Buvo paskelbta, kad „Turkish Aerospace Industries“ Paryžiaus oro parodoje pristatys pilno dydžio savo 5-osios kartos TF-X naikintuvų programos modelį. Jei tai neatskleidžia nieko, ko mes dar nežinome, lėktuvas, panašus į F35, bet su dviem varikliais, Turkijos valdžios pareiškimai šia proga leidžia geriau suprasti šalies ambicijas karinės aeronautikos srityje. ateinantys metai.
Šiuo metu T-FX projektuoja Turkijos projektavimo biurai, didelę paramą teikia Didžiosios Britanijos pramonė, BAe lėktuvų korpusams ir skrydžio sistemoms bei Rolls-Royce varikliams, taip pat prancūzų, turkų inžinieriai, naudojantys Dassault Systèmes dizainą ir modeliavimo programinė įranga. Iš pradžių buvo numatyta, kad orlaivis nuo 250 m. pakeis 16 Turkijos oro pajėgų F2026, tačiau šis tvarkaraštis ir šie tikslai gali būti sutrikdyti dėl galimo šalies pašalinimo iš F35 programos, nes netrukus bus pristatytas pirmasis. S400 akumuliatoriai iš Rusijos.
Todėl Turkijos valdžia šiandien turi dvejopą diskursą, manydama, kaip Šrodingerio katė, vienu metu būti Vakarų bloke ir už jo ribų, jau nekalbant apie NATO. Šiuo metu mažai tikėtinu atveju, kad S400 krizė nesukels atsiskyrimo nuo Vakarų šalių, o ypač su programos partneriais Europoje, Ankara nori išlaikyti savo dabartinę organizaciją, kad ateityje būtų tokioje padėtyje antroje dešimtmečio pusėje. , pasiūlyti efektyvų ir nebrangų įrenginį tiek NATO šalims, tiek kitiems šalies partneriams, vakarietiškais technologiniais pagrindais.
Priešingu atveju šalis nebedvejodama viešai kreipiasi į galimą suartėjimą su Rusija ir Kinija, vykdo savo programą. Taigi „Izdellie 117“ variklio, kuris aprūpins Su57, variantas jau buvo aptartas su Rusijos valdžia, siekiant pakeisti variklį, gautą iš Rolls-Royce EJ200 variklio, aprūpinančio Typhoon. Ir jei ši galimybė būtų palikta, taip pat atrodytų nuoseklu, kad Ankaros pasirinkimas pakeisti savo F4 Phantom laivyną, kuris turėjo būti pakeistas F35A, būtų Rusijos Su57, siekiant reaguoti į eksploatacinę ekstremalią situaciją, kartu stiprinant ryšius su Maskva.
Belieka išsiaiškinti, ar Turkijos pramonė, net ir remiama Rusijos ir Kinijos know-how, iš tikrųjų būtų pajėgi suprojektuoti ir vėliau sukurti 5-osios kartos orlaivį, žinant, kad iki šiol ji niekada nesukūrė kovos lėktuvų. Tik laikas parodys...