스웨덴은 영국 GCAP를 탈퇴한 후 FCAS 프로그램에 다시 가입할 수 있나요?

스웨덴 당국은 2031년까지 여러 연구에 의해 뒷받침되는 반성을 실시하고 JAS 39 그리펜의 후속기의 잠재적 개발에 관한 중재를 수행하기 위해 GCAP 프로그램에서 국가의 최종 탈퇴를 확인했습니다.

그러나 FCAS 프로그램의 틀 내에서 고성능 단일 엔진 전투기를 개발하기 위한 스웨덴과 프랑스의 협력은 많은 기회를 열어줄 것입니다.

2019년 후인 XNUMX년 XNUMX월 6세대 Tempest 전투기의 등장 Farnbourouh 2018 쇼 기간 동안 BAe, Leonardo, Rolls-Royce 및 MBDA가 진행한 FCAS 프로그램, 스톡홀름은 영국 프로그램에 합류하겠다고 발표했습니다.. 이는 당시 프랑스-독일 FCAS에 맞서 런던이 얻은 첫 번째 집회였습니다.

2019년 스웨덴과 영국 FCAS Tempest 프로그램 간의 최소 화해

Saab과 스웨덴 당국의 경우, 이번 합병은 2040년 이후에 아직 프로토타입 단계에 있던 JAS 39 Gripen E/F를 대체할 자체 차세대 전투기 프로그램의 틀 내에서 기술적 벽돌 측면에서 수렴을 연구하는 것을 목표로 했습니다. 그때.

스톡홀름의 도착은 런던에 의해 큰 성공으로 제시되었으며, 스페인이 이미 프랑스-독일 FCAS의 문을 두드리고 있던 당시의 고립을 깨뜨렸습니다. 반면 스웨덴의 경우 영국에 연구 센터를 설립하기 위한 투자 계획이 60천만 유로에 불과하여 훨씬 더 계획적이었습니다.

그 이후로 FCAS 프로그램은 이탈리아와 일본이 연속적으로 도착하면서 크게 변화하여 현재는 프랑스와 독일, 스페인과 완전한 권리를 가진 파트너인 스페인, 벨기에가 함께 모이는 FCAS의 정확한 대응체가 되었습니다. , 관찰자 ​​상태.

FCAS 템페스트 판보루 2018
Tempest와 FCAS라고 불리는 프로그램은 2018 Farnbourouh Air Show의 스타였습니다.

스웨덴은 이후 글로벌 전투 항공 프로그램(GCAP)이 된 FCAS와 일정 거리를 두고 1년 전 인센티브를 철회했다./오늘 최종적으로 탈퇴했다. 채텀 하우스 회의 중 스웨덴 관계자가 확인한 내용 며칠 전 마드리드에서 열린 국제 전투기 회의의 규칙.

JAS 2031 그리펜의 잠재적 후계자에 대한 중재를 위해 스톡홀름이 정한 마감일은 39년입니다.

스웨덴 당국은 이제 2031년과 그리펜의 잠재적인 후속 모델을 개발할 프로그램이 출시될 때까지 옵션을 평가할 시간을 가질 필요가 있습니다. 그동안 이 향후 프로그램을 감독하기 위해 기술 및 운영 연구가 수행될 것입니다.

이것이 공개적으로 발표되지 않은 상태에서, 우리는 스톡홀름이 특히 국가가 NATO 가입을 준비하고 있고 더 이상 의무가 없기 때문에 상당한 비용과 제약을 감수하면서 자율 전투기 개발의 타당성에 대해 다시 한 번 의문을 제기하고 있음을 진심으로 이해합니다. 이전과 마찬가지로 중립성으로 인해.

게다가 미국 F-35A를 선호하여 그리펜 E를 포기하기로 한 핀란드, 노르웨이, 체코의 결정은 이 나라에서 수행되는 반성에 큰 영향을 미칠 가능성이 높습니다. , 냉전 당시 스칸디나비아에서 그의 역할이었습니다.


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