몇 달 안에 러시아 육군을 위한 새로운 T-80 탱크

며칠 전 공개된 영상에 따르면 칼루가(Kaluga)에 있는 러시아 공장이 신형 T-80 전차용 터빈 생산을 재개했다. 이러한 관찰은 우크라이나에서 서구인들이 채택한 것보다 훨씬 장기적인 전략으로 산업 방위 생산을 늘리기 위해 러시아 당국이 상당한 노력을 기울였음을 입증합니다.

서양인의 도움을 받은 우크라이나인들은 전투에서 승리하려고 노력하고 있습니다. 러시아인들은 전쟁에서 승리하고 싶어합니다! 다소 도발적인 이 문장은 1년 반 이상 지속되었으며 약화될 기미가 보이지 않는 이번 갈등에서 두 진영의 전략적 비전 사이의 이분법을 아주 잘 요약하고 있습니다.

실제로 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령이 현재와 미래의 군사작전을 수행하는 데 필수적인 서방의 지원을 얻기 위해 고군분투하고 있는 동안, 기껏해야 몇 달 전에는 가시성을 확보할 수 있었던 반면, 러시아는 많은 노력을 기울인 것으로 보입니다. 갈등과 관련하여 사용되는 것보다 훨씬 더 광범위한 패러다임을 기반으로 하는 갈등의 장기적인 관리.

이를 위해 최근 몇 주 동안 우크라이나 군대의 성공에도 불구하고 모스크바는 병력의 질이 아니라 적군에 대해 방위 산업이 가질 수 있는 상당한 우위에 의존하기로 선택한 것으로 보입니다. 서쪽.

우크라이나에서의 러시아 전략은 장기적인 목표를 갖고 있다

이미 지난 1월에 우리는 러시아 방위 산업 자산의 대대적인 재편이 우크라이나의 세력 균형뿐 아니라 무엇보다도 분쟁의 역학 자체를 변화시킬 수 있는 잠재력을 갖고 있다고 썼습니다.

이는 특히 새로운 T-90M 탱크를 생산하고 T-72B3 및 T를 현대화하는 Uralvagonzavod 공장과 관련하여 탱크 및 장갑 차량의 생산 속도가 크게 증가했음을 나타내는 여러 통합 보고서를 기반으로 한 분석이었습니다. -80BV는 예비로 매월 최대 50개 사례를 제공합니다.

T-90M 우크라이나 러시아군
현재까지 러시아에서 생산된 유일한 신형 전차는 T-90M이다.

그 이후로 강력한 군사 산업 도구를 기반으로 구축된 러시아의 장기적인 전략은 최전선을 포함하여 더욱 분명해졌습니다.

실제로, 오래된 T-62 또는 T-55의 파괴가 때때로 러시아 군대의 파손 상태를 강조하는 뉴스가 된다면, 실제로 우크라이나에서 파괴되거나 손상된 것으로 확인된 현대 러시아 전차의 수가 계속 늘어나고 있습니다.

오늘날 가장 낙관적인 추산에 따르면 Uralvagonzavod는 한 달에 약 30대의 전차를 생산할 것으로 예상되는 반면, 관측된 손실률은 매년 35~90대의 새로운 T-72M, T-3B80M 및 T-XNUMXBVM이 군대에 인도되는 것으로 보입니다. 월.

러시아 T-80 탱크를 위한 새로운 터빈

며칠 전에 등장한 새로운 정보가 차원성을 높이는 경향이 있는 것은 바로 이러한 맥락에서입니다. 물론, 현지 관측에 따르면, Kaluga 터빈 발전소가 다음 작업에 착수한 것으로 보입니다. T-80 전차용 터빈 다시 생산.

냉전 말기 러시아군이 운용한 가장 현대적인 전차였던 T-80은 90년대 초와 소련 붕괴 이후 생산되지 않았다. T-72보다 더 비싸고 구현하기가 더 복잡한 T-80은 당시 가장 강력한 소련 전차였습니다.

소련 블록이 무너진 후, 러시아 군대와 제조사들은 T-90의 진화형인 T-72을 선호했습니다. T-80처럼 더욱 전통적인 터보 디젤 엔진을 장착한 것인데, 특히 T-XNUMX의 터빈이 그 모습을 드러냈기 때문입니다. 그 자체가 취약한 것입니다.

사실, 지난 80년 동안 새로운 T-30이 생산되지 않았습니다. 칼루가(Kaluga)의 GTD 터빈 생산 재개에 관한 관측 결과를 믿는다면 이는 곧 끝날 것입니다.

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