F-35A, 6세대 NGAD 전투기의 개발과 KC-Z 스텔스 탱커 프로그램 사이에서 미 공군의 전투 함대 진화에 관한 궤적은 확정된 것처럼 보였습니다. XNUMX년 전.
이후 ICBM Sentinel 및 B-21 Raider 폭격기와 같은 특정 전략 프로그램의 비용이 폭발적으로 증가하고 F-35의 소유 비용을 통제하는 데 어려움이 있으며 CCA 프로그램에서 전투 드론이 등장했습니다. 직면하다 중국 기술 템포, 이 계획을 심각하게 훼손했습니다.
이제부터 NGAD의 미래는 불확실합니다. 미 공군은 F-250 랩터를 대체하기 위해 약 22억 35천만 달러가 소요되는 이 항공기의 개념 자체를 정밀 검사하기로 결정했습니다. 공군장관 프랭크 켄달(Frank Kendall)에 따르면 가격은 “F-XNUMXA와 비슷하다”고 한다.
오늘날 KC-Z라는 코드로 지정된 스텔스 탱커 프로그램은 NGAD의 개편으로 인해 직접 위협을 받는 반면, 미국 공중전의 전체 전술 계획은 도착으로 인해 크게 수정될 수 있습니다. CCA 프로그램의 Loyal Wingmen 유형 전투 드론.
개요
미 공군, KC-Z 스텔스 유조선 자금 확보를 위해 KC-Y 프로그램 축소
2000년대 초, 미 공군은 공중 급유기 교체에 착수했으며 당시 550대 이상의 KC-10A 확장기, KC-130 및 KC-135로 구성되었으며, 후자는 60년대에 배치되어 80대를 나타냈습니다. 함대의 %.
슈퍼 프로그램은 각각 약 180년에 걸쳐 330대의 항공기로 구성된 46개의 연속 프로그램으로 분류되어 KC-X, KC-Y 및 KC-Z로 명명되었습니다. 처음에 Airbus의 A2013 MRTT가 선택된 경쟁에 이어 의회는 XNUMX년에 최종적으로 Boeing의 KC-XNUMXA Pegasus를 선택하도록 추진했습니다.
이로 인해 많은 어려움이 발생하여 지연과 상당한 추가 비용이 발생했으며 부분적으로는 미국 항공기 제조업체 자체가 부담했습니다. 2019년에 미 공군은 160대의 항공기로 축소된 두 번째 프로그램을 시작했습니다. 여기서도 KC-46A Pegasus는 이번 행사를 위해 Lockheed Martin과 관련된 European Airbus의 A330 MRTT에 반대했습니다.
그러나 2023년 XNUMX월 미공군은 다음과 같은 의향을 발표했다. 75개 장치만 포함하도록 KC-Y 프로그램을 자릅니다.. 그 다음에는 최신 KC-Z 프로그램을 위한 크레딧과 리소스를 확보하는 문제가 있었습니다. 차세대 유조선.
그 다음에는 무기 유효 구역과 전투기 시스템에서 작전 잠재력을 확장하기 위해 경쟁 공간에서 미 공군 F-35 및 NGAD 전투기와 동행할 수 있는 스텔스 급유기를 설계하는 것이 문제였습니다.
NGAD 프로그램의 정밀 검사로 인해 KC-Z 프로그램의 필요성이 중단될 수 있습니다.
최근 발표된 내용 NGAD 프로그램 임시 중단, 현재 미 공군이 내리는 예산 결정을 통해서만 KC-Y 및 KC-Z 프로그램에 확실히 영향을 미칠 것입니다.
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