Le Rafale 페루 공군용 항공기 24대 주문 임박

이후 중동, 아시아, 유럽에 이어 Rafale 곧 남미 대륙에 상륙할 수도 있다. 실제로 몇몇 남미 공군은 전투기 함대를 어느 정도 신속하게 현대화해야 하며, Rafale 지역 언론에서 가장 좋아하는 것 중 하나로, 심지어 대회에서 가장 좋아하는 것으로 자주 인용됩니다.

지금까지, 콜롬비아였어 이는 프랑스 항공기 제조업체에게 단기적으로 가장 큰 잠재력을 나타내는 것으로 보였습니다. 예루살렘과의 결별 이후 보고타는 실제로 현재 전투기를 구성하고 있는 Kfir C10을 신속하게 교체해야 하며, 이스라엘 제조업체는 콜롬비아 항공기에 대한 지원 제공을 중단했습니다.

따라서 이 파일은 신속하게 생성되어야 합니다. Rafale 2021년에 처음으로 콜롬비아 공군에 의해 선택되었습니다. Typhoon, 18 대의 항공기를 대상으로하는 계약에 대해 오늘 다시 반대합니다.

그러나 콜롬비아가 프랑스 전투기를 도입한 유일한 국가도 아니고 남미 최초의 국가도 아닐 수도 있습니다. 실제로 페루 공군과 당국은 Mig-29, Su-25 및 11 Mirage 2000P를 교체하는 절차를 시작했으며, Rafale 전문 언론에서 얻은 정보에 따르면 이 문제에서 가장 유력한 인물이 될 것입니다.

페루 공군은 전투기를 교체해야 한다

현재 페루 공군은 러시아와 프랑스 항공기로 구성된 전투기 함대를 운용하고 있습니다. 1997년 리마는 21대의 MIG-29와 18대의 공격형 Su-25를 인수했고, 다음 해에는 3대의 추가 Mig-29를 인수하여 22년대 친소련 장군 알바로의 군사 쿠데타로 인수한 Su-70를 대체했습니다. 12년 프랑스에서 인수한 2000대 Mirage 1984P를 지원합니다.

이 함대 중 8년에 현대화된 Mig-29 2008대, Su-2 25대, Mirage 11P 2000대, 그리고 37년대에 제작된 미국 A-60 Dragonfly 경공격기 약 XNUMX대가 현재 남아 있습니다.

2013년 리마는 특히 칠레와 여러 영토 분쟁을 겪고 있는 이 함대를 현대화하기 위한 협의를 시작했습니다. 러시아 Su-35, 유럽 유로파이터, Rafale 프랑스어.

그러나 비용의 현실은 금세 명백해졌습니다. GDP가 250억 달러로 정점에 이르렀고 한때 언급되었던 러시아 전투기 60대와 유럽 항공기 60대를 구입하려는 야망은 금방 포기되었습니다.

그 이후로 페루 공군과 국방부는 평가를 계속해 왔으며 동시에 특히 러시아 항공기와 관련하여 페루 전투기 함대가 엄청나게 감소했습니다.

페루 군대의 2025년 예산 초안에는 24대의 새로운 전투기 구입을 위한 자금이 포함되어 있습니다.

10년간의 조용한 협상 끝에 최근 몇 달 동안 페루 전투기 현대화 문제가 다시 전면에 등장했습니다. 이러한 상황에 대응하기 위해 페루 공군 총사령관 카를로스 엔리케 차베스 카테리아노(Carlos Enrique Chávez Cateriano) 장군은 다음과 같이 발표했다. 몇 달 전 이 차량을 현대화하기 위한 국제 대회가 시작되었습니다.e.

리마에서는 미국 F-16, 스웨덴 JAS 39 그리펜 등 여러 항공기를 평가했습니다. Rafale 프랑스 국민. 또한 KF-21 보라매와 관련해 한국과 리마를 위한 현지 공동제작 논의가 시작된 것으로 알려졌다.

2024년 2025월 이 주제에 대한 발표에서는 정보가 거의 제공되지 않았습니다. 이제 우리는 더 많은 것을 알고 있습니다. 페루 국방부 장관인 월터 아스투디요 차베스(Walter Astudillo Chavez) 장군은 XNUMX년 군대 예산 초안에 포함된 내용을 의회 국방위원회에 알렸습니다. 페루 전투기 현대화를 위한 프로그램 자금 조달.

따라서 이 프로그램의 목적은 며칠 전 동일한 임무에 직면했던 Astudillo Chávez 장관에 따르면 "지역에 상당한 수준의 억지력을 갖기 위해" "24대의 첨단(현대) 전투기"를 획득하는 것입니다. .

Le Rafale 프랑스는 페루에서 F-16과 그리펜을 상대로 우위를 점했습니다.

전문 사이트 infodefensa.com의 현지 특파원이 입수한 기밀에 따르면, Rafale Dassault Aviation의 항공기는 만장일치로 이번 대회에서 가장 선호하는 항공기로 간주됩니다.

실제로 해당 사이트에 따르면 미국 F-16은 페루군이 보기에 워싱턴이 부과한 사용 제한뿐 아니라 단일 엔진 설계와 대형 복부 공기 흡입구로 인해 매우 빠른 속도로 비행할 수 있는 문제를 겪고 있습니다. 특히 새의 위험 때문에 낮은 고도가 더 위험합니다.

JAS 39 그리펜 E/F는 단일 엔진 전투기로서는 높은 가격으로 인해 어려움을 겪고 있는 반면, F-16과 마찬가지로 80년대 그리펜의 진화형으로 리마에서는 다음과 동일하다고 간주합니다. 페루 공군의 미라지 2000P.

페루 하늘에서 가장 중요한 지점 중 하나인 칠레 및 볼리비아와의 삼중 국경 근처에 있는 La Joya 공군 기지에 배치된 Mirage 2000P의 성능과 신뢰성이 마침내 가능해졌습니다.

실제로 40년 동안 운용된 페루의 Mirage 2000은 효율성과 가용성을 바탕으로 임무를 계속 수행하고 있으며 할당률은 8%에 불과합니다. Mig-29의 25/1997, Su-XNUMX의 XNUMX/XNUMX가 XNUMX년에는 이미 서비스가 중단되었습니다.

오늘날에도 여전히 가장 유능한 요격기로 남아 있는 M2000의 작전 효율성에 더해 이러한 신뢰성이 다음과 같은 이점을 제공할 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다. Rafale 이 파일에서.

인도네시아와 같은 시차적 질서 또는 통합을 향하여 Rafale 그리스처럼 중고품인가요?

그러나 선택은 Rafale 리마와 페루 공군에게는 심각한 문제가 발생하지 않을 것입니다. 실제로 2025년 예산 초안은 이 파일에 7억 580천만 솔, 즉 2억 달러에 조금 못 미치는 금액을 제공합니다.

분명히 그러한 예산은 24개를 구입하기에는 매우 부족합니다. Rafale 새로운 것(그러나 24개의 새로운 F-16V 또는 24개의 새로운 Gripen E/F도 있습니다). 위험이 낮고 지원이 제한되어 탄약 재고가 줄어든 것을 고려하더라도 24대의 현대식 전투기 함대를 창설하려면 3,5억 달러에서 4억 달러에 이르는 예산이 필요합니다.

특히 M2000P의 구현 및 유지 관리를 위해 Dassault Aviation 및 프랑스 항공 BITD(Safran, Thales, MBDA 등)와 영구적으로 접촉하고 있기 때문에 이 점은 확실히 페루 군대에서 벗어날 수 없었을 것입니다.

따라서 이 수준의 정보에서는 두 가지 가설을 고려할 수 있습니다. 첫 번째는 2025년 예산이 페루 공군이 목표로 하는 명령의 일부만 다루고 동일한 금액의 두 번째 부분이 나중에 개입하여 명령을 완료하고 24명의 사냥꾼 형식에 도달한다는 것입니다.

특히 자카르타가 42의 질서를 무너뜨리기 위해 적용한 절차가 바로 이 절차였습니다. Rafale 인도네시아 공군의 경우 국방 프로그램의 연간 자금 지원과 그 한계를 존중하기 위해 세 가지 배치로 나누어집니다.

배제할 수 없는 두 번째 가설은 새로운 장치와 중고 장치를 혼합한 혼합 주문에 관한 것입니다. Rafale 프랑스 공군의.

이 모델은 특히 긴급하게 필요한 그리스에서 사용되었습니다. Rafale 에게해에서 터키의 위협에 직면해 있습니다. 프랑스는 12를 양도하기로 합의했습니다. Rafale B/C(제공된 3개와 중고 판매된 XNUMX개 포함)는 Dassault가 FXNUMXR 표준으로 현대화한 후 공군 및 우주군 재고에서 그리스 공군으로 가져갔으며 'Athens는 또한 XNUMX개를 지휘했습니다. Rafale 몇 달 후에는 새 장치가 추가로 추가되었습니다.

KF-21 보라매는 페루 공군의 관심을 끌기 전에 아직 성숙해야 한다.

2024년 XNUMX월, 페루 전투기 현대화에 관한 정보가 등장하자 또 다른 항공기도 페루 공군 참모들의 관심을 끌었다.

따라서 한국이 가장 오래된 F-21와 F-5을 대체하기 위해 개발한 중간세대 쌍발 전투기인 신형 KF-16 보라매가 특히 리마의 관심을 끌었습니다.

한국 전투기는 성능과 운용 능력 측면에서 유망해 보이고 인수 가격이 60천만~80천만 달러 사이로 추정되어 경제적으로 구입할 수 있을 뿐만 아니라, 산업 보상 측면에서 한국은 특히 유연한 것으로 알려져 있습니다. 첫 전투기 수출을 지원한다.

이를 통해 페루 국방부는 이 프로그램을 통해 자카르타에서 이동한 거리를 활용하여 장치를 중심으로 가능한 산업 협력을 고려할 수 있었습니다. Rafale 프랑스어.

보라매 가설이 오늘날까지 살아있다면 infodefensa.com에서 얻은 정보에 따르면 리마는 장기적으로 이를 고려하고 페루가 참여하기 전에 장치의 효율성, 신뢰성 및 지속 가능성을 입증해야 할 것으로 보입니다. 이 문제에 있어서.

이와 관련하여, 24년 예산에 대해 참모부가 구상한 2025대의 전투기 함대는 현재 페루 전투기 함대와 동일하다는 점에 유의해야 합니다. 따라서 우리는 KF-51 가설이 페루 공군에게는 여전히 매우 모호하고 먼 것으로 이해됩니다.

Mirage 6의 2000번째 국제 운영자를 향해 Rafale ?

리마 중재에 찬성 Rafale, 다양한 방식으로 Dassault Aviation의 새로운 전략을 구성했습니다. 첫째, 이를 통해 프랑스 항공기 제조업체는 Rafale 남미에서는 (콜롬비아가 이전에 결정하지 않는 한) 엄청난 실패 이후 Rafale 2011년 브라질에서 스웨덴 JAS 39 Gripen E/F를 위해 개발되었습니다.

실제로 남미는 앞으로 프랑스 항공기 제조업체의 전략적 확장 선박이 될 것이며, 이 대륙의 몇몇 공군은 앞으로 전투기 함대를 현대화해야 할 것입니다.

무엇보다 페루는 여섯 번째로 눈을 돌리는 나라가 될 것이다. Rafale, 자사의 Mirage 2000을 대체하기 위해. 후자는 전 세계 8개국(브라질, UAE, 이집트, 그리스, 인도, 카타르, 페루, 대만)으로 수출되었으며, 이는 항공기 제조업체에 대해 75%의 탁월한 충성도를 나타냅니다. 특히 프랑스는 이제 중국을 자극하지 않기 위해 대만에 주요 무기 수출을 거부하기 때문에 더욱 그렇습니다.

더욱이 브라질에서의 실패는 당시 공화국 대통령이었던 니콜라 사르코지(Nicolas Sarkozy)가 문제를 비참하게 관리한 결과이며, 브라질리아는 이미 프랑스 항공기에 찬성했지만 비공식적으로 밝혔습니다.

이를 고려하면 오늘의 사용자 중 4명이 Rafale (이집트, 그리스, 인도 및 카타르)가 추가 항공기 배치를 주문했습니다(인도의 경우 곧 주문할 예정입니다). 우리는 Dassault Aviation 전투기가 오늘날 단연 최고의 VRP라는 것을 알고 있습니다. Rafale 오늘, FCAS의 경우 내일(해당되는 경우).

결론

따라서 다시 한 번 리마에서 나온 정보는 전투기에 대한 명령 가능성을 강조합니다. Rafale 특히 Mirage 2000P 항공기를 대체하기 위해 페루 공군을 위한 프랑스어가 80년대 중반부터 운용되었습니다.

오늘 제출된 파일은 2년 국방부가 이 주제를 위해 계획한 2025억 달러의 예산과 24개 장치를 구입하겠다는 명시된 목표 사이의 격차가 너무 크기 때문에 완료되기에는 아직 멀었습니다.

그러나 인도네시아의 경우와 같이 시차를 두고 주문을 하거나, 그리스에서처럼 가격을 낮추기 위해 중고 항공기를 항공기에 통합할 수 있는 가능성 등의 대안이 존재합니다.

어쨌든, 리마 중재는 Rafale, Dassault Aviation과 전체 팀을 위한 새로운 전략적 성공이 될 것입니다. Rafale, 비록 프랑스에서는 부채 위기와 강한 국내 정치적 긴장으로 인해 LPM 2024-2030 준수와 관련된 불확실성이 남아 있음에도 불구하고 전체 프랑스 항공 BITD의 주문서 및 활동을 확보하는 데 기여할 것입니다.

기사 전체 버전은 12월 15일부터 2024년 XNUMX월 XNUMX일까지입니다.

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