Kinijos povandeniniai laivai netrukus bus aprūpinti ličio jonų baterijomis?

Pasak Kinijos spaudos, Kinijos Type 039A Yuan klasės povandeniniai laivai netrukus galėtų būti aprūpinti ličio jonų baterijomis, kurios padidintų jų našumą, įskaitant ir už pirmosios šalį supančių salų linijos.

Hipotezėje apiekariniai veiksmai prieš Taivaną kad nuo 1949 m. perimtų autonominės salos kontrolę, Kinijos karinio jūrų laivyno povandeninis laivynas turės atlikti strateginį vaidmenį, visų pirma kontroliuojant bet kokius Amerikos ir sąjungininkų laivynus, kurie galėtų atvykti palaikyti Taipėjaus.

Iš tiesų, nesant pakankamai orlaivių vežėjų ir tanklaivių, kad būtų užtikrinta jūrų ir oro blokada, galinti pasipriešinti Vakarų galiai, Kinijos karinio jūrų laivyno povandeniniai laivai turėtų nustatyti ir suprojektuoti taikinius. Kinijos ilgo nuotolio priešlaivinės sistemosDF-21D ir DF-26, bet ir galimoms Kinijos tolimojo nuotolio bombonešių atakoms vadovauti.

Tačiau Kinijos laivynas iki šiol gali pasikliauti tik tuo 6 tipo 09-III Shang ir Shang-G klasės branduolinės atakos povandeniniai laivai, todėl vykdydama šią misiją turi daugiausia pasikliauti savo įprastai varomų povandeninių laivų flotile.

Keturiasdešimt modernių įprastų Song ir Yuan klasės atakos povandeninių laivų, taip pat dešimt Rusijoje sukonstruotų „Kilo“ ir „Patobulintų Kilo“ povandeninių laivų, eksploatuojamų Kinijos laivynuose, pasižymi našumu, kuris toli gražu nėra nereikšmingas, kalbant apie priešlaivinius ir priešpriešinius aspektus. -povandeninių laivų karas netoli Kinijos pakrantės ir netoliese esančiose jūrose, pavyzdžiui, Pietų Kinijos jūroje

Tačiau šie laivai kenčia nuo mažos autonomijos ir nardymo energijos, kad galėtų vykdyti uždraudimo užduotis atviroje jūroje, pavyzdžiui, toms, kurios būtų būtinos norint sulaikyti sąjungininkų laivyną ir branduolinių atakų povandeninius laivus, puikiai tinkančius jiems misija.

Net dvidešimtmečiai Tipas 039A juanių klasė, kurie turi AIP (Air Independent Propulsion) sistemą, gautą iš Stirlingo sistemos ir todėl turi išplėstą nardymo autonomiją tol, kol jie išlaiko mažą greitį, esant tokiai hipotezei, būtų labai nepalankioje padėtyje prieš Vakarų ir ypač Amerikos SSN , jie privalo pakilti į paviršių norėdami pasikrauti baterijų ir nardydami judėti tik mažu greičiu.

Šioje srityje naujos technologijos, paveldėtos iš Kinijos automobilių pramonės, netrukus gali pakeisti Pekino ir jo laivyno žaidimą. Iš tiesų, pagal Honkongo svetainę (ir dabar labai arti Pekino) South-China Morning Post, Kinijos karinis jūrų laivynas netrukus galėtų pradėti montuoti ličio jonų baterijas savo įprastu varikliu varomuose povandeniniuose laivuose, o ne tradicinėse švino-rūgšties baterijose, kurios buvo naudojamos beveik šimtmetį povandeniniuose laivuose.

Dėl to Kinijos generalinis štabas ketina pasikliauti Kinijos automobilių pramonės, kuri tapo pasauline elektromobilių lydere, pažanga šioje srityje ir su pažangia ličio jonų baterijų patirtimi. Iš pradžių sukurtos mobiliajai įrangai, tokiai kaip išmanieji telefonai ir lietimui jautrūs planšetiniai kompiuteriai, ličio jonų akumuliatoriai nuo tada užkariavo elektrinių automobilių rinką.

Liko perskaityti 75% šio straipsnio,
Prenumeruokite, kad ją pasiektumėte!

Les Klasikinės prenumeratos suteikti prieigą prie
straipsniai pilna versijair be reklamos,
nuo 6,90 €.

Naujienlaiškio registracija