대공포가 다시 신뢰할 수 있는 대안이 되고 있습니까?

모든 구경의 대공포가 드론과 드론 무리와 같이 미사일만으로는 처리할 수 없는 위협에 대처하기 위해 전면에 다시 등장하고 있습니다.

베트남 전쟁 동안 미군은 거의 3.750대의 비행기와 5.600대의 헬리콥터를 잃었습니다. 북베트남의 전투기와 미사일이 결정적인 역할을 했지만 미국이 잃은 항공기의 15%만 격추시켰고 사고는 기록된 손실의 25%를 차지했습니다.

나머지 60%는 전쟁 내내 미국 항공기에 가장 큰 위협이 되었던 북베트남 대공포에서 나왔습니다. 구입 비용이 저렴하고 비교적 사용하기 쉬운 소련과 중국의 대공포는 북베트남에서만 단독으로 이 분쟁 동안 미국이 전투에서 잃은 전투기의 45%와 헬리콥터의 70%를 격추시켰습니다.

그러나이 분쟁이 끝날 무렵, 부분적으로 뛰어난 이집트 SA-6 대공 시스템 때문에 대공포보다 더 효율적이고 정밀한 것으로 간주되는 미사일 기반 대공 시스템 설계에 우선 순위가 부여되었습니다. 1973년 욤 키푸르 전쟁 동안 이동성과 효율성을 겸비한 새로운 소련제 시스템으로, 반경 30km 이내의 중고도에서 작전하는 항공기를 요격할 수 있으며 이스라엘 항공에 심각한 문제와 많은 손실을 초래했습니다. 분쟁의 첫날 동안의 힘.

실제로 70년대 미국과 소련은 대서양 건너편에 패트리어트와 SM-2, 소련에 S-300과 북이 등장하면서 이런 종류의 무기를 개발하기 위한 경쟁을 벌였다. 옆. 동시에 대공 방어 전용 포병 시스템의 수는 이러한 장거리 시스템과 Franco-German Roland 및 소련 SA-8 Osa와 같은 단거리 시스템에 유리하게 급격히 감소했습니다.

패트리어트 대공미사일방어체계 방공체계 | 방어 분석 | 레이저 무기 및 방향성 에너지
5년대 초 미 육군의 BIG 70 프로그램의 일부로 개발된 패트리어트 시스템은 그 날짜부터 대공 방어에서 미사일의 우위를 상징합니다.

창과 방패 사이의 경쟁에서 항상 그렇듯이 대공 미사일이 점점 더 효율적이 되는 동안 공군은 이러한 시스템에 대응할 수 있는 기능을 항공기에 장착했습니다. 고속, 심지어 스텔스, 그리고 이러한 시스템을 제어하는 ​​강력한 레이더를 극복하는 수단.

무엇보다 90년대부터 전투기가 안전한 거리, 즉 대공포의 사정거리를 벗어나서 목표물을 타격할 수 있는 이른바 스탠드오프 공대지 무기가 등장했다. 사실, 힘의 균형은 대공 미사일을 요격하기 어렵고 때로는 발사된 미사일보다 훨씬 저렴한 원거리 무기로 다시 진화했습니다.

2000년대 드론과 유도로켓의 등장으로 문제는 더욱 악화되어 더 이상 미사일이 공중위협에 대한 절대적이고 궁극적인 해답으로 여겨지지 않을 정도였다.


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