여러 면에서 이 프로그램은 Rafale F5와 Loyal Wingmen 전투 드론은 프로그램의 주요 변화를 보여줍니다. Rafale, 이는 거의 Super-로 설명될 수 있습니다.Rafale, 과장하지 않고.
그러나 이는 현재 프랑스 군용 항공학의 주력이자 10년 동안 유럽 수출의 챔피언인 이 회사의 유일한 미래를 훨씬 넘어서는 결과를 가져올 수도 있습니다.
실제로 프랑스와 아랍에미리트는 현재 아부다비가 클럽의 틀 내에서 이 프로그램에 참여할 수 있도록 협상 중입니다. Rafale. 필요하다면 이는 지금까지 유럽의 이웃 국가와 동맹국에만 국한되었던 국방 기술 협력 측면에서 프랑스 협력 전략의 주요 발전이 될 것입니다.
그렇게 함으로써 이 신흥 협력은 국방 측면에서 프랑스 산업 역학을 크게 변화시키고, 현대 역사의 새로운 장을 열고, 직면한 예산상의 어려움에도 불구하고 국제 현장에서 기술과 지위를 유지할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 오늘 나라.
개요
프로그램 Rafale F5, 클럽 통합을 위한 이상적인 지원 Rafale
며칠 전 발표된 Loyal Wingmen 전투 드론 개발 시작, 프로그램의 일부로 Rafale F5는 사람들을 행복하게만 만든 것이 아닙니다. 따라서 우리는 국제 언론에서 프랑스 항공 방위 산업과 같은 국가 공군에 고급 협력 능력을 제공할 이 프랑스 이니셔티브에 대해 SCAF 프로그램 파트너로부터 나오는 거짓 없는 우려가 나타나는 것을 볼 수 있었습니다. SCAF 도착 예정일로부터 10년 전.
무엇보다도 이 프로그램을 통해 프랑스는 다음과 같이 파트너와 공유할 필요가 없는 새로운 기술을 개발할 수 있습니다. 스페인 사이트 infodefensa.com에서 중계.
그러나 파리는 분명히 개발할 의도가 없습니다. Rafale F5, 혼자. 프랑스는 전통적인 유럽 파트너에게 눈을 돌리는 대신 이 주제에 관해 토론의 채널을 열어 놓은 것 같습니다. 이번에는 프랑스 항공 산업을 번영시킨 사람들과 프로그램에 대해 Rafale, 오늘날의 확실한 성공이 될 것입니다.
이들 국가는 현재 국방부가 "클럽"이라고 부르는 조직으로 통합되었습니다. Rafale », Krauss-Maffei Wegmann이 40년 동안 마련한 것과 같이 장치 및 관련 시스템의 발전에 직접 개입하려는 사용자 커뮤니티입니다. Leopard 2, 레오벤에게 세례를 주었다.
이러한 맥락에서, Rafale F5와 그 전투 드론 Loyal Wingmen은 여러 측면에서 장치와 전투 시스템의 재부팅을 표시하고 자체 사용 원칙에까지 이르며 분명히 이 클럽에 생명을 불어넣는 이상적인 지원을 나타냅니다. Rafale, 이를 통해 운영자의 이니셔티브를 하나로 모을 수 있습니다. Rafale, 현재와 미래.
UAE는 프로그램 참여를 논의 중 Rafale F5와 Loyal Wingmen 전투 드론
이 주제에 관해 파리의 제안에 최초로 응답한 것은 아랍에미리트였습니다. 이 나라는 현재까지 Dassault Aviation 전투기의 최대 수출 고객일 뿐만 아니라 80년 F2021 표준에 따라 4대의 항공기를 주문하여 14억 유로에 달하는 프랑스 최대 수출 계약을 체결했습니다. , Mirage 2000에 관해서는 이전에 68개의 사례가 있었으며 이 모델은 이 분야에서 프랑스 수출의 기둥이 되었습니다.
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어쨌든 이 모든 것이 실현된다면 우리는 오랫동안 그렇게 훌륭한 국방장관을 두지 못했다고 말할 수 있습니다. (왜냐하면 당연히 Dassault는 국방장관 없이는 아무것도 할 수 없기 때문입니다.)
숲 Rafale 가장 오래된 것은 F4 표준으로 진화할 수 없습니다
F5 모델이 Super-Rafale, F4를 F5 수준으로 개조할 수 있나요?
그렇지 않은 경우 소유한 국가는 Rafale 그들의 장치가 혜택을 받을 수 없는 발전에 재정적으로 참여하는 데 이점이 있습니까?
사실로, Rafale F1부터 F3R까지, F4.1까지 진화할 수 있게 됩니다. 반면, 기본 F4.2는 F5로 진화할 수 있는 유일한 제품이 될 것입니다. 지금까지 이에 대한 설명은 비행 제어 장치와 항공기 데이터 시스템의 새로운 광섬유 케이블 연결을 기반으로 했습니다.
그러나 이것이 모든 것을 의미하는 것은 아닙니다. Rafale 그때까지 빌드된 것은 F4.1에서 계속 멈춰 있습니다. 진화의 두 가지 분리된 분기인 분기가 있을 것입니다. Rafale 반면에 F5는 "역사적"입니다. 두 제품군은 많은 요소를 공유하며 하나에 많은 진전과 발전이 적용될 수 있습니다. 그러나 F5 제품군에는 고유한 개발 특성이 있습니다.
https://meta-defense.fr/2024/01/15/programme-rafale-divergence-f4/
,
“공군, 기술적 문제로 F/A-18 비행 중단”
29월 XNUMX일.
조종사는 제네바 호수에서 보트 페달을 밟을 수 있습니다! 이렇게 하면 좋은 상태를 유지할 수 있습니다.
스위스의 결정을 강조하기 위해서입니다.
페달 보트는 스위스 해군이 장교를 훈련하기 위해 사용하지만(사실이 아닙니다!) 하지만…
F35 조종사를 위한 시뮬레이터는 사실입니다.
F5와 NeuRons 만세!
그러나 이 상황은 F-35를 선택한 것과는 아무런 관련이 없으며 F-XNUMX를 선택했더라도 이런 일이 발생했을 것이라는 점을 인식하자. Rafale. 그러나 내가 모르는 것은 오늘날 이런 상황에서 프랑스 비행기가 스위스를 위해 계속해서 하늘을 감시하는지 여부입니다.
그들은 계속해서 이탈리아인들에게도 그렇다고 확신합니다.
https://www.defense.gouv.fr/air/actualites/pps-renouvellement-laccord-transfrontalier-franco-suisse
좋은 발전. 평소처럼! 😉그러나 당신은 이 정책으로 인해 촉발된 혼란에 대해 언급하지 않았습니다. 무작위로 미국인, 유럽 측근들이 F35를 가지고 다시 밧줄로 보내졌고, 독일군은 미국의 입장에 동조했습니다. 유럽을 바닥에 눕힐 무언가! 재미삼아 지금 독일인들은 많은 생각을 하고 있을 것 같습니다. 나는 “이상한 기계를 타고 날아다니는 놀라운 광인”에서 독일 팀의 수장이었던 거대 배우 게르트 프뢰베를 생각합니다.
감사합니다.
안녕하세요, 제 생각에는 이것이 결코 빛을 보지 못할 미래의 의사 탱크의 경우 양치기에 대한 양치기의 반응이라고 생각합니다. 구슬을 들고 좀 더 충성스러운 또 다른 코트로 놀러 갑시다.
차오피…
솔직히 말해서 내가 이 주제에 관심을 집중하는 곳은 사우디아라비아이다. UAE와의 파트너십을 통해 참여 기준(예: 100개 장치)의 기반이 마련되었습니다. 그러나 리야드의 경우 가입 Rafale 약 5개의 장치 주문을 기반으로 하는 FXNUMX + 전투 드론을 통해 프로그램에 매우 중요한 참여를 할 수 있으며 아마도 현지 건설에도 참여할 수 있어 자체 항공 방위 산업을 빠르고 충분히 발전시킬 수 있습니다. . KAS는 고객이 아니기 때문에 기사에서는 언급하지 않았습니다. Rafale, 그러나 명심해야 할 가정입니다.
장기적으로 위험은 우리가 민감한 기술을 이전하는 국가가 자율화되어 미래의 경쟁자를 대표한다는 것입니다. 우리는 재량에 따라 다른 시장에서 중국의 경우를 보고 있습니다. (원자력 발전소, TGV 등) 내일 인도?
제외되지 않습니다. 하지만 어떤 상황에서 우리가 이 위험을 통제할 수 있는 더 나은 위치에 있을까요? 직장에 다니면서? 아니면 다른 사람들이 그렇게 하도록 함으로써? 이런 유형의 논의가 전 세계적으로 많이 진행되고 있다는 것은 의심의 여지가 없기 때문입니다.
그것이 실제로 요점입니다. EPR과 관련하여 중국은 이제 우리 없이 그것을 수행하고 있습니다…
그건 우리와 전혀 다르지 않아
그거 꽤 썩었어