Siekdamos atsakyti į Kinijos iššūkį, JAV oro pajėgos nori labai pasikliauti koviniais bepiločiais orlaiviais

Šaltojo karo metu NATO armijos, ypač Amerikos kariuomenės, įsipareigojo sulaikyti Sovietų Sąjungos ir Varšuvos pakto pajėgų skaitinį pranašumą sausumoje, aprūpindamos save neprilygstama oro galia, galinčia perimti oro pranašumą prieš mūšio lauką ir kompensuoti Vakarų sausumos pajėgų trūkumus. Taip F-4 Phantom II, F-15 Eagle, F-16 Fighting Falcon ir kiti A-10 Warthogs išsivystė kartu su Europos Tornado, Jaguar, Harrier ir Mirage, kad įgytų pranašumą prieš Mig-21, Mig- 23, Mig-25 ir sovietų Su-22, dėl savo technologijų, bet ir dėl jų skaičiaus iki sovietinio bloko žlugimo ir Varšuvos pakto iširimo. Per visą laikotarpį po Šaltojo karo ta pati Amerikos ir Vakarų oro galia buvo Vakarų viršenybės planetoje smaigalys, todėl visų Vakarų ginkluotųjų pajėgų priklausomybė nuo oro galios dar labiau padidėjo. Tačiau tuo pat metu labai sumažėjus didelio intensyvumo konfliktų rizikai ir nuolat didėjant kovinių orlaivių įsigijimo ir įdiegimo kaštams, labai sumažėjo oro pajėgų dydis Europoje ir už Atlanto.

Tiesą sakant, šiandien JAV oro pajėgų naikintuvų parkas, turintis šiek tiek daugiau nei 2000 F15, F16, F22 ir A10 naikintuvų, sudaro tik pusę to, kas buvo 80-ųjų viduryje. Panašiai ir Europoje – prancūzų naikintuvų 600 m. lėktuvų parkas pasikeitė nuo daugiau nei 1985 kovinių orlaivių iki 250 šiandien, o nuo daugiau nei 800 orlaivių iki mažiau nei 220 Vokietijos naikintuvų parke, tuo pačiu metu Mirage 2000 arba F16 vieneto kaina išaugo. nuo 15 mln. USD (35 mln. USD 2022 m.) iki daugiau nei 60 mln. USD, o tokie orlaiviai kaip F-35A, F-15EX, THE Rafale arba Typhoon, gerokai viršija 80 mln. USD pirkimo metu. Tiek, kad per daugelį metų šių naujų orlaivių pajėgumas, mastelio keitimas ir universalumas labai padidėjo, o Rusijos naikintuvų parkas savo ruožtu sumažėjo nuo 6000 1200 iki XNUMX XNUMX kovinių orlaivių, nors jų sausumos pajėgos taip pat labai sumažėjo. formatu (net neminint karo Ukrainoje) šioje srityje Europos teatre išliko pusiausvyros. Kita vertus, su Kinija yra visai kitaip.

Iš tiesų, skirtingai nei Maskva, Pekinas gali pasikliauti labai dinamiška ekonomika ir, svarbiausia, technologinėmis galimybėmis, kurių dabar vakariečiams, įskaitant amerikiečius, pavydėti nėra ko. Be to, Liaudies išlaisvinimo armija sugebėjo integruoti Vakarų doktrinas oro galios atžvilgiu, kitaip nei Rusijos armijos, kurios tebėra persmelktos sovietinio paveldo, todėl jos apsirengė naujais, labai našiais orlaiviais, tokiais kaip vieno variklio. naikintuvą J-10C, oro pranašumo naikintuvą J-11B ir daugiafunkcį naikintuvą J-16, taip pat 5 kartos lėktuvus, tokius kaip J-20 ir J-35, ir tuo pat metu plėtoti paramos pajėgumus su KJ. Šalyje vykdomi -500 ir KJ-600 oro stebėjimo lėktuvai, Y-20U degalų papildymo orlaiviai ir Y-8 žvalgybos lėktuvai bei daug kitų pažangių programų, įskaitant lauko kovinius dronus. Ir JAV oro pajėgų sekretoriui Frankui Kendallui, Vienintelė alternatyva Kinijos oro karo iššūkiui įveikti yra masinis kovinių bepiločių orlaivių naudojimas siekiant kompensuoti didėjančią Pekino oro pajėgų masę.

Likusi šio straipsnio dalis skirta prenumeratoriams

Les Klasikinės prenumeratos suteikti prieigą prie
visi straipsniai be reklamos, nuo 1,99 €.

Naujienlaiškio registracija