 구축한 탱크 조립 라인은 중단되어 파산 직전의 회사, 대체 솔루션이 없기 때문입니다.

터키 당국에 따르면 한국 방위사업청(DAPA) 강은호 장관과 앙카라에 추진력을 제공하기 위해 전략적 파트너십을 체결했을 것이기 때문에 이 솔루션은 서울에서 극단에서 찾은 것으로 보인다. 초기에 유럽 부품을 통합하기로 되어 있던 T1 유닛의 구현에 필요한 팩. 이미 서울의 도움을 받아 설계한 터키의 알타이는 K2 블랙 Panther따라서 두산의 V12 Infracore DV27K 디젤 엔진과 Black 트랜치 15을 장착해야 하는 것과 동일한 S&T Dynamics EST3K 변속기를 받게 됩니다. Panther. 알타이 장갑용 복합 합금에 관한 유사한 해결책이 발견되었을 가능성이 있으며 이를 통해 BMC는 터키 군대뿐만 아니라 카타르 군대를 위해 알타이 생산을 재개할 수 있는 방법을 찾을 수 있었습니다.

탱크 k2 체르나야 판테라 07 디펜스 뉴스 | MBT 전투 탱크 | 장갑차 건설
Altay는 K2 Black 탱크 추진 팩의 이점을 누릴 것입니다 Panther, 비록 후자보다 10톤 더 무겁습니다.

로고 메타 디펜스 70 디펜스 뉴스 | MBT 전투 탱크 | 장갑차 건설

이 기사의 나머지 부분은 구독자 전용입니다. -

클래식 구독 에 대한 액세스를 제공
광고 없는 모든 기사, €1,99부터.

- 광고하는 -

더 나아가

리조 소시아

마지막 기사