JAV armija pasirenka Bell V-280 Valor tiltrotorį, kuris pakeis Black Hawks

Padidinus taktinį transportavimo pajėgumą 50 proc., važiuojant dvigubai greičiau ir dvigubai toliau nei UH-60 Black-Hawk sraigtasparnis. daugiau nei ambicingos ateities ilgo nuotolio šturmo lėktuvo arba FLRAA programos specifikacijos, vienas iš ateities vertikalaus kėlimo programos ramsčių, skirtų nuo antrosios šio dešimtmečio pusės pakeisti ne mažiau kaip 4000 sukamųjų sparnų, naudojamų JAV armijoje, pradedant nuo žvalgybos OH-58 Kiowa (pasitraukė iš tarnybos m. 2014 m.) į sunkųjį sraigtasparnį CH-47 Chinook, įskaitant atakos sraigtasparnį AH-64 Apache ir manevrinį sraigtasparnį UH-60 Black Hawk. FLRAA programa yra pirmoji, kuri paleido kamuolį – vakar JAV kariuomenė paskelbė, kad pasirinko V-280 Valor, pristatytą Bell ir Textron, ir pakenkė Sikorsky ir Boeing pristatytam SB1 Défiant.

Kaip ir galima tikėtis, V280 yra puikus įrenginys. Jei jo 15 metrų ilgio kamera yra artima Black Hawk kamerai, naujasis orlaivis neturi nieko bendra su savo pirmtaku, visų pirma dėl dviejų pasvirusių 10,7 metro skersmens rotorių, varomų dviem AE 1107F turbosraigtiniais varikliais, kurių kiekvienas pateikia po 5000 atnaujinimų. Taip paruoštas „Valor“ pasiekia 280 mazgų arba 520 km kreiserinį greitį ir gali nugabenti 14 ginkluotų kareivių už 1000 km, prieš grįždamas į savo bazę. V-280 ilgio ir greičio derinys yra svarbiausias JAV armijos vizijos, susijusios su oro mūšiu ateinančiais metais, esmė, kad jis galėtų veikti arti oro erdvių, dėl kurių ginčijasi priešingos oro gynybos atstovai.

V-280 pasirinkimas, o ne Défiant, savaime vargu ar stebina. Iš tiesų, prototipo kūrimo ir vertinimo etapuose Bell įrenginys reguliariai pasirodė esąs daug pažangesnis nei jo konkurentas, kuris susidūrė su daugybe techninių sunkumų, dėl kurių atsirado daugiau laiko. Taigi, nors abu užsakymai buvo pateikti vienu metu 2013 m., V-280 pirmąjį skrydį atliko 17 m. gruodžio 2017 d., kai SB1 Défiant pirmą kartą pakilo tik 21 m. kovo 2019 d., praėjus 14 mėnesių, nors „Valor“ jau buvo baigęs daugumą bandomųjų skrydžių ir 520 m. sausį jau pasiekė 2019 km/h greitį. Be to, nors „Valor“ per pirmuosius bandymų metus užfiksavo daugiau nei 160 skrydžio valandų, „Défiant“ viršijo tokia pati trukmė, mažesnė nei 40 skrydžio valandų riba.

Liko perskaityti 75% šio straipsnio,
Prenumeruokite, kad ją pasiektumėte!

Les Klasikinės prenumeratos suteikti prieigą prie
straipsniai pilna versijair be reklamos,
nuo 6,90 €.

Naujienlaiškio registracija