실패 이후 지난 XNUMX월 베를린에서 열린 세바스티앙 르코르누와 보리스 피스토리우스의 만남r, 주 지상 전투 시스템을 위한 MGCS 프로그램을 다시 시작하려는 시도에서 이제 위협을 받을 것이라는 소문이 커지고 있습니다.
이 소문은 지난 주 프랑스가 이제 계획을 발표하면서 탄력을 받았습니다. 이탈리아를 이 프로그램에 참여시키다. 프랑스의 경우 이탈리아가 등전위 파트너로 등장하면 2019년 라인메탈이 도착한 이후 현재 구조가 해체된 프로그램의 산업 공유 및 자금 조달을 전면적으로 점검하게 될 것입니다.
반면 독일의 경우 이는 두 산업가인 크라우스-마파이 베그만(Krauss-Maffei Wegmann)과 라인메탈(Rheinmetall)의 활동에 심각한 위협이 될 뿐만 아니라 불균형한 권력 균형으로 인해 프로그램 자체 내에서 지배적인 위치를 차지하게 됩니다. 독일 배우이자 유일한 프랑스 Nexter.
파리와 베를린 사이의 MGCS 너머의 악화된 기후
프로그램의 이러한 내부 긴장 외에도 에너지, 원자력, 외교 정책, 특히 아프리카 및 대외 정책과 같은 많은 규모 문제에 대한 급격한 차이를 배경으로 파리와 베를린 간의 관계는 최근 몇 달 동안 상당히 확대되었습니다. 우크라이나 또는 산업 정책, 특히 자동차 부문에 관한 것입니다.
이러한 극도로 긴장된 상황 속에서 Sébastien Lecornu와 Boris Pistorius는 MGCS 프로그램의 미래를 중재하기 위해 XNUMX월에 다시 만나기로 합의했습니다. 많은 관찰자들에게, 특히 유럽, 이 회의는 이 협력의 종료로 이어질 수 있으며, 후자는 2017년 중단된 프랑스-독일 프로젝트의 제단에서 MAWS, CIFS 및 Tiger III에 합류하게 될 것입니다.
그러한 실패는 파리와 베를린 사이의 관계 악화를 넘어 많은 결과를 가져올 것입니다. 보다 정확하게는 세 가지 주제, 즉 양국의 차세대 전투 탱크 프로그램의 미래, 6ᵉ 세대 전투기의 SCAF 프로그램 및 KNDS의 미래라는 세 가지 주제를 프랑스와 독일이 신속하게 중재해야 합니다. 합작 투자.
두 가지 유럽 차세대 전투 탱크 프로그램을 향하여?
MGCS가 실패할 경우 현재 운용 중인 장갑을 대체할 새로운 전투 탱크가 필요합니다. Leopard 2, Challenger 3, Leclerc 또는 Ariete는 그대로 유지됩니다. 현재까지 가장 유력한 가설은 두 개의 유럽 프로그램이 이를 대체할 것이라는 것입니다.
MGCS의 프랑스 후속 제품
프랑스 측에서는 파리와 로마가 공동으로 새로운 전차 개발에 착수할 것이라고 쉽게 생각할 수 있습니다. 실제로 독일과 달리 프랑스 르끌레르와 이탈리아 아리에테를 2035년까지 교체하는 일정이 동일하다.
또한, 두 국가의 군대는 유사한 교리를 활용하여 화력과 갑옷보다 기동성과 기동성을 선호하는 경향이 있습니다. 이것이 Leclerc와 Ariete가 독일, 영국 또는 미국에 비해 눈에 띄게 가볍고 기동성이 뛰어난 이유입니다.
벨기에는 또한 브뤼셀이 프랑스군과의 상호 운용성을 최적화하기 위해 VBMR, EBRC 및 Caesar Mk2를 주문하도록 이끈 CaMo 프로그램을 기반으로 협력하는 새로운 프랑스 탱크의 주요 잠재적 파트너가 될 것입니다. 그러나 벨기에 당국은 현재까지 군대에 전차를 (재)공급할 의사가 있음을 밝히지 않았습니다.
다른 유럽 국가들도 프랑스-이탈리아 차세대 전차 프로그램에 참여할 수 있습니다. 따라서 방위 산업 발전을 지원하기 위해 막대한 투자를 하고 있는 스페인은 독일 프로그램보다 더 많은 참여를 얻고 싶은 모험의 유혹을 받을 수 있습니다.
그리스 역시 여기에 관심을 가질 수 있습니다. 특히 파리와 로마는 특히 국방 문제에 관해 아테네와 매우 좋은 관계를 유지하고 있기 때문입니다. 마찬가지로 포르투갈, 심지어 크로아티아나 세르비아도 그곳에서 그들의 기대에 대한 답을 확실히 찾을 것입니다.
파리는 또한 프로그램을 개발하기 위해 아랍에미리트, 이집트, 심지어 중동의 사우디아라비아와 같은 유럽 외부의 파트너에게 의지할 수도 있습니다. 이는 인도의 경우에도 해당됩니다. 인도는 인상적인 T-72 함대를 대체할 항공기를 개발하기를 원하며 더 가볍고 더 많은 이동식 장갑차를 선호합니다.
실제로 인도 전차는 파키스탄과 마주한 중앙아시아의 대초원과 계곡처럼 중국과 마주한 히말라야 고원의 어렵고 가파른 지형에서도 진화할 수 있어야 합니다. 뉴델리가 T-60 교체 입찰 요청에서 전투중량을 72톤 미만으로 부과하는 이유도 여기에 있다.
사실, 필요하다면 파리는 국제 협력을 통해 새로운 중전차 프로그램을 개발하기 위한 여러 가지 다른 옵션을 가질 수 있었으며, 아마도 산업적, 정치적 관점 모두에서 프랑스의 기대에 더욱 적합했을 것입니다.
MGCS의 독일 후속 제품
프랑스와 마찬가지로 독일도 후계자를 개발할 잠재적 파트너가 부족하지 않을 것입니다. Leopard 2. 우리는 특히 선언된 고객을 생각하고 있습니다. Leopard 2A8 또는 A7HU(노르웨이, 체코, 헝가리 및 이탈리아)뿐만 아니라 영국, 네덜란드, 스웨덴, 핀란드, 심지어 폴란드와 같이 베를린에 가까운 다른 파트너에게도 적용됩니다.
그러한 가설에 따르면 베를린이 주도하는 새로운 프로그램은 독일 산업의 현재 과제, 즉 오늘날 프랑스-독일 협력을 위협하게 된 내부 긴장을 조성한 바로 그 과제에 대응할 것입니다. 특히 상업공간 확보를 위해 2045년, 심지어 2050년쯤으로 일정을 좀 더 연기하는 것을 목표로 할 가능성이 높다. Leopard 2A8, KF51 Panther 과 Leopard 2AX가 곧 출시될 예정입니다.
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적어도 우리는 파트너십을 맺으려고 노력했을 것입니다.
실제로 우리가 강대국(인도?)이나 부유한 나라(중동?)와 진지한 파트너십을 맺을 수 있는 용기를 갖기를 바랍니다.
그러나 우리는 배에 갇히게 되어 귀중한 시간을 낭비해서는 안 됩니다.
[...] 지난 XNUMX월 베를린에서 열린 Sébastien Lecornu와 Boris Pistorius 간의 회의가 실패한 이후 Main에 MGCS 프로그램을 전달하려고 시도했습니다. [...]
글쎄요, AURAY씨 말이 맞기를 바랍니다…
유럽 산업 연방주의에 대한 마크롱주의의 꿈에도 불구하고, 우리는 독일이 특히 인프라 문제와 같은 많은 내부 문제에도 불구하고 다시 한 번 패권을 장악했다는 사실을 받아들여야 합니다.
그러나 다른 때에는 Transall, Jaguar, Milan을 만들기 위해 협력하는 것이 가능했습니다... 다른 때에는...
우리가 대통령을 비난할 수 있는 것은 끊임없는 요인인 시간의 흐름과 관련된 근본적인 제약을 인식하지 못했다는 것입니다.
프랑스는 그래서 서두르고 있다
그리고 긴급한 해결책을 찾아야 합니다.
체스 아닌 바둑…원전은 더 이상 모든 전략적 난국에 대한 답이 아니다
우리는 마크롱을 모든 면에서 비난할 수 있지만, 그가 거기에 있었던 이후 군사 관리에 대해서는 어떤 경우에도 비난할 수 없습니다.
그는 독일군과 프랑스군(패배한 전투)을 바로잡으려고 노력했고, 그가 존경했던 이름에 걸맞는 LPM을 다시 궤도에 올려 놓았고 최근 그의 장관과 함께 그들은 그가 해야 할 일이 있다는 모든 올바른 결정을 내렸습니다. 이 주제에 관한 사이트의 훌륭한 기사를 참조하십시오. F5 폭발과 같은 협력이나 긴급 상황에 관한 많은 주제에 대해
다시 한번 말씀드리지만, 우리는 세계 최고의 전차를 만들 수 있는 모든 역량을 갖추고 있습니다. 단지 사업을 시작하기 위한 선주문량이 부족할 뿐입니다(이탈리아, 극동 인도).
우리는 미친 탱크를 만드는 데 필요한 모든 기술적 요소를 완벽하게 갖추고 있습니다. 140mm의 아스칼론, 굉장한 프로메테 시스템, 다른 모든 것을 능가하는 사격 제어, 마지막으로 Arquus의 모든 것을 혁신하는 엔진: 미친 것과 미친 것의 완전한 하이브리드 perfs .......... 간단히 말해서 스파이크 헬멧을 출시하는 것 이상이 있습니다.