Eurodrone RPAS가 생각보다 훨씬 더 유망한 이유는 무엇입니까?

2015년 XNUMX월 공식 출시된 유럽 중고도 장기체공(MALE) Eurodrone RPAS(원격 조종 항공기 시스템) 전투 드론 프로그램은 정기적으로 수많은 비판의 대상이 되어 왔으며, 특히 프랑스에서는 특정 군사 및 전문 매체보다 정치가로부터 많은 비판을 받았습니다. .

비방하는 사람들에게는 각각 7대의 항공기로 구성된 20개 시스템에 XNUMX억 유로의 예산이 들었지만 트윈 엔진 구성과 이 유형의 다른 드론보다 XNUMX배 큰 질량 때문에 Eurodrone RPAS도 고려됩니다. 번거롭고, 너무 복잡하고, 무엇보다 비용이 너무 많이 듭니다. 특히 이러한 인식을 증폭시키기 위해 통신 조치를 배가하는 동등한 미국 및 이스라엘 시스템에 직면하여 특히 그렇습니다.

사실, 시스템의 이미지, 보다 일반적으로 프로그램 전체의 이미지는 일부 잠재 사용자를 포함하여 오늘날 가장 자주 매우 악화되는 반면, 동시에 프로그램을 조종하는 Airbus DS는 그렇지 않습니다. 그럼에도 불구하고 걱정스러운 상황을 바로잡기 위해 특별한 노력을 기울이고 있는 것 같습니다.

여러 가지 이유로 General Atomics의 제안을 받아들인 운영 직원, 프로그램 자체에 종종 적대적인 언론, 특히 독일과의 협력 프로그램을 신속하게 거부하는 여론 등 프랑스에서 불신이 특히 심합니다.

설상가상으로, 유럽 디자인의 첫 번째 터보프롭인 Safran의 Ardiden을 희생시키면서 이탈리아 제조의 Catalyst 터보프롭을 선호하지만 미국 디자인의 드론 추진에 대한 중재는 이러한 거부를 크게 강화할 것입니다. .

그러나 Eurodrone이 제공할 성능 및 특수성에 대한 사실적 분석(예: 기술 및 산업 발전과 이 프로그램으로 인한 기회, 이 프로그램을 구성하는 실제 비용)은 매우 다른 비전을 제시합니다. 일반적으로 시스템 주변, 특히 경쟁 제안과 관련하여 전달됩니다.

Eurodrone RPAS의 성능 및 운영 능력

Eurodrone에 대한 첫 번째 오해는 사양에 관한 것입니다. 실제로 이 시스템은 American MQ-9 Reaper와 같은 드론의 성능을 복제하도록 설계되지 않았지만 이러한 시스템에 상당한 부가가치를 제공하도록 설계되었습니다.

이것은 유럽 항공기가 미국 항공기의 두 배의 엔진 출력을 갖는 방법입니다. 예를 들어 거의 100km/h 더 높은 순항 속도와 연료, 온보드 시스템을 포함한 전체 페이로드 용량을 제공합니다. 군비, 우월합니다. 무엇보다 대량 운송과 관련된 특정 소비는 유럽 항공기에 매우 유리합니다.

구체적으로 말해서 Eurodrone은 순찰 지역에서 더 빠르게 이동하고 그곳에 훨씬 더 오래 머물 수 있으며 유사한 미국 또는 이스라엘 경쟁자보다 더 많은 시스템과 무기를 탑재할 수 있습니다.

또한 독일이 민간 교통에 통합하는 데 의심스러운 이유로 부과한 트윈 엔진 구성은 실제로 특히 열악한 조건(저압, 고온)에서 이착륙할 때 상당한 부가가치를 제공하는 동시에 상당한 감소를 가져옵니다. 고장 시 기기 분실 위험.

일화가 아닌, 트윈 엔진 구성에 의해 부여된 이 보안은 시스템 소유 비용에 상당한 영향을 미칩니다. 이와 관련하여 2015년에서 2022년 사이에 미 공군과 함께 근무하는 9대 중 약 250대 MQ-XNUMX 리퍼, 항공기의 50% 이상이 파괴되는 사건에 연루되었습니다.

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