전투 드론은 전투기 항공의 산업적, 교리적 방정식을 어떻게 혼란에 빠뜨릴까요?

전투기 대신 임무를 수행하도록 설계된 무인 장치인 전투 드론의 등장이 이제 특히 기다려지고 있습니다. 실제로 이것은 미국의 NGAD와 유럽의 NGF 및 Tempest가 속하게 될 6세대 전투기의 실제 중심축을 구성할 것입니다.

모두가 이러한 피할 수 없는 진화를 예상한다면, 드론이 사용되는 방식과 설계 방식은 여전히 ​​프로젝트에 따라 매우 다양합니다.

따라서 러시아인들은 70톤 전투용 드론인 S-20 Okhotnik-B를 설계했는데, 이 드론의 성능과 확실히 가격은 전통적인 전투기에 더 가까워졌습니다. 보잉이 미 해군 공중급유 임무를 위해 개발한 MQ-25 스팅레이는 단가가 150억18만달러로 F/A-35 E/F 슈퍼호넷, F-XNUMXC 라이트닝보다 높다. 현재 탑재된 전투기.

반대로, 이 지역에서 대서양 건너편에 개발된 새로운 프로그램은 호주와 협력하여 설계한 보잉의 MQ-28 Ghost Bat과 같이 훨씬 더 경제적인 전투용 드론을 설계하는 경향이 있습니다. 단가는 10천만 달러에서 15천35백만 달러 사이입니다. 미 공군은 NGAD 프로그램의 일환으로 F-22A 가격의 30분의 XNUMX~XNUMX분의 XNUMX, 즉 XNUMX만~XNUMX만 달러에 달하는 반소모성 전투 드론을 확보하는 것을 목표로 한다고 발표했습니다.

매우 값비싼 MQ-25 Stingray 이후 미 해군이 이제 궁극적으로 미국 항공모함에 승선한 전투기 함대의 엄청난 격변과 작전을 지배하는 패러다임과 함께 이동하기를 원하는 것은 바로 이러한 방향입니다. 그리고 전투기의 산업적 측면.

미 해군은 15시간만 비행할 수 있는 200만 달러 규모의 전투용 드론을 원합니다.

이러한 맥락에서 새로운 협력 전투 항공기(CCA) 프로그램. 이번 주 초에 열린 해군 연맹의 연례 해상 항공 우주 컨퍼런스에서 무인 항공 및 타격 무기 프로그램 사무국(PEO, U&W) 책임자인 스티븐 테드포드(Stephen Tedford) 소장이 이에 대해 자세히 설명했습니다.

MQ-25 Stingray Super Hornet 전투 드론
단가가 150억 25천만 달러가 넘는 미 해군의 MQ-35 스팅레이(Stingray)는 F-XNUMXC를 능가하는 터무니없는 가격을 지닌 전투용 드론이다.

그에 따르면 미 해군은 MQ-25의 궤적을 따르지 않고 방향을 바꿀 계획이다. 전투 드론 Lightning II, Super Hornet 및 그 후속인 미래 NGAD를 동반하는 것이 훨씬 더 경제적입니다. 이 NGAD는 다음 10년이 끝나기 전에는 서비스를 시작하지 않을 것입니다.

보다 구체적으로 미 해군은 단가가 15만 달러를 초과하지 않는 전투용 드론을 획득하는 것을 목표로 하고 있습니다. 무엇보다도 이러한 장치는 구현 비용이 매우 낮고 유지 관리 비용이 없어야 합니다.

그리고 정당한 이유로, 그들은 적의 사격을 유인하기 위한 표적이나 공격 드론으로 사용되기 전에 기껏해야 200시간만 비행하면 됩니다. 이러한 상황에서는 수명이 제한된 드론을 설계하고 제작하는 데 꼭 필요한 것보다 더 많은 비용을 지출해야 한다는 데는 의심의 여지가 없습니다.

그리고 궁극적으로 미 해군은 전투 항공기의 60% 이상이 무인 항공기로 구성되어 조종사가 운용하는 동시에 독립적으로 운용되는 것을 목표로 하고 있습니다.

미 공군의 경우, 이 드론 중 첫 번째 운용 개시는 10년 말에 계획되어 있습니다. 비록 현재 예상되는 용량이 프로그램 목표 용량보다 낮을지라도, 따라서 조종 장치의 감독 및 제어.

전투기 항공의 산업 및 예산 모델에 다가오는 혁명

S-70과 같은 대형 드론, Loyal Wingmen 유형 드론 또는 Remote Carrier Expendable과 같은 소모품 드론과 관련된 이러한 미래 전투 드론의 성능 및 작전 능력은 전문 언론에서 발표한 수많은 기사에서 이미 논의되었습니다.

S70 오호트니크-B Su-57
S-70 Okhotnik-B 드론은 무거운 Su-18과 함께 동행할 수 있도록 전투 중량이 20~57톤에 이릅니다.

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