Kaip bendradarbiavimo dronai sutrikdys kovinių orlaivių rinką?

Nauji bendradarbiavimo kovinių bepiločių orlaivių teikiami pajėgumai ateityje plėtos ne tik strategijas ir doktrinas, bet ir kovinių orlaivių rinką.

Maždaug prieš penkiolika metų nuo jo atėjimo į tarptautinę kovinių orlaivių rinką, „Lockheed-Martin“ F-35 Lighting II daugiausia užėmė liūto dalį tarptautinėse varžybose, o tvirtus užsakymus gaudavo net iš 14 oro pajėgų už JAV ribų.

Panašu, kad pagreitis lėtėja, nes daugelis kitų šalių, įskaitant penkias Europos šalis (Vokietiją, Ispaniją, Graikiją, Čekiją ir Rumuniją), paskelbė apie savo ketinimą trumpalaikiu ar vidutinės trukmės laikotarpiu pasirengti šiam tikslui.

Daugeliu atvejų amerikietiški orlaiviai laimėdavo varžybų pabaigoje, supriešindami jį su kitais Amerikos ir Europos naikintuvais, ypač Rafale prancūzų, švedų Gripen, Typhoon Europos ar net Boeing Super Hornet.

Kiekviename iš jų „Lighting II“ buvo paskelbtas nugalėtoju, ypač dėl savo naujesnio dizaino, bet taip pat dėl ​​jo slaptumo, taip pat žinant, kad daugeliu atvejų JAV buvo įtakota politinė ir karinė svarba.

Tačiau ši hierarchija, nors ir gerai nusistovėjusi, gali suabejoti per kelerius metus ir atėjus 2010 m naujų vadinamųjų bendradarbiavimo kovinių dronų, šie dronai, kurie galės tobulėti kartu su pilotuojamais koviniais orlaiviais ir jiems bus naudingi ir kurie aktyviai kuriami visame pasaulyje su Amerikos ir Australijos „Skyborg“ ir „Loyal Wingman“ programomis arba „European Remote Carriers“.

Tiesą sakant, šie nauji įrenginiai, kurie veiks kaip kovinių orlaivių priedai, padidins jų aptikimo ir veikimo galimybes, iš esmės pakeis oro karo operacijų eigą, o kartu ir patį kovinių orlaivių vaidmenį šiame būsimame įrenginyje.

Tačiau, esant tokiai hipotezei, pagrindiniai argumentai, dėl kurių F-35 pasisekė per pastaruosius 15 metų, greičiausiai nebebus lemiami, atsižvelgiant į charakteristikas, kurias gali pateikti kiti, kartais senesni orlaiviai, pvz. į Rafale iš Dassault Aviation.

Bendradarbiaujantys dronai, nesvarbu, ar tai būtų „Loyal Wingmen“, ar „Remote Carrier“, yra naujos kartos koviniai bepiločiai orlaiviai, skirti valdyti koviniu orlaiviu, siekiant išplėsti jo galimybes. Skirtingai nuo dabartinių bepiločių orlaivių, tokių kaip MALE, jie nebus pilotuojami nuotoliniu būdu, o tiesiog valdomi kovinio lėktuvo įgulos, o pilotavimo funkciją valdys dirbtinis intelektas.

Šie nauji bepiločiai orlaiviai bus įvairių dydžių, formų ir pajėgumų, priklausomai nuo jų misijos, ir galės neštis jutiklius bei efektorius (raketas, bombas, trukdžius ir kt.), kad padidintų kovines galimybes ir taktines galimybes. drono pilotuojamo įrenginio, juolab kad vienu naikintuvu bus galima valdyti kelis iš šių dronų.

Todėl suprantame, kiek šių naujų sistemų atsiradimas sutrikdys oro karo operacijų vykdymą ir šį kartą labai reikšmingai pateks į tikrai naują kartą, daug užtikrinčiau, nei galėjo buvo garsiųjų 5-osios kartos kovinių lėktuvų atvykimas.

Ši transformacija taip pat radikaliai pakeis naikintuvų vaidmenį šioje naujoje aplinkoje, o galiausiai kortos bus perskirstytos atsižvelgiant į jų aukštos pridėtinės vertės galimybes, lemiančius kriterijus tiek kovoje, tiek perdavimo rinkose.

Iš tiesų, naikintuvo pagrindinis vaidmuo iš vektorinės funkcijos išsivystys į koordinatoriaus funkciją. Šiandien kovinis lėktuvas visų pirma yra centralizuota platforma, galinti talpinti, gabenti ir įdiegti aptikimo sistemas, taip pat amuniciją, skirtą oro pranašumui, smogimo misijoms ar informacijai.

Likusi šio straipsnio dalis skirta prenumeratoriams

Les Klasikinės prenumeratos suteikti prieigą prie
visi straipsniai be reklamos, nuo 1,99 €.

Naujienlaiškio registracija