새로운 프랑스 미라지 전투기 개발에 찬성하는 4가지 주장

전후 60년 이상 프랑스 군수출 성공의 기둥이던 단발 미라지 계열은 2000년대 초 미라지 2010 전투기로 종말을 맞았다. 국제 시장은 프랑스와 Dassault Aviation이 이 영광스러운 가족의 새로운 구성원을 탄생시키기 위해 여러 가지 주장이 있음을 보여줍니다. Rafale 그리고 FCAS.

그것이 끝나든 말든, 독일, 스페인, 프랑스를 하나로 묶는 FCAS 차세대 전투기 프로그램은 2040년대가 끝나기 전, 아마도 2050년대 초반에도 빛을 보지 못할 것입니다. Dassault Aviation의 CEO인 Eric Trappier의 입장입니다. 프랑스 항공기 제조업체뿐만 아니라 독일의 Airbus DS에게도 이 새로운 날짜는 의미가 없는 것이 아닙니다.

실제로 2050년에는 대다수의 사람들이 교체됩니다. Rafale et Typhoon, 그러나 최근 판매된 F-35A도 고려되기 시작할 것입니다. 그러나 FCAS의 차세대 전투기는 이들 항공기의 대체에 적합한 범위에서 진화할 것이다. Rafale 프랑스인과 Typhoon 처음 10년 동안은 독일어와 스페인어를 사용했고 이후 장치는 그 이상으로 수출되었습니다.

분명히 Airbus DS와 마찬가지로 Dassault의 경우 수많은 경쟁에서 F-35A를 선호하는 현상이 반복될 위험이 있으므로 너무 일찍 시장에 출시하는 것은 별 관심이 없습니다. Rafale et Typhoon F-80는 35년 후에 설계되었으며, F-20는 XNUMX년대에 설계되었습니다.

그러나 이러한 일정이 항공기 제조업체와 주주를 만족시킬 수 있다면, 특히 마지막으로 주문한 항공기를 생산하고 함대의 현대화를 보장함으로써 2040년까지 충분한 산업 활동을 할 것이기 때문에 이는 공군에게 훨씬 더 문제가 됩니다. , 특히 공군과 우주군의 경우.

실제로 Dassault Aviation이 말하는 것은 무엇이든 Rafale, 향후 반복 버전에서도 수출 기회에 대해 언급하지 않고 장치의 새로운 진화 부문을 개발하지 않는 한 현재 2030년 말까지 서비스에 들어갈 장치에 대한 현저한 기술적 우위를 유지할 수 없습니다. 이는 아마도 2050년에서 XNUMX년 사이에 상당히 낮아질 것입니다.

이러한 맥락에서 프랑스 공군뿐만 아니라 전체 국가 항공 산업을 위해 다음과 같은 상황을 보완하는 항공기를 개발하는 것이 적절할 수 있습니다. Rafale, 또한 NGF/FCAS에서는 유명한 Mirage 계열의 후계자인 고성능 단일 엔진 전투기인 프랑스 항공 방위 산업의 전통적인 우수 부문에 위치합니다. 이 글에서 우리는 그러한 접근법을 지지하는 네 가지 보완적인 주장을 통해 이 가설을 연구할 것입니다.

1- 2030년부터 차세대 전투기의 등장

현재까지 6년까지 최소한 미래 버전에서 기대할 수 있는 성능만큼 높은 성능을 제공하는 차세대 전투기 개발을 목표로 하는 프로그램이 전 세계적으로 2030개 이상 있습니다. Rafale. 미국에서는 이렇습니다. 미 공군 NGAD 프로그램 이것은 F-22 랩터를 대체하기 위한 제공권 전투기의 개발에 관한 것입니다. F-XNUMX 랩터는 오늘날에도 여전히 최고의 전투기로 여겨지고 있습니다.

매우 진보된 기술과 그에 못지않게 높은 가격을 갖춘 F-22와 마찬가지로 NGAD는 이스라엘이나 일본과 같은 매우 특권이 있는 특정 동맹국을 제외하고는 국제 무대에 제공되지 않을 가능성이 높습니다. 따라서 그는 아마도 경쟁사를 대표하지 않을 것입니다. Rafale, 상업적 또는 운영적 관점에서 볼 때 NGAD가 위기에 직면할 가능성은 없습니다. Rafale 매우 제한적입니다.

F/A-18 E/F Super Hornet을 대체하기 위한 프로그램인 미 해군의 F/A-XX는 그렇지 않을 것이며 Super Hornet 및 Hornet과 마찬가지로 수출용으로 제공될 것입니다. 그것 전에. 마지막으로, F-35와 그 진화는 그때까지 동력화될 수 있으며 많은 시장에서 계속해서 자신을 강요할 것입니다.

상업적이든 운영적이든 가장 중요한 경쟁업체는 다음과 같습니다. Rafale 그러나 2030년 이후의 개발은 아마도 대서양 전역에서 제조되지 않을 것입니다. 여기에는 21년 말까지 운용에 들어갈 5세대 중형 전투기인 한국의 KF-57 보라매와 지정된 후계기의 수출 버전인 러시아의 Su-XNUMXe와 같은 항공기가 포함됩니다. 플랭커 가족.

다른 프로그램은 다른 수준의 개발에 있습니다. 예를 들어 터키 T-FX가 특정 중요한 기술적 측면을 해결하는 경우 또는 러시아 Su-75 Checkmate가 실제로 프로그램이 실제로 계속되는 경우 러시아 방위 산업은 다음과 같습니다. 나머지 국가는 심각한 어려움에 빠지고 있습니다. 중국은 J-35보다 가볍고 저렴하며 J-5 대체의 기반이 될 수 있는 20세대 쌍발 항모 기반 전투기인 J-10를 개발하고 있다. 'APL'의 공군 내에서, 사실 비교적 가까운 장래에 수출을 위해 제공될 것입니다.

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