Ar turėtume sukurti antrą naikintuvų programą su tam tikromis Persijos įlankos šalimis?

Po kelis mėnesius trukusios įtampos, Praėjusią savaitę Prancūzijos ir Vokietijos gynybos pramonės bendradarbiavimo programos išėjo iš aklavietės, su dviem susitarimais dėl FCAS programos naujos kartos koviniams orlaiviams ir MGCS dėl ateities sunkiųjų šarvuočių. Remiantis paskelbtais pranešimais spaudai, atrodo, kad pagrindiniai trinties taškai iš tiesų buvo išspręsti, daugiausia dėl sušvelnėjusių Vokietijos pozicijų prieš Prancūzijos pramonininkų raudonąsias linijas. Todėl neseniai duotas interviu su Ralfu Ketzelu, „Krauss Maffei Wegman“ generaliniu direktoriumi, suteikia vertingos informacijos apie sunkumus, su kuriais susidūrė MGCS programa dėl Rheinmetall atėjimo į programą, ir ypač Diuseldorfo grupės pozicija programos atžvilgiu, kurią KMW bosas manė, švelniai tariant, priešinga.. Bet kuriuo atveju, nuo šiol šios dvi programos vėl yra ant tvirto pagrindo, leidžiančio joms efektyviai judėti pirmyn.

Būtent šiame kontekste šiandien „Tribune“ paskelbtas straipsnis, dėl galimų Saudo Arabijos išsakytų galimybių įsigyti daug orlaivių Rafale Į prancuziją. Straipsnyje teigiama, kad jei Saudo Arabijos princo Mohammedo bin Salmano ir Prancūzijos prezidento Emmanuelio Macrono santykiai toli gražu nėra geri, tai galbūt paaiškina Ispanijos Navantia palankų arbitražą dėl naujųjų Saudo Arabijos fregatų. , Karalystei ne mažiau rūpi pažangaus bendradarbiavimo su Prancūzija perspektyva, ypač kovinių orlaivių srityje. Tiesą sakant, Rijadui Rafale be to, kad jis yra labai efektyvus ir patikimas prietaisas, yra dvigubas interesas, kad jame nėra amerikietiškų ir vokiškų technologijų, o Saudo Arabijos valdžia baiminasi, kad Berlyno pozicijos gynybos technologijų eksporto srityje sustiprės ir laipsniškas Amerikos atsiribojimas nuo Persijos įlankos.

Bet kokiu atveju, neskaitant galimų diskusijų dėl didelio laivyno įsigijimo Rafale, tai būtų 100–200 orlaivių klausimas, Rijadas taip pat būtų pozicionavęs save Paryžiaus atžvilgiu kaip potencialų FCAS programos partnerį, jei bendradarbiavimas su Vokietija nutrūktų. Rijadui tai būtų tiek operatyvinių pajėgumų plėtojimo klausimas, o niekas nerodo, kad Vašingtonas gana netolimoje ateityje ketintų leisti eksportuoti naujos kartos kovinius lėktuvus, tokius kaip F-35A ir dar mažiau panašius į NGAD Saudo Arabijos atžvilgiu, bet ir plėtoti savo pramonę, taigi ir strateginę autonomiją. Akivaizdu, kad pastarosiomis dienomis hipotezė apie FCAS gedimą tapo gerokai nutolusi. Tačiau Saudo Arabijos derybininkų atidarytos durys nusipelno nuolatinio Paryžiaus dėmesio, kad būtų sukurtas antrasis įrenginys, papildantis FCAS NGF, su Rijadu ir tikriausiai Abu Dabiu.

Liko perskaityti 75% šio straipsnio,
Prenumeruokite, kad ją pasiektumėte!

Les Klasikinės prenumeratos suteikti prieigą prie
straipsniai pilna versijair be reklamos,
nuo 6,90 €.

Naujienlaiškio registracija