FCAS ar ne, super poraRafale Dassault pasiūlytas neuronas turėtų būti sukurtas

Kaip įprasta vasaros pradžioje, pastarosiomis savaitėmis ginklų šou padaugėjo: birželio viduryje Prancūzijoje „Eurosatory“ buvo skirta sausumos ginkluotei, po savaitės Berlyne vyks ILA aeronautikos šou, o šią savaitę – britų Farnborough Airshow. . Mažiau akivaizdu, kad Prancūzija, jos valdžia ir aviacijos pramonė per šias parodas turi nepaprastą diskreciją, ypač kalbant apie programą, kuri vis dėlto yra svarbi ir reikšminga – Ateities oro kovos sistema arba FCAS. Faktas yra, nuo metų pradžios, Vokietiją, Prancūziją ir Ispaniją suburianti programa sustojo, atsižvelgiant į nesutarimus tarp „Dassault Aviation“ ir „Airbus D&S“ dėl pramoninio dalijimosi naujos kartos naikintuvų arba NGF, pagrindinio programos ramsčio, ir vienintelio, kuris iki šiol tebėra prancūzų pilotavimo, projektavimo. Kelias savaites „Dassault Aviation“ per jos generalinį direktorių Ericą Trappier, bet ir visą komandą Rafale, pasiūlė, kad derybų nesėkmės atveju prancūzų gamintojai turėtų „planą B“. Visai neseniai pasirodė, kad ši alternatyva bus paremta nauja ir labai perspektyvia pora, susijungimu un Rafale perkurtas ir suprojektuotas Super-Rafale, ir slaptą kovinį droną iš NEUROn programos.

Už Komandą Rafale, šis metodas būtų alternatyva FCAS, kuri būtų ekonomiškai tvari Prancūzijai ir veiksminga veiklos požiūriu. Naujasis kovinis orlaivis iš tiesų leistų išplėsti operatyvinius pajėgumus, bet ypač evoliucinį potencialą. Rafale atitikti oro mūšio reikalavimus ateinančiais metais ir dešimtmečiais, pavyzdžiui, kokia sėkmė Rafale operacijų teatruose ir eksporto scenoje. Slaptas kovinis dronas, savo ruožtu, pasiūlytų naujam įrenginiui plačiai išplėstas stebėjimo, slopinimo ir aptikimo galimybes, taip pat ir labai ginčytinoje aplinkoje, ypač todėl, kad jis tikriausiai galės, kaip Rafale ir SuperRafale, pasikliaukite nuotolinio vežėjo tipo ore esančiais bepiločiais orlaiviais, kad padidintų jų galimybes. Todėl iš esmės toks požiūris galėtų veiksmingai pakeisti FCAS iki 2040 m., atsižvelgiant į šiandienos viziją, koks oro karas bus tą dieną ir vėliau.

Tačiau reikėtų suabejoti tokios programos rengimo aktualumu, net jei FCAS programa būtų tęsiama ir būtų pasiektas priimtinas Prancūzijos ir Vokietijos pramonininkų susitarimas. Iš tiesų dabar beveik nekyla abejonių, kad NGF eksploatacinė ir neapribota versija greičiausiai nebus pradėta eksploatuoti anksčiau nei 2050 m. Tačiau, nepaisant jo nepaprastų evoliucijos galimybių, Rafale srovei bus sunku užtikrintai įsitvirtinti danguje po termino, kuris gali būti nustatytas tarp 2035 m. ir 2040 m. Tiesą sakant, ateinantis laikotarpis technologiniu tempu neturi nieko bendra su pastaraisiais 30 metų. Dėl Kinijos ir Kinijos konkurencijos daugiau nei tikėtina, kad naujos technologinės ginklavimosi varžybos tęsis kelis dešimtmečius, technologinis tempas, kuris bus daug labiau panašus į 50-ųjų ir 60-uosius, nei į 90-uosius ir 2000-uosius. Jau šiandien Kinija oficialiai kuria 3 slaptas kovinių orlaivių programas – sunkųjį naikintuvą J-20, J-35 vidutinį naikintuvą ir strateginį bombonešį H-20, prie kurių būtų tikslinga pridėti, nors tai nėra oficialiai pripažinta. Pekinas, ketvirtoji JH-XX slaptų naikintuvų programa, skirta JH-7 iki dešimtmečio pabaigos pakeisti.

Likusi šio straipsnio dalis skirta prenumeratoriams

Les Klasikinės prenumeratos suteikti prieigą prie
visi straipsniai be reklamos, nuo 1,99 €.

Naujienlaiškio registracija