4 argumentai už naujo prancūziško naikintuvo Mirage kūrimą

Prancūzų karinio eksporto sėkmės ramstis daugiau nei 60 metų po karo – vieno variklio „Mirage“ šeima 2000-ųjų pradžioje baigėsi naikintuvu „Mirage 2010“, tačiau armijų poreikių ir lūkesčių stebėjimas tarptautinė rinka rodo, kad yra keletas argumentų, kodėl Prancūzija ir Dassault Aviation sukuria naują narį į šią šlovingą šeimą. Rafale ir FCAS.

Nesvarbu, ar ji baigsis, ar ne, FCAS naujos kartos kovinių orlaivių programa, vienijanti Vokietiją, Ispaniją ir Prancūziją, dienos šviesos neišvys iki 2040-ųjų pabaigos ir net tikriausiai 2050-ųjų pradžioje, pasak Erico. Trappier, „Dassault Aviation“ generalinis direktorius. Reikia pasakyti, kad prancūzų orlaivių gamintojui, bet ir jo kolegai iš Vokietijos Airbus DS, ši nauja data toli gražu nėra prasminga.

Iš tikrųjų 2050 m. buvo pakeista dauguma Rafale et Typhoon, bet ir neseniai parduotų F-35A, bus pradėta svarstyti. Tačiau FCAS naujos kartos naikintuvų diapazonas bus pritaikytas pakeisti šiuos orlaivius, iš pradžių Rafale prancūzų ir Typhoon Vokiečių ir ispanų kalbos per pirmąjį dešimtmetį, vėliau įrenginiai buvo eksportuoti ir toliau.

Akivaizdu, kad Dassault, kaip ir Airbus DS, mažai įdomu patekti į rinką per anksti, nes kyla pavojus, kad pasikartos reiškinys, dėl kurio daugelyje varžybų pirmenybė buvo teikiama F-35A, argumentuojant, kad Rafale et Typhoon buvo orlaiviai, sukurti devintajame dešimtmetyje, kur F-80 buvo sukurtas po 35 metų.

Tačiau jei toks grafikas tikriausiai tenkins orlaivių gamintojus ir jų akcininkus, juolab kad iki 2040 metų jiems užteks pramoninės veiklos, pagaminus paskutinius užsakytus orlaivius ir užtikrinant parko modernizavimą, tai oro pajėgoms tai yra daug problemiškesnė. , ypač oro ir kosmoso pajėgoms.

Iš tiesų, kad ir ką sakytų „Dassault Aviation“, Rafale, net ir būsimose kartotinėse versijose, negalės išlaikyti ryškaus technologinio pranašumo įrenginiuose, kurie bus pradėti eksploatuoti iki šio dešimtmečio pabaigos, nebent sukurs naują evoliucinę įrenginio šaką, net nekalbant apie eksporto galimybes. kuri tikriausiai bus žymiai mažesnė 2030–2050 m.

Šiame kontekste Prancūzijos oro pajėgoms, bet ir visai nacionalinei aeronautikos pramonei gali būti aktualu sukurti orlaivį, kuris papildytų Rafale, bet ir NGF/FCAS, kuris yra tradicinis Prancūzijos aeronautikos gynybos pramonės meistriškumo segmentas, didelio našumo vieno variklio naikintuvas, priklausantis garsiajai Mirage šeimai. Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime šią hipotezę per keturis vienas kitą papildančius argumentus, palaikančius tokį požiūrį.

1- Naujos kartos kovinių lėktuvų atėjimas nuo 2030 m

Iki šiol pasaulyje yra ne mažiau kaip 6 programos, skirtos iki 2030 m. sukurti naujos kartos kovinius orlaivius, kurių našumas būtų bent toks pat, kokio galima tikėtis iš būsimų Rafale. Jungtinėse Amerikos Valstijose tai yra JAV oro pajėgų NGAD programa kuri yra susijusi su oro pranašumo naikintuvo, skirto pakeisti F-22 Raptor, kūrimu – orlaiviu, kuris ir šiandien laikomas geriausiu kovos lėktuvu.

Įrengtas labai pažangiomis technologijomis ir tokia pat aukšta kaina, tikėtina, kad NGAD, kaip ir F-22, nėra skirtas pasiūlyti tarptautinėje arenoje, išskyrus galbūt kai kuriuos labai privilegijuotus sąjungininkus, tokius kaip Izraelis ar Japonija. Todėl jis greičiausiai neatstovaus konkurento Rafale, nei komerciniu, nei veiklos požiūriu, tikimybė, kad NGAD susidurs su Rafale būdamas labai ribotas.

Tai tikriausiai nebus taikoma JAV karinio jūrų laivyno F/A-XX, programa, skirta pakeisti F/A-18 E/F Super Hornet ir kuri tikriausiai bus pasiūlyta eksportuoti, kaip buvo Super Hornet ir Hornet. prieš tai. Galiausiai, F-35 ir jo patobulinimai, kurie nuo šiol gali būti varomi, ir toliau įsitvirtins daugelyje rinkų.

Svarbiausi konkurentai, nesvarbu, ar jie būtų komerciniai, ar eksploataciniai Rafale o jo plėtra po 2030 m. greičiausiai nebus gaminama už Atlanto. Tai yra tokie orlaiviai kaip Pietų Korėjos KF-21 Boramae, vidutinis naikintuvas su 5 kartos atributais, kurie bus pradėti eksploatuoti iki dešimtmečio pabaigos, taip pat rusiškas Su-57e, paskirtojo įpėdinio eksporto versija. Flankerių šeima.

Kitos programos yra skirtinguose išsivystymo lygiuose, pavyzdžiui, Turkijos T-FX, su sąlyga, kad ji sugeba išspręsti tam tikrus svarbius technologinius aspektus, arba Rusijos Su-75 Checkmate, darant prielaidą, kad programa iš tikrųjų tęsiama, kol Rusijos gynybos pramonė kaip ir visa šalis, grimzta į rimtus sunkumus. Kinija savo ruožtu kuria J-35 – 5-osios kartos dviejų variklių naikintuvą, kuris yra lengvesnis ir pigesnis nei J-20, ir kuris galėtų būti pagrindas J-10 pakeisti oro pajėgose. „APL“ ir iš tikrųjų bus pasiūlyta eksportuoti palyginti netolimoje ateityje.

Liko perskaityti 75% šio straipsnio,
Prenumeruokite, kad ją pasiektumėte!

Les Klasikinės prenumeratos suteikti prieigą prie
straipsniai pilna versijair be reklamos,
nuo 6,90 €.

Naujienlaiškio registracija