베를린이 오랫동안 계획한 FCAS의 실패 가능성은?

산업계, 군사계, 심지어 정치계에 이르기까지 오늘날 프랑스에는 독일에서처럼 목소리가 거의 없습니다. FCAS(Future Air Combat System) 프로그램이 종료되기를 바랍니다.. 심지어 5년 이상 동안 유럽과 프랑스-독일 협력에 대한 엘리제의 야망을 표명한 프랑스 국군부조차 사임하지는 않았지만 이 주제에 대해 최소한 신중하거나 회의적인 태도를 보였다. 이제 거의 불가피해 보이는 이러한 제작 실패는 종종 다음과 같은 결과로 나타납니다.Dassault Aviation과 Airbus Defence & Space 간의 산업적 반대 FCAS 프로그램의 첫 번째이자 가장 중요한 기둥인 Next Generation Fighter에 대해 프로그램 시작부터 프랑스 항공기 제조업체가 조종했지만 Airbus D&S는 협력 조건에 의문을 제기했습니다. 그러나 자세히 살펴보면 이 실패 가능성은 베를린의 연속적인 결정에 뿌리를 두고 있으며 이는 FCAS가 거의 형태를 갖추지 못한 2017년부터입니다. 앙겔라 메르켈과 에마뉘엘 마크롱의 연설에서.

국방 항공 우주 웹 사이트에 게시된 두 부분으로 된 기사, 실제로 두 국가 정상의 프랑스-독일 협력 야망을 무너뜨린 이러한 결정의 목록을 작성하며 이는 FCAS 프로그램만으로는 충분하지 않습니다. 처음에 이 협력은 FCAS에 초점을 맞추었지만 Leclerc 중전차와 Leopard 2, P3 및 Atlantique 2 해상 순찰 항공기를 교체하기 위한 해상 항공전 시스템(MAWS) 프로그램, 2035년까지 포병 시스템을 교체하기 위한 공통 간접 사격 시스템(CIFS) 프로그램, 유럽 남성 전투용 드론을 생산하는 유로드론(Eurodrone), 그리고 마지막으로 Tiger 전투 헬리콥터의 진화, Tiger III, 최근 몇 안 되는 프랑스-독일 방위 프로그램 중 하나가 종료되었습니다.

따라서 2017년 2008월 베를린은 두 개의 전자 광학 정찰 위성 발사를 발표함으로써 프랑스-독일 국방 협력에 훨씬 더 큰 칼날을 놓았습니다. 프랑스는 전자광학 위성을, 독일은 레이더를 탑재한 위성을 구현하고 있다. 몇 달 후 베를린은 독일 엔진을 장착한 프랑스 장갑 장비를 사우디아라비아에 수출하는 계약 이행에 거부권을 행사했고, 이는 리야드와의 전체 계약을 훼손했습니다. 그러나 2019년 후 독일은 같은 국가에 군용 트럭의 수출을 승인했습니다. XNUMX년 베를린은 Krauss Maffei Wegman과 French Nexter의 합병을 중심으로 이 프로그램을 둘러싼 산업 공유가 조직되었음에도 불구하고 MGCS 프로그램에 산업용 Rheinmetall을 도입했습니다. 후자는 새 프로그램 내에서 프로그램 내 Rheinmetall과 동일한 역할을 가정합니다. Leopard 1 동부 표준시 2, 따라서 프로그램을 심하게 불안정하게 만듭니다.

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