4 priežastys paspartinti FCAS ir MGCS programų tvarkaraštį

Nors Prancūzijos ir Vokietijos bendradarbiavimas dėl 6-osios kartos FCAS kovinių lėktuvų ir naujos kartos kovinių tankų programų MGCS buvo lemtas prisijungti prie labai ilgo nutrauktų gynybos pramonės bendradarbiavimo sąrašo, ginkluotųjų pajėgų ministras Sebastienas Lecornu ir Vokietijos gynybos ministrė Christine Lambrecht paskelbė. per bendrą spaudos konferenciją praėjusią savaitę, kad šios programos baigsis, ir tai rodo vykdomoji valdžia abiejose Reino pusėse dabar ketino atgauti šių programų vykdymo kontrolę. Ši dar kartą patvirtinta ir ryžtinga politinė valia, taip pat geopolitinis ir biudžetinis abiejų šalių kontekstas apibūdina visus suvaržymus, taikomus šių dviejų programų vykdymui, ir atveria naujas, labai svarbias perspektyvas, jei jos iš tiesų yra užgrobtos. Svarbiausias iš jų yra ne kas kita, kaip iš naujo apibrėžti tvarkaraščiai, kuriais šiandien vadovaujamasi šių pagrindinių objektų plėtrai. Iš tiesų, yra 4 argumentai už spartesnį vystymąsi ir sutrumpinti abiejų programų tvarkaraštį : kariuomenių operatyviniai poreikiai, tarptautinės rinkos raida, naujos abiejų šalių kariuomenėms prieinamos priemonės, taip pat pramonės rizikos ir su jais susijusių suvaržymų mažinimas.

1. Pasitinkant naujas ginklavimosi varžybas

Pasak Erico Trappier, Dassault Aviation generalinio direktoriaus, FCAS programa negalės pagaminti naujo veikiančio orlaivio dabartiniu formatu iki 2040-ųjų pabaigos, o iš pradžių buvo kalbama apie tai, kad pirmasis kovinis lėktuvas bus pristatytas kito dešimtmečio pabaigoje. Iki tol taip bus Rafale prancūzų ir Typhoon Vokiečiai laikysis linijos, įskaitant naujų orlaivių, tokių kaip rusiški Su-57, taip pat kiniški J-20 ir J-35, atvykimą, visi sukurti priklausyti 5-ajai kovinių lėktuvų kartai, jei iš viso. kad ši klasifikacija yra aktuali. Be to, Pekinas kuria kitus modelius, tokius kaip JH-XX, skirtą pakeisti naikintuvus JH-7, ir jau įsipareigojo sukurti 6-osios kartos naikintuvą, kuris turėtų būti pradėtas eksploatuoti apie 2035 m, kartu su Amerikos NGAD ir Britų Tempest. Tuo pačiu metu Maskva ir Pekinas naudos savo naujus slaptuosius strateginius bombonešius Pak-DA ir HH-20, kurių veikimas, mūsų manymu, yra artimas naujojo amerikiečių B-21 Raider. Taip pat priešlėktuvinės gynybos srityje per ateinančius 20 metų tikimasi daug pažangos, nesvarbu, ar atsiras naujos žemė-oras sistemos, kartais hipergarsinės, tokios kaip S-500, ir pakeitus HQ-9. kuriant, arba dauginant nukreiptos energijos ginklus ir kovinius dronus. Nepaisant jų galimybių modernizuoti, nė vienas Rafale nei Typhoon nesugebės veiksmingai susidoroti su šiomis naujomis sistemomis ar bent jau turėti technologinį pranašumą, kurio reikalauja Vakarų doktrina.

Problema yra visiškai identiška sunkiųjų šarvuotų transporto priemonių atžvilgiu ir netgi atrodo daug aktualesnė, jei vertintume pagal K2 Black sukuriamą patrauklumą Panther Pietų Korėjos pastaraisiais mėnesiais, taip pat naujasis K51 Panther „Rheinmetall“ pristatė parodos „Eurosatory 2022“ metu. Iš tiesų, ne tik santykinis Leopard 2 vokiečiai ir prancūzas Leclerc, kuriuos geriausiu atveju MGCS programa siekiama pakeisti po 2035 m., nei Nexter Prancūzijoje, nei Krauss Maffei Wegman Vokietijoje neturi didelės serijinės gamybos linijos šiems šarvuočiams gaminti, taigi, nors reikia modernizuoti tankų flotilę Europoje ir visame pasaulyje aiškiai išryškino karas Ukrainoje. Jei galime pagrįstai abejoti tuo, kad Rusijos armijos sugebės iki 14 m. įsigyti didelį naujųjų T-2035 Armata laivyną, ir jei iki šiol jokia vieša informacija nepatvirtina, kad egzistuoja, nors yra tikėtina programa, kuria siekiama pakeisti Kinijos tipo 099A, modernaus europietiško sunkiojo tanko sprendimo nebuvimas vis dar rimtai apsunkina geopolitinę pusiausvyrą Europoje. Be grynai pramoninių aspektų, karas Ukrainoje taip pat parodė absoliučią būtinybę priekinės linijos šarvuočius dabar aprūpinti naujos kartos apsaugos sistemomis, ypač „Hard-Kill“ sistemomis, taip pat naujomis ryšio ir ryšio galimybėmis. ankstesnės kartos tankai, tokie kaip Leopard 2, Leclerc, bet ir Abrams ar T-90, nėra optimizuoti.

2- Išsaugoti ir plėsti eksporto rinkos dalis

Likusi šio straipsnio dalis skirta prenumeratoriams

Les Klasikinės prenumeratos suteikti prieigą prie
visi straipsniai be reklamos, nuo 1,99 €.

Naujienlaiškio registracija