Lightning-Carrier 경항공모함 개념은 시험 기간 동안 미 해군에 의해 성공적인 것으로 간주되었습니다.

경항공모함 개념은 중국 해군의 부상에 대처하기 위해 미 해군 내에서 라이트닝-캐리어(Lightning-Carrier) 프로그램으로 추진력을 얻고 있습니다.

태평양 제도 재정복을 위한 미국의 노력이 절정에 이르렀을 때, 미 해군은 약 XNUMX척의 Essex급 중항공모함을 배치했으며, 이 함선들은 강력한 일본 함대에 대항하여 격파하기 위한 미국 해군 전투 군단을 구성했습니다. .

그러나 대서양과 마찬가지로 태평양에서 해군 호송대를 호위하거나 강습 중 상륙군을 지원하는 미국 해군 항공 임무의 대부분은 인디펜던스급 경항공모함 9척과 카사블랑카급 호위항공모함 50척에서 수행되었습니다. .

190톤의 적재 배수량에 15.000m 길이의 인디펜던스급 경항공모함은 35대의 Hellcat 및 Avenger 항공기를 사용했으며, 카사블랑카급 28톤급 호위 항공모함은 10.000대를 사용했습니다. 호송대 또는 하차 부대를 겨냥한 잠수함 위협.

40년대 말 최초의 승선 제트기가 도착하면서 항공모함의 치수는 Essex급의 경우 250m 및 30.000톤에서 미드웨이급 항공모함의 경우 300m 및 55.000톤으로 빠르게 상향 조정되었습니다.

냉전 시대의 경항공모함과 중형 항공모함의 진화

경항공모함이나 호위항공모함은 제한된 톤수로 인해 효과적으로 수용할 수 없었기 때문에 서비스를 떠났습니다. 60년대에 미 해군은 이러한 유형의 배를 확실히 제거하여 대형 항공모함으로만 무장했습니다.

프랑스와 영국은 미국 선박보다 크기가 작지만 Clemenceau 및 Hermes 급, 35.000톤 및 270m 선박과 함께 현대식 함상 전투기를 구현할 수 있는 중형 항공모함 모델을 개발했습니다.

탑재 전투 항공기는 수년에 걸쳐 더 무거워지고 더 효율적이 되었지만, 경항공모함의 개념은 70년대 초에 시대착오적인 것처럼 보였습니다. 적어도 영국 Invincible급 항공모함과 Sea Harrier는 1982년 포클랜드 전쟁에서 그 효과를 입증한 한 쌍의 Hawker Siddeley의 단거리 및 수직 이착륙 전투기의 해상 버전입니다.

207톤의 배수량에 길이가 겨우 20.000m에 불과한 Invincible급 항공모함은 경항공모함의 개념을 다시 유행시켰고 동일한 패러다임을 기반으로 한 전투기를 획득하는 데 착수한 많은 해군에 영감을 주었습니다.

동시에 영국이 개발 한 Skijump에서 영감을 얻은 소련은 투석기가없는 중형 항공 모함 모델을 개발했지만 피뢰기 인 Kuznetzov 클래스는 뛰어난 이륙 기능을 갖춘 고전적인 전투기에 의존했습니다. Mig-29 및 Su-33과 같은 중량비.

F-35B 라이팅 II에 이어 해리어의 등장

이 두 가지 접근 방식은 Harrier와 현재 F-35B를 기반으로 하는 서방 해군이나 Kuznetzov에서 파생된 접근 방식을 사용하는 러시아, 중국 및 인도 해군에서 오늘날 널리 사용됩니다.

미 해군, 특히 80년대 중반부터 McDonnell Douglas AV-8B Harrier II 전투기를 Tarawa급 돌격 헬리콥터 모함과 Iwo Jima에 탑재한 미 해병대도 마찬가지였습니다.

그런 다음 각 돌격헬기 모함은 8~10명의 전투기를 돌격 및 공격헬기와 나란히 배치하여 상륙한 상륙부대를 보호하고 지원하는 임무를 수행했습니다.

항공모함 임무는 무거운 항공모함, 특히 330미터 길이에 90.000톤의 적재량을 가진 Nimitz급 핵 항공모함에 엄격하게 할당되었으며 거의 ​​60대의 Hornet, Tomcat을 포함하여 미 해군의 모든 탑재 항공기를 구현할 수 있습니다. 및 Corsair II 전투기.

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