지난 390년 동안 Embraer의 브라질 C-130 군용 수송기는 특히 노후된 C-XNUMX을 대체하기 위해 여러 유럽 및 서방 공군 사이에서 입지를 굳혔습니다.
이제 스웨덴 공군인 플라이그바프넷(Flygvapnet)이 브라질 항공기에 눈을 돌릴 차례이고, 스웨덴 국방장관 팔 존슨(Pål Jonson)과 브라질 국방장관 호세 무치오(José Mucio)는 양국 간 국방 및 군사 산업 협력에 관한 협정을 체결했습니다. 9월 XNUMX일 브라질 나탈에서.
Flygvapnet이 C-390을 인수한 것(그 수는 엄격히 표시되지 않음) 외에도 이 계약에는 브라질이 JAS 39 그리펜 E/F 전투기 함대를 25% 늘리기를 원한다는 의향서가 첨부되어 있습니다.
프랑스는 스콜펜 진화형 잠수함부터 항공기 24대까지 역사적인 방산협력 제안을 룰라 대통령에게 전달할 준비를 하고 있다. Rafale, 리우에서 열린 G20 회의에서 스톡홀름과 브라질리아 간의 이러한 화해는 프랑스의 접근 방식에 대한 브라질의 관심이 줄어든다는 것을 의미할 수 있습니까?
개요
스웨덴은 브라질과 방위 계약을 체결하고 Embraer C-390 수송기를 구매할 예정입니다.
가장 중요한 발표, 주변 스웨덴과 브라질 간의 방위 협정 체결, 브라질 Embraer C-390 수송기에 유리한 스웨덴 중재에 관한 것입니다.
Flygvapnet의 경우 이는 미국 C-5H 130대와 기내 급유 KC-130H를 이 시장에서 효과적으로 자리잡기 위해 정확하게 설계된 브라질 항공기로 교체하는 것을 포함합니다.
길이 32m, 날개 길이 35m인 C-390은 공차 중량 35톤, 최대 이륙 중량 80톤, 공차 중량 33톤, 이륙 시 79톤의 쌍발 전술 수송기입니다. , C-130의.
C-390의 작동 범위는 화물 130톤, 연료 5000톤 기준 약 15km로 C-26과 비슷합니다. 반면에 C-390의 트윈 제트 구성은 항공기의 순항 속도가 870km/h에 비해 540km/h로 훨씬 더 높으며 천장도 훨씬 더 높습니다.
그러나 미국산 제품에 비해 C-390의 가장 큰 장점은 가격에 있습니다. 브라질 항공기의 실제 단가는 비행 조건 기준으로 55만 달러에 불과한 반면, 미국 항공기의 단가는 65만~70만 달러입니다.
서방 공군과 함께한 C-390의 성공은 부정할 수 없다
C-20보다 130% 낮은 이 가격은 C-390에게 명백한 매력을 제공하며, 특히 많은 공군의 경우처럼 소수의 수송 항공기만 보유한 공군에 비해 더욱 그렇습니다. 유럽에서.
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