여러 차례 가까운 것으로 발표되면서 전투기 첫 주문이 나온 것으로 보인다. Rafale 인도네시아에서는 연말이 되기 전에 순조롭게 진행되고 있습니다. 어쨌든 이는 국방 전문 저널리스트인 미셸 카비롤(Michel Cabirol)이 수행한 조사에서 드러난 것입니다. 경제 사이트 라 트리뷴, 그리고 2021년이 끝나기 전에 일어날 수도 있습니다. 이번에는 앞서 언급한 검역 장치의 주요 주문이 아닐 것입니다. 자카르타는 단순히 그러한 프로그램에 자금을 지원할 자원이 없습니다. 반면에 2021년 예산에는 인도네시아 국방부 금고에 600억 달러 정도의 자원이 남아 있을 것입니다. 6년 예산.
언뜻 보면 이 잠재적 주문량은 24개에 비해 작아 보일 수도 있고 심지어 무시할 수도 있습니다. Rafale 그리스인, 이집트 항공기 30대, 특히 아랍에미리트에서 주문한 프랑스 전투기 80대, 12 외에도 Rafale 올해 크로아티아가 인수하여 사용했습니다. 그러나 Dassault Aviation과 팀 전체가 이를 경멸하는 시선으로 보는 것과는 거리가 멀습니다. Rafale, 그리고 여기에는 여러 가지 이유가 있습니다. 첫째, 자카르타가 장기적으로 이러한 제한된 항공기에 만족할 가능성은 거의 없으며 따라서 6~12대의 항공기에 대한 주문은 프랑스 산업의 미래에 대한 중요한 베팅이 될 것입니다. 세계의 공군력은 분명히 증가할 것이며, 인도네시아 공군은 특히 베이징에 맞서 향후 수년간 능력과 규모를 빠르게 늘려야 할 것입니다.
둘째, 인도네시아는 프랑스 군용 항공 산업의 새로운 선도적 기준이 될 것입니다. Rafale 크로아티아를 제외한 모든 국가는 이미 이 산업의 고객이었으며 이전에 Mirage 2000을 구입했습니다. 이러한 상황에서 인도네시아 항공단에 발을 들여놓는 것은 부발 이전 규모라 할지라도 장기적인 전략적 목표를 구성합니다. 프랑스 산업, 특히 Dassault Aviation의 경우, 특히 10년 이내에 예측에 따르면 자카르타의 GDP는 지구상에서 2050번째로 큰 GDP에 속할 것이며 80년에는 프랑스의 GDP를 크게 초과할 것입니다. 2030년대 카타르 및 UAE 공군과 협력한 Dassault는 항공 고객의 충성도와 향후 성장 잠재력에 베팅하고 있습니다. 그리고 이 분야에서 프랑스 항공기 제조업체는 특히 2050년부터 세계 XNUMX위의 경제 대국이 될 인도나 XNUMX년에 GDP가 프랑스를 따라갈 이집트와 함께 자신의 전당포를 잘 배치했다는 것이 분명합니다.
판매 Rafale 따라서 인도네시아는 이 그림을 완벽하게 완성하고 동시에 미래 FCAS 또는 2040년까지 국가 항공의 주력 제품을 대체할 다른 장치에 대한 수출 시장을 준비할 것입니다. 결정이 내려질 수 있다는 사실은 여전히 남아 있습니다. 그림과 같이 자카르타에서는 매우 단기적으로 이탈리아 FREMM 프리깃 6척의 깜짝 주문 올해, 국가는 또한 사이드 스텝과 잘못된 출발에 사용됩니다. 그러므로 이 문제에 있어서 인내와 분별력을 보일 필요가 있습니다. 특히 이미 두 번이나 이 주제에 대한 계약 서명이 임박한 것으로 제시되었습니다. 러시아와 한국을 포함한 프랑스 이전의 다른 국가들도 인도네시아(야자) 기름으로 맛을 낸 이 스코틀랜드 샤워를 겪었습니다.
댓글이 닫혀있다.