차세대 전투기는 새로운 지원 항공기에 의존해야 합니다.

최근 몇 년 동안, 차세대 전투기를 개발하기 위한 주요 항공 강국 간의 경쟁이 시작되었습니다. 미 공군의 NGAD, 미 해군의 NGAD F/A-XX, 프랑스-스페인-독일 FCAS, 이탈리아-영국-일본 FCAS 또는 여전히 비밀스러운 중국 프로그램이든, 이 6세대 장치는 이전 세대와의 완벽한 단절을 만드는 새로운 기능을 제공할 것입니다. 모호한 5 세대를 정의하는 것보다 훨씬 더. 협동 교전, 무인 항공기 제어 및 현재 항공기와 비교할 수 없는 성능을 통해 이 전투기는 공군이 앞으로 수십 년 동안 충분한 행동 및 기동 능력을 유지할 수 있도록 할 것입니다. 항공기 시스템, 또한 새로운 세대.

그러나 우크라이나 전쟁에서 입증된 바와 같이 공군력은 전투 항공기가 아무리 효율적이더라도 고급 항공 경고(유명한 Awacs)와 같은 많은 중요한 서비스를 제공하는 지원 항공기 함대에 의존할 수 있는 경우에만 완전히 행사될 수 있습니다. 전자 지능 또는 필수 유조선 항공기. 또한 우크라이나에서 러시아 공군이 직면한 어려움은 적보다 양과 질이 훨씬 뛰어난 전투기에도 불구하고 구현된 지원의 수가 적기 때문일 가능성이 있습니다. A-50 awacs, 약 78대의 Il-XNUMX 급유기, 실제로 섬세한 기내 급유 절차를 수행할 자격이 있는 전투기와 조종사는 더 적습니다.

KC46A 및 F35 방어 분석 | 레이저 무기 및 방향성 에너지 | 항공기 유조선
Boeing KC-46 Pegasus는 많은 개발 문제에 직면하여 미 공군과 Boeing에 상당한 지연과 추가 비용을 초래했습니다.

이러한 지원 장치의 취약성, 러시아 R37M 또는 중국 PL-15와 같은 장거리 공대공 미사일에 대하여, 뿐만 아니라 러시아 S-400 및 중국 HHQ-9와 같은 장거리 지대공 시스템에도 미 공군의 주요 관심사 550대의 유조선 항공기, 40대의 Awacs 및 170대의 전자 지능 항공기를 갖춘 이 항공기는 지구상에서 이 유형의 항공기의 75% 이상을 보유하고 있습니다. 전자전 제품군과 디코이 런처를 이러한 장치에 통합하는 것과 같은 답변이 만들어졌으며 다음과 같은 다른 항목이 개발 중입니다. SHIELD 프로그램 이 무겁고 위압적이어서 기동성이 떨어지는 장치에 레이저 하드 킬 시스템을 장착하여 그들과 교전할 미사일을 파괴할 계획입니다. 그러나 이러한 시스템이 항공기의 생존 가능성을 높이도록 허용하고 허용할 경우 작전 수행에 두 가지 주요 핸디캡인 신중한 행동을 수행하거나 교전선에 접근하는 것을 허용하지 않습니다. 미래. 이를 위해 6세대 전투기가 제공하는 기능을 최대한 활용하려면 차세대 지원 항공기를 설계해야 합니다. 어쨌든 이것은 미 공군이 준비하고 싶은 것입니다..


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5 댓글

  1. [...] KCx 프로그램 개발 과정에서 반복되는 문제에도 불구하고 46년 첫 KC-2019A 페가수스가 미 공군에 인도되었고, 나머지 항공기는 연말까지 인도될 예정이므로 지금까지 70대가 미국 작전 부대에 합류했습니다. 십년의. KCy로 명명된 두 번째 프로그램은 KCx 프로그램을 이어 받아 향후 135년 동안 160대가 넘는 항공기로 구성된 나머지 KC46를 교체하는 것이었습니다. 이전과 마찬가지로 주로 Boeing KC-330A와 이번에는 Lockheed-Martin과 관련된 Airbus A46MRTT에 반대하는 이 프로그램은 지금까지 상대적으로 개방적인 것처럼 보였으며 볼륨이 거의 미 공군 내 기존 KC-75A 함대. 불행하게도 Airbus와 Boeing에게는 덜하지만 Pegasus나 MRTT는 현재 운용 중인 항공기보다 훨씬 더 나은 생존 가능성을 제공하지 않습니다. 에너지 레이더 및 레이저 재머. 실제로 미 공군은 KCy 프로그램을 XNUMX기로 축소하여 KCz 프로그램을 위한 크레딧과 역량을 확보할 것이라고 발표했습니다. [...]

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