A터키 공군을 위한 F-40V 16대 주문이 이미 발표된 이후, 지난번 앙카라가 스웨덴의 NATO 가입에 동의한 이후 미국과 터키 간에 F-20 35대 정도의 협상이 거의 마무리된 것으로 보입니다. XNUMX월.
실제로 그리스 언론이 인용한 소식통에 따르면 워싱턴과 앙카라는 러시아에서 획득한 S-400 배터리에 대한 타협점을 찾는 데 가까워지고 있으며, 이는 국가의 CAATSA 제재와 F-35에서 제외된 배터리와 동일합니다. 프로그램.
이러한 협상은 이웃 터키와의 세력 균형 불균형을 두려워하는 아테네와 니코시아에게 큰 관심사라는 사실은 여전히 남아 있습니다. 무엇보다도, 이번 발표는 NGAD 프로그램이 변화하는 과정에 있는 동안 록히드 마틴의 전투기 수출 전략의 미래 발전을 설명하는 것으로 보입니다.
개요
최초의 S-400 포대 도착 및 F-35 프로그램에서 터키 제외
2019년 35월, 도널드 트럼프 대통령은 F-400 프로그램에서 터키를 제외하고 새로운 CAATSA 법안을 적용하여 터키와 방산 산업을 제재 대상으로 지정하기로 결정했습니다. 실제로 앙카라는 러시아로부터 인수한 S-XNUMX 대공포대의 첫 번째 부품을 방금 인수했습니다.
워싱턴에게 있어서 이 대공포대의 도착은 단지 중요한 일이 아니었습니다. CAATSA 법률 위반그러나 F-35가 스텔스 전투기에 관한 정보를 수집할 수 있도록 허용함으로써 F-XNUMX의 비밀을 위협했습니다. 이 정보는 러시아가 수집한 정보를 더 쉽게 탐지할 수 있었습니다.
이 제재 조치에는 터키가 시리아 북부에서 IS에 대항하는 쿠르드족 동맹국을 상대로 시작한 군사 작전에 항의하여 유럽이 신속하게 동참했습니다.
서구의 지원과 기술이 부족한 터키 방위 산업은 빠르게 정체 상태에 빠졌고 다음과 같은 수출 현장을 포함하여 특정 중요한 프로그램에 수많은 지연을 초래했습니다. 알타이 중전차, T-129 헬리콥터 또는 Ada 코르벳 함.
애프터 4년간의 대치, 특히 터키 당국이 거부권을 해제한 이후 앙카라와 워싱턴 사이의 상황은 이제 진정되었습니다. 핀란드와 스웨덴의 NATO 가입.
따라서 터키군은 전투기 현대화를 위해 F-40V 16대를 주문할 수 있었고, 동시에 여러 유럽 국가와 사전 협상을 시작했습니다. 특히 스페인, 특히 40대의 유로파이터를 획득할 목적으로 Typhoon, 국방산업의 조속한 재가동을 가능하게 합니다.
미국과 앙카라는 터키 공군이 F-20 35대를 획득할 수 있도록 타협에 가까워진 것으로 알려졌습니다.
역설적이게도 앙카라와 RT 에르도안에게 이러한 상황에서 벗어날 수 있는 길을 제공한 것은 우크라이나 전쟁이었습니다. 실제로 터키 대통령은 스웨덴과 핀란드의 NATO 가입 요청에서 나온 법정 거부권을 활용하기 위해 2020년부터 적용되었던 그리스와 프랑스를 포함한 특정 NATO 동맹국에 대한 다소 직접적인 위협 전략을 포기하기로 결정했습니다.
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아이톤 날리스 이 기사에 협력했습니다.
F35 대대적인 클리어런스 세일이 시작되었습니다. 우리는 항상 매진하고 있습니다. 질문은 이것이다. IT 제어가 아직 불완전하고 새로운 Thales 레이더로 인해 몇 달 안에 스텔스 성능이 저하될 예정인데 결코 작동하지 않을 비행기를 구입하는 이유는 무엇입니까? 미국은 이를 두 번째 선반에 올려놓는 과정에 있습니다. 가용성을 낮추기 위해 사용하려면 엄청난 비용이 듭니다. 사실, 사용 비용이 절감됩니다. 답이 없는 질문이므로 질문이 아닙니다!
내 생각에 그것은 시장에서 구입할 수 있는 동급의 유일한 스텔스 항공기로 남아 있다. 우리는 주제를 모든 방향으로 돌릴 수 있고, 유지 관리 문제, 임무 시스템의 간섭, 블록 IV로 업그레이드하는 데 드는 엄청난 가격을 강조할 수 있으며, 여전히 최고 수준의 탐지 효과기, 국제 시장에서 접근할 수 있는 최고 수준의 스텔스 기능을 제공합니다. SEAD 임무에서 최고이며 누가 뭐라고 말하든 여전히 LM의 F-104를 방해하고 있습니다.