인도네시아는 한국과의 KF-21 보라매 프로그램에 계속 전념하고 있습니다.

한국과 함께 T/F/A-50 Golden Eagle 훈련 및 공격기 개발에 참여하고 조종사 훈련을 위해 19대의 T-50을 확보한 후, Jakarta는 2010년에 자금 조달에 참여하기로 약속했습니다. 차세대 전투기 프로그램은 특히 양국이 통제할 예정인 20여 대의 항공기를 설계하고 제조하기 위해 국영기업인 인도네시아 항공우주의 참여로 서울에서 최대 200%까지 시작되었습니다. 실제로 2011년에는 서울에서 약 150km 떨어진 대전에서 PT Dirgantara 회사에 속한 2017명의 인도네시아 엔지니어를 수용하는 공동 연구 개발 센터가 설립되었습니다. 400년에는 인도네시아 체납액이 2020억 달러를 넘어서면서 센터를 보류하고 인도네시아 엔지니어들이 본국으로 귀국했고, 2021년 XNUMX월 인도네시아 프로그램을 순수하고 단순하게 철회하자는 얘기가 나왔다. 그러나 XNUMX년 XNUMX월 프라보워 수비안토 국방장관이 XNUMX월에 참가한 이후 장치의 첫 번째 프로토타입 발표식, 서울과 자카르타 간의 협상을 통해 인도네시아는 프로그램에 다시 참여할 수 있었고 수십 명의 엔지니어는 몇 달 후 대전 연구 현장으로 돌아갈 수 있었습니다.

그러나 당분간 인도네시아 당국의 야심은 전투기 현대화 전체 파일에 대한 것이기 때문에 이 프로그램과 관련하여 모호한 상태로 남아 있습니다. 연초에는 자카르타는 파리와 42대의 비행기를 주문하기로 합의했다고 발표했습니다. Rafale, 그리고 몇 주 전에 자카르타에서 실제로 6대의 항공기에 대한 첫 번째 트란치를 주문하고 비용을 지불했습니다. 한편, 향후 KF-21 주문도 인도네시아 참모총장이 임박한 것으로 발표한 F-15EX 6개월 전이지만 아직 미정. 무하마드 헤린드라(Muhammad Herindra) 인도네시아 국방장관 대행은 소셜미디어를 통해 인도네시아가 2025년 이후에도 새로운 항공기를 인수할 의사가 있음을 이번 주 확인했다. 이 항공기를 한국과 공동 생산하는 것은 자카르타의 전략적 목표였습니다..

이러한 발표에도 불구하고 한국 언론에 따르면 자카르타는 불과 2022년 전 협력 재개 시점에 합의된 지급 일정을 무시하고 다시 옛 악마로 돌아간 것으로 보인다. 따라서 조코 위도도 인도네시아 대통령의 약속에도 불구하고 보라매 프로그램에 따른 자카르타의 서울 부채는 550년 50월 기준 21억 XNUMX만 달러 이상에 달했다. 공식 인도네시아 담론은 여전히 ​​국가 공군용 항공기 XNUMX대 주문에 초점을 맞추고 있다. 그러나 인도네시아의 디폴트에도 불구하고 KF-XNUMX 프로그램은 초기에 수립된 일정에 따라 계속 개발되고 있다는 점에 유의해야 합니다.

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