Abrams, Challenger 3, Armata…: 현대 중전차의 가치는 얼마입니까? 2/3

새로운 무기 시스템의 등장으로 이들의 실종 계획이 거의 발표된 후, 중전차는 다시 한번 모든 전장에서 군대의 군사력을 나타내는 핵심 지표가 되었습니다. 이 기사는 전 세계 군대가 장비하거나 장비하게 될 현대 전투 탱크의 주요 모델을 제시하기 위한 세 가지 시리즈 중 두 번째입니다.

첫 번째 기사에서는 Leopard 2, 중국 Type 99A, 이스라엘 Merkava Mk IV 및 프랑스 Leclerc. 여기에는 미국의 M1A2C Abrams, 영국의 Challenger 3, 러시아의 T-90M 및 T-14 Armata가 포함됩니다. 마지막 기사에서는 터키의 Atlay, K2 Black을 소개합니다. Panther 한국군, 일본군 Type 10, 이탈리아군 C1 Ariete.

미국: M1A2C Abrams 중전차

1972년, 베트남 전쟁이 끝나자 미군은 지쳐버렸고 특정 전역에 대한 10년간의 투자로 인해 장애가 발생했으며 많은 지상 및 항공 장비는 더 이상 소련에 비해 상당한 부가가치를 제공하지 못했습니다. 특히 M60에서 파생되어 48년부터 운용된 M1960 Patton 전차의 경우가 그랬지만 많은 분야에서 소련의 T-64와 향후 운용에 들어갈 신형 T-72가 이 전차를 능가했습니다. 1973년에.

이를 처리하기 위해 큰 어려움 없이 미 육군은 BIG 5로 지정되고 6년대 가장 효율적인 장비 중 80개인 M2/보병 전투 차량 M3 Bradley, M108/109 자주포, 패트리어트 대공 시스템, AH-64 아파치 및 UH-60 블랙 호크 헬리콥터는 물론 가장 상징적인 M1 에이브럼스 중전차도 있습니다.

M4 Sherman에서 물려받은 단순성 원칙을 깨고 M48과 M60으로 이어진 Abrams는 동시에 구르는 괴물이자 기술의 집약체였으며 유일한 화력과 동등한 화력을 가졌습니다. Leopard 2 당시 독일어. 그는 그랬다 XNUMX차 걸프전 동안 이 힘의 과시, 이라크 T62 및 T72에 비해 매우 확실한 이점을 취하고 최소한의 손실로 마주한 대부분의 탱크를 파괴하며 주로 다른 Abrams 또는 M2 Bradley의 HOT 미사일에서 나오는 사격과 관련이 있습니다.

미국 전차는 몇 가지 연속적인 현대화 단계를 거쳤는데, 첫 번째는 1984년에 더 길고 효율적인 105mm 포를 장착했고, 두 번째는 1988년에 Leopard 120를 장착한 Rheinmetall의 L256에서 파생된 44mm M2 포를 장착했습니다. M1A1 표준(걸프전 당시 사용된 표준)이 탄생했습니다.

몇 년 후 M1A2 버전이 등장했는데, 이는 주로 새로운 감지 및 시각화 기능, GPS 포지셔닝의 기본 통합, 디지털 버스 대신 구현을 포함하여 완전한 디지털 버전을 위한 온보드 전자 시스템의 변환으로 구성되었습니다. . 이러한 구조 덕분에 M1A2는 주로 소프트웨어 및 시스템 개발에 맞춰 시스템 강화 패키지(SEP)를 통해 빠르게 발전할 수 있었습니다.

M1A2 SEP2 버전에는 자동 기관총 포탑, 새로운 화면 및 새로운 인터페이스가 장착되었습니다. M1A2C라고도 불리는 최신 버전인 M3A1 SEPv2는 2017년부터 운용되기 시작했으며 네트워크 및 통신 기능이 크게 향상되고 전기 생산량이 크게 증가했으며 FLIR 기능이 향상되었으며 다음을 추가하여 보호 기능이 강화되었습니다. 새로운 ARAT 활성 방어구 타일, 그리고 무엇보다도 시스템 장착 가능성 이스라엘 라파엘로부터 미군이 주문한 하드킬 트로피(Hard-Kill Trophy).

이러한 모든 추가는 보상 없이 이루어지지 않았으며, 탱크의 무게는 수년에 걸쳐 55톤에서 67톤으로 점차 증가하여 장갑에 동력을 공급하는 1500hp Honeywell AGT 1500 가스 터빈에 상당한 제약을 추가했습니다. 가격도 M8,5A15 SEPv1 버전의 경우 2만 달러(인플레이션을 감안한 가격)에서 3만 달러 이상으로 인상되어 현재 가장 비싼 탱크 중 하나가 되었습니다. 그러나 Abrams의 가장 큰 약점은 엄청난 소비량으로, 400리터 탱크에도 불구하고 도로에서의 자율성을 1900km로 제한하거나 T90M 또는 Leclerc 소비량의 두 배로 제한합니다.

또한, 장갑차량은 유지관리가 복잡하고, 잠재력을 최대한 활용하려면 무겁고 완벽하게 구축된 물류가 필요한 것으로 알려져 있습니다. 반면에 이러한 조건이 충족되면 현재 가장 강력한 전투 탱크 중 하나로 남아 있으며 이는 최근 상업적 성공을 설명합니다. 대만 ou 폴란드어, 특히 두 나라가 노출되었습니다.

영국: Challenger 3 탱크

Cheftain이 60년대 말에 배치된 이래로 영국군은 기동성이 떨어지더라도 항상 중전차, 심지어 매우 중전차를 선호해 왔습니다. 따라서 Cheftain은 720톤을 이동하는 데 55마력 엔진만 사용했고, 2년에 서비스를 시작한 Challenger 1998와 부품의 1%만 공유하는 Challenger 5의 급진적인 진화는 1200마력만 가지고 있었습니다. 65톤에서 70톤 이상의 전투 중량을 위한 hp 엔진.

그러나 영국 전차는 특히 초밤(Chobham)과 도체스터(Dorchester) 복합 장갑과 뛰어난 화력으로 인해 항상 전장에서 강력한 적이었습니다.

반면에 프랑스나 독일의 유럽군과 마찬가지로 영국군은 2000년부터 중전차 함대가 줄어드는 것을 목격했습니다. 많은 소문이 돌았다 이에 따르면 현재 영국군의 165개 기갑대대를 무장하고 있는 약 2대의 챌린저 3는 순수하고 간단하게 제거될 것입니다.

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