Po Rafale ir Cezaris, Skorpenas iš karinio jūrų laivyno grupės gali būti Prancūzijos gynybos eksporto žvaigždė 2023 m.

Kalbant apie Prancūzijos gynybos įrangos eksportą, įprasta paminėti tam tikras privilegijuotas sritis, tokias kaip koviniai lėktuvai su didžiulėmis Mirage šeimos naikintuvų sėkme, sraigtasparniai Alouette, Dauphin ir Super, Puma ar net šarvuočiai. kaip AMX-13 ar VAB.

Pastaraisiais metais medžiotojas Rafale „Dassault Aviation“, šiandien labiausiai eksportuojamas savo kartos Europos naikintuvas, ir „Nexter“ pabūkla CAESAR, kuri tapo vienu iš Europos gynybos ramsčių ir kasdien demonstruoja savo didelį efektyvumą Ukrainoje. Žiniasklaida apie gynybos eksportą įranga. Tačiau Prancūzijos gynybos pramonėje yra ir kita kompetencijos sritis – povandeniniai laivai.

Taigi nuo 1958 m. Daphne klasės povandeniniai laivai buvo eksportuota 15 pavyzdžių Portugalijos, Pietų Afrikos, Ispanijos ir Pakistano laivynams, o jo įpėdinį Agosta 9 pavyzdžiai eksportavo Pakistano ir Ispanijos laivynai, kurie vis dar eksploatuojami.

Nepaisant Australijos epizodo apie 12 Attack klasės povandeninių laivų ir jos atšaukimas 2021 m., o jo naudai bus naudojamas branduolinis modelis, sukurtas kaip Aukus aljanso dalisKarinio jūrų laivyno grupė išlieka pagrindiniu žaidėju įprastu varikliu varomų atakos povandeninių laivų srityje tarptautinėje arenoje.

Iš tiesų, „Agosta“ įpėdinis „Scorpene“ iki šiol buvo eksportuotas 14 vienetų į 4 karinius jūrų laivynus pasaulyje: Čilės karinis jūrų laivynas dviem vienetais, pradėtas eksploatuoti 2005 ir 2006 m., Malaizijos karinis jūrų laivynas dviem laivams pradėtas naudoti 2009 m. , Indijos karinis jūrų laivynas 6 povandeniniams laivams, kurie pradėti eksploatuoti 2017–2023 m., ir Brazilija 4 povandeniniams laivams, kurie turi būti pradėti eksploatuoti iki 2026 m.

Tiesą sakant, „Scorpene“ šiandien neabejotinai yra didelė karinio jūrų laivyno grupės sėkmė, beveik prilygstanti Daphné eksporto rekordui, nors skirtingai nei du ankstesni modeliai, šis nebuvo nei įsigytas, nei pradėtas naudoti. kuris 90-ųjų pabaigoje perėjo prie visiškai branduolinio povandeninio laivo, pasitraukus paskutinei prancūzų Agostai.

Nepaisant sėkmės, „Naval Group“ šiandien kartais lieka suvokiama kaip autsaideris didelėse tarptautinėse varžybose, susidūrusi su dviem šios srities gigantais – Vokietijos TKMS ir jos 61 tipo 209, eksportuotu 1971–2021 m., į 13 karinių jūrų pajėgų, o po to 214 tipo 24 pavyzdžiai 4 jūrų pėstininkams nuo 2007 m.; ir rusiškas Rubinas su 877/636.3 Kilo klase eksportuotas beveik 40 egzempliorių 8 laivynuose.

Be to, kaip minėta anksčiau, SEA1000 super sutarties dėl 12 įprastų okeaninių povandeninių laivų Shortfin Barracuda, pagamintų iš Suffren branduolinio povandeninio laivo, statybos atšaukimo epizodas smarkiai pakenkė prancūzų laivų statytojo įvaizdžiui visuomenės nuomonėje. įskaitant Prancūziją. Tačiau viskas gali greitai pasikeisti 2023 m., kai 3, o gal 4 jūrų pėstininkai galėtų įsigyti „Scorpene“ tiek, kad viršytų vokiško tipo 214 eksportą!

Užsakius, 2019 m. 4 „Gowind 2500“ tipo korvetės iš „Naval Group“, Bukareštas iš tikrųjų praėjusių metų liepą pasirašė supratimo memorandumą arba SM dėl dviejų Scorpene tipo povandeninių laivų įsigijimo. su Prancūzija. Rumunija taip pat atrodo pakankamai pasiryžusi greitai užbaigti derybas šiuo klausimu, nes šalies valdžia pernai gruodį atvirai paprašė Paryžiaus paspartinti šios srities veiksmus.

Likusi šio straipsnio dalis skirta prenumeratoriams

Les Klasikinės prenumeratos suteikti prieigą prie
visi straipsniai be reklamos, nuo 1,99 €.

Naujienlaiškio registracija