한국 KF-21 보라매 전투기가 첫 실수를 저질렀는가?

한국의 KFX 중세대 전투기 프로그램과 KF-21 보라매 전투기는 출시 이후 많은 전문가들로부터 찬사를 받아왔습니다.

서울이 개발한 최초의 전투기인 이 전투기는 실제로 출시 이후 설계 단계와 프로토타입 제작 모두에서 전속력으로 수행되었습니다. 항공기의 비행 테스트 캠페인에서도 마찬가지였습니다.

한국이 주도하는 모범적인 프로그램

따라서 프로토타입 01의 첫 비행 이후 2022년이 채 되지 않은 XNUMX년 XNUMX월에 이 장치는 첫 번째 운영 자격한국공군 120여대 주문, 2025년 인도 시작, 2026년부터 서비스 개시.

KF-21 보라매 프로토타입
보라매를 맡은 기업가 KAI는 6년 동안 XNUMX인승 XNUMX대를 포함해 XNUMX대의 프로토타입을 제작했다.

그 무엇도 한국의 쌍발 엔진 전투기와 한국의 엄격한 프로그램을 막을 수 없을 것 같았습니다. 아무것도 아님 ? 아마도 현실을 제외하고. 실제로 방위사업청은 한국 공군이 21년 2024차로 KF-XNUMX을 주문할 것이라고 발표했다. 계획된 항공기 40대에서 단 20대로 줄어들 것입니다..

이 주제에 대해 발표된 간략한 보도 자료에 따르면, 이 임시 연기는 다음 해에 누락된 20개의 장치에 대한 추가 주문으로 보상되며 레이더에 대한 추가 테스트를 수행할 수 있을 뿐만 아니라 항공 통합에 대해서도 수행할 수 있습니다. 장치의 대공 미사일. 그리고 타당성 조사가 수행되어야 함을 명시했습니다.

방위사업청, KF-21 보라매 XNUMX차 배치 대수 절반으로 줄인다

그러한 야심찬 프로그램이 약간의 지연을 겪는다는 것은 전혀 놀라운 일이 아닙니다. F-35 프로그램은 첫 번째 항공기를 공군에 인도하기 위한 초기 프로그램에서 XNUMX년 이상 지연이 누적되었으며 우려 측면에서 추가 지연이 누적되고 있다는 점을 기억하십시오. Block IV 표준의 도래와 관련된 전체 운영 용량.

KF 21 보라매 첫비행
KF-21 보라매의 첫 비행은 2022년 XNUMX월 이뤄졌다.

그러나 단순히 납품 연기가 아닌 주문 감소를 정당화하기 위해 타당성이라는 용어가 프로그램 후반부에 개입한다는 사실이 우려될 수 있습니다. 실제로 이는 항공기 및 전투 시스템과 관련하여 예상되는 특정 기능이 구현을 방해할 수 있는 복잡한 어려움에 직면할 수 있다고 가정합니다.

이번 발표는 프로그램이 효과적으로 통제되고 수행된 사례로 제시된 출범 이후 이 문제에 대한 한국의 의사소통과 완전히 반대되는 것입니다. 따라서 사람들이 자신과 관련된 특정 정보를 보는 방식이 변경됩니다.

KFX 프로그램에서 인도네시아의 이상한 행동

따라서 KFX 프로그램은 출범 당시 서울과 자카르타 간의 협력으로 설계되었으며 인도네시아는 T-50 훈련 및 공격기의 경우와 마찬가지로 20%의 투자와 20%의 생산을 부담해야 했습니다. 디자인과 제작 작업을 담당합니다.

T-50 마이티 드래곤
T-50 Mighty Dragon 훈련 및 공격 항공기는 한국과 인도네시아가 공동 개발했습니다.

그러나 자카르타는 출범 이후 공식적으로 프로그램을 탈퇴하지 않은 채 서울에 대한 분담금을 한 번도 지불하지 않았으며 현재 부채가 800억 달러가 넘습니다. 이런 자세는 인도네시아가 동시에 주문하고 대가를 지불했다는 점에서 더욱 놀랍다. 전투기 42대 Rafale 프랑스의.

인도네시아 당국은 KF-21 보라매 프로그램에 산업적으로 참여하지 않고, 심지어 자신들의 몫을 지불하지 않고도 계속 전념할 것임을 항상 확인시켜 왔습니다. 이제 연구와 설계가 완전히 완료되었으므로 자카르타가 프로그램에 다시 참여할 가능성은 거의 없습니다.

KF-21 보라매의 함정에도 불구하고 자카르타를 대체할 지원자는 없다

이러한 상황을 인식하고 프로그램 자금 계획에서 누락된 10억 달러를 찾기 위해 서울은 다른 잠재적 파트너와 논의를 시작했을 것입니다. 폴란드와 UAE가 잠재적 파트너로 언급됐다.

그러나 매력적인 운영 및 산업적 약속에도 불구하고 어느 쪽도 한국의 손을 잡지 못했습니다. 아부다비는 이를 거부했지만 폴란드 A.Duda 정부는 설계 및 테스트 단계가 완료되면 합류할 수 있다고 발표했습니다. 이제 친유럽 성향의 도날드 투스크(Donald Tusk)가 정권을 잡았으니 바르샤바가 이 문제에 대해 다시 서울에 의지할 것 같지는 않습니다.

해군형 KF-21N
KAI는 KF-21N의 해군용 버전인 KF-21N 개발 가능성을 검토 중인 것으로 알려졌다.

KF-21 보라매가 공개 현장에서 첫 번째 장애물에 직면한 지금, 무엇이 두 국가를 방해했는지 궁금할 수 있습니다. 그렇지 않으면 양국의 방위 산업 및 기술 기반 개발에 있어 우주 활용에 대한 의지가 매우 높았습니다. 자카르타에서 해방되어 기회를 잡으려고?

이제 한국 전투기에 대한 파일에 대한 첫 번째 작업의 실제 범위는 아직까지는 완벽해 보이지만 실제로는 알 수 없습니다. 대부분의 야심찬 무기 프로그램이 경험했듯이 이는 단지 사소한 지연일 뿐일 수도 있습니다. 또한 이번 연기는 사실 남한의 소통에 다소 가려져 이제는 위장하기가 더욱 어려워진 어려움의 숲을 숨기는 나무일 수도 있다.

27월 11일부터 2024년 XNUMX월 XNUMX일까지 기사 전체 버전

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2 댓글

  1. 모든 종류의 효과적인 미사일이 개발됨에 따라 우리는 왜 국가들이 값비싼 보호 시스템을 추가해야 하는 비행기와 탱크를 제조하는 데 수십억 달러를 계속 지출하는지 궁금해합니다. 또한 효율적이고 저렴하며 100배 더 비싼 현대식 탱크를 격추시킬 수 있습니다.

리조 소시아

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