VMAX 극초음속 글라이더의 시험 비행은 프랑스와 미국의 협력의 결과였습니다.

26년 2023월 XNUMX일, 프랑스 항공 및 국방 연구는 다음과 같은 중요한 이정표에 도달했습니다. VMAX 초음속 글라이더의 첫 번째 시험 비행, Biscarrosse의 하늘, Landes에서. 마하 5 이상의 속도로 비행하는 글라이더의 진화는 오늘날 하늘에서 인상적인 패턴을 추적하여 필요한 경우 적의 미사일 방어를 방해할 수 있는 기동 능력을 명백히 보여주었습니다. 그러나 이러한 성공이 미 해군의 기술 지원 덕분에 가능했다는 사실을 아는 사람은 거의 없습니다.

26년 2023월 XNUMX일 VMAX 극초음속 글라이더의 시험 비행

이 조치는 일반 언론과 전문 언론 모두 만장일치로 환영했으며, 국방부 장관은 소셜 네트워크를 통해 프랑스 기술의 주요 발전을 축하했습니다. VMAX 극초음속 글라이더는 실제로 DGA(General Delegation for Armaments)의 통제 하에 ONERA와 Ariane Espace가 공동으로 개발했습니다.

그러나 잘 알려지지 않은 사실은 26월 XNUMX일의 성공이 프랑스 기업가와 연구 센터, 전술 설계를 전문으로 하는 뉴멕시코주 화이트샌드의 미 해군 해군 파견대 팀 간의 긴밀한 협력의 결과라는 것입니다. 발사대.

VMAX 초음속 글라이더 시험 비행 16년 2023월 XNUMX일
26년 2023월 XNUMX일 VMAX 극초음속 글라이더의 시험 비행은 비스카로스 상공 수십 킬로미터에 걸쳐 보이는 패턴을 추적했습니다.

Un Dvidshub.net 사이트에 게시된 기사미국의 국방 연구 및 기술 주제를 전문으로 하는 는 2020년부터 뉴멕시코와 랜데스에서 프랑스와 미국 팀을 하나로 모아 26월에 비행하는 대서양 횡단 프로그램의 베일을 벗었습니다. 1은 0년 2021월에 엇갈린 성공을 거둔 첫 번째 단계인 FS-XNUMX에 이어 FS-XNUMX이라는 두 번째 단계를 구성했습니다.

이번 성공적인 시험 비행에서 미 해군과 White Sands 팀의 핵심 역할

실제로 0단 발사대에서 발사되었지만 탑재량이 없는 첫 번째 FS-1 발사는 이륙 후 전기 고장이 발생한 후 중단되었습니다. 그러나 비록 약간의 우려가 있기는 하지만 임무의 주요 목표가 모두 달성되어 FS-XNUMX 발사를 위한 길을 닦은 것으로 보입니다.

FS-0과 달리 FS-1은 3단 로켓(테리어 부스터 XNUMX개와 오리올 스테이지 XNUMX개)을 사용했으며 무엇보다도 최초로 프랑스 페이로드인 프랑스 VMAX 극초음속 글라이더를 탑재했습니다. 또한 미국 팀은 임무의 일부를 성공적으로 완료하기 위해 차폐, 궤적 수정 및 분리 문제를 관리한 후 프랑스 극초음속 글라이더에 인계해야 했습니다.

나머지는 우리가 알고 있습니다. 발사는 계획대로 진행되었으며 VMAX 글라이더는 그 성능을 입증하는 동시에 ONERA와 Ariane Espace에 엄청난 양의 데이터를 제공하여 이후 모델을 개선할 수 있었습니다.

3단 런처 치트샌즈 US 네이비
3년 16월 2023일 VMAX 초음속 글라이더 발사에 사용된 XNUMX단 테리어-오리올-오리올 발사대

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