보잉은 곧 더 이상 세인트루이스에서 F-15EX와 F/A-18 E/F를 생산하지 못할 수도 있습니다.

최근 몇 년간 보잉 전투기 부문의 상업적 실패는 특히 F/A-18 E/F 슈퍼 호넷과 F 전투기를 생산하는 미주리주 세인트 루이스 공장의 생산 라인의 미래에 실질적인 위협이 되었습니다. -15EX.

미국 항공기 제조업체는 이스라엘 공군을 위한 F-50EX 15대의 향후 주문을 발표하면서 사업의 지평이 밝아지는 것을 보았지만, 이 활동에 대한 실존적 위협을 고려하는 것은 하청 네트워크의 차례입니다.

실제로 두 대의 보잉 전투기 건설을 위한 핵심 요소를 생산하는 생루이 북부 교외의 헤이즐우드에 본사를 둔 GKN 에어로스페이스(GKN Aerospace) 회사는 영국 모회사인 멜로즈(Melrose)의 산업 현장을 폐쇄할 계획이라고 발표했습니다. 업계에서는 더 이상 재정적으로 실행 가능하지 않다고 믿습니다.

보잉 전투기 사업부는 최근 몇 년간 압박을 받고 있다.

27/04/24 업데이트: Boeing은 예상대로 다음과 같이 발표했습니다. GKN 인수직원 550명 중 600명을 이동시켰다. 거래 금액은 공개되지 않았는데, 이는 확실히 회사의 시장 가격보다 높은 수준임을 시사합니다.

보잉의 경우 이번 발표는 폭탄, 심지어 협박과 같은 효과를 낳는다. 미국 항공기 제조업체가 약 2010년 ​​동안 어려운 시기를 겪어왔기 때문이다. 실제로 보잉은 16.000년대 초부터 항공기 제조업체의 전투기를 생산하기 위해 XNUMX명의 직원을 고용하고 있는 생루이 공장의 활동을 유지하기 위해 고군분투해 왔습니다.

보잉 미주리 라인
미주리 주 세인트루이스에 있는 Super Hornet 및 Eagle 생산 라인에는 약 16명의 직원이 근무하고 있습니다.

F-22, F-35, Northrop Grumman이 B-21을 연속적으로 선택함에 따라 실제로 미국과 사우디 항공기인 카타르의 주문량이 잠식되었습니다. , 쿠웨이트 및 호주인이 배달됩니다.

설상가상으로 미 해군은 의회의 개입을 통해서만 존속하는 슈퍼호넷 명령을 수년째 중단하겠다고 발표한 반면, 미 공군을 위한 F-15EX 명령은 계속해서 중단되고 있다. 처음에 예상했던 200대 이상의 항공기에서 현재는 144대, 그 다음에는 98대로 감소했습니다.

이러한 맥락에서, 총 주문액이 50억 달러에 달하는 F-15EX 18대에 대한 이스라엘의 향후 주문 발표는 미 공군의 NGAD 프로그램에 대한 결정이 보류 중인 항공기 제조업체에 신선한 공기를 불어넣었습니다. 미 해군이 최근 몇 년 연기하겠다는 의사를 밝혔음에도 말이다.

GKN 항공우주 위협으로 인해 보잉의 세인트 루이스 공장은 이르면 2025년에 운영을 중단할 수 있습니다.

이러한 맥락에서 우리는 Melrose Industries가 다음과 같이 발표한 내용을 상상할 수 있습니다. 2025년부터 GKN Aerospace 활동 중단, 보잉이 오늘 없었다면 행복하게 해냈을 위협을 구성합니다.

GKN 항공 우주
GKN Aerospace는 F-15 및 F/A-18의 건설 및 유지 관리에 필수적인 슈퍼플라스틱을 제조합니다.

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