Kodėl kreiseris vėl tampa patikimu pasirinkimu pasaulio laivynams?

9 m. liepos 1995 d. pradėjo tarnybą USS Port Royal – paskutinis „Ticonderoga“ klasės kreiseris, prisijungęs prie JAV karinio jūrų laivyno, bet taip pat paskutinis kreiseris, pagamintas Vakaruose arba bent jau tokiu pavadinimu. Pasauliniu mastu jį sekė tik Rusijos branduolinio mūšio kreiseris Piotras Veliki (Petras Didysis), 3 ir paskutinis Kirovo klasės vienetas prisijungė prie Rusijos karinio jūrų laivyno 1998 m. po 15 metų trukusių statybų, o paskutiniai trys daliniai buvo atšaukti žlugus sovietų blokui.

Po to nė vienas iš didžiausių pasaulio karinių jūrų pajėgų nepagamino kreiserio, kol pirmasis iš 2008 Pietų Korėjos sunkiųjų naikintuvų nebuvo pradėtas naudoti 3 m. Sejong the Great klasė ir jo 128 vertikalūs silosai, kurių poslinkis yra 10.000 166 tonų ir 10 metrų ilgio. Mums dar teks laukti daugiau nei XNUMX metų, kol pasirodys antroji sunkiųjų naikintuvų klasė, Kinijos 055 tipo 12.000 180 tonų, 112 metrų ir XNUMX VLS, nenaudojamas.

Nuo to laiko keli jūrų pėstininkai, įskaitant JAV karinis jūrų laivynas su DDG(x) programa, Italija su DDx programa, Arba Rusija su Liderio klase, paskelbė apie programos, skirtos sunkiųjų naikintuvų ar kreiserių įsigijimui, pradžią. Belieka išsiaiškinti šių paradigmų pokyčių priežastis, dėl kurių pagrindiniai pasaulio kariniai laivynai vėl susidomėjo kreiseriu po to, kai jis buvo nemylimas beveik 30 metų.

Kas yra kreiseris?

Norėdami atsakyti į šį klausimą, pirmiausia turime apibrėžti, kas yra kreiseris. Yra keletas apibrėžimų, pagrįstų, pavyzdžiui, laivo tonažu arba jo ugnies galia. Tačiau svarbiausia yra ne kas kita, o tai, leidžianti antvandeninius kovinius dalinius klasifikuoti pagal jų pagrindinę misiją, struktūrizuojančią jų dizainą.

Taigi fregatos būtų specializuotos palydos ir naikintojai, sunkesnės, įvairios paskirties palydos. Šioje nomenklatūroje kreiseris skiriasi nuo naikintojo tuo, kad jis nėra palyda, skirta apsaugoti didelį laivą, pavyzdžiui, lėktuvnešį ar didelį amfibijos laivą, o tai, kad jis pats savaime yra didelis laivas, galintis orlaivio vežėjo atveju – valdyti teatrą ir turėti tam visas priemones smogti oro, jūrų ar sausumos taikiniams.

Akivaizdu, kad kreiseris gali veikti kito sostinės laivo labui, kaip tai buvo amerikiečių „Ticonderoga“ misija, tačiau visų pirma jis gali valdyti savo karines jūrų pajėgas, kad sukurtų didelį operatyvinį ir politinį efektą.

Todėl remiantis šiuo apibrėžimu aiškiai atrodo, kad kiniškas Type 055, kaip ir Pietų Korėjos Sejong le Grand, kur kas labiau atitinka kreiserio, o ne naikintuvo klasifikaciją.

Tai patvirtina dažnai stebimas šių laivų dislokavimo formatas, nes jie dažnai sudaro flotilę, kurią sudaro palydos, fregatos arba naikintuvai, ir logistikos laivus, kad galėtų atlikti savo pagrindines užduotis yra priešlaivinė, sausumos smūgio arba antibalistinė ir priešlėktuvinė apsauga.

Tas pats bus taikoma būsimiems JAV karinio jūrų laivyno DDGx ir DDx ir Marina Militare, arba trys nauji Rusijos kreiseriai, kurių statybą paskelbė Vladimiras Putinas prieš kelias savaites, ir kuris tikriausiai bus kilęs iš metų metus Rusijos parodose pristatomo atominės elektrinės „Lider“ modelio. Ir jeigu gandas apie supernaikintuvų kūrimą Bundesmarine išlieka labai neaiškus, vis dėlto išlieka tiesa, kad nuo šiol kreiseriams vėl patinka admiralitetai.

Sejong the Great, DDGx, Type 055..: Kodėl kreiseris grįžta į pasaulio karinių jūrų pajėgų priešakį?

Šis kreiserio malonės sugrįžimas atsiranda dėl daugelio susijusių veiksnių evoliucijos arba atsiradimo. Pirmasis iš jų yra ne kas kita, kaip antžeminės smogiamosios amunicijos, tokios kaip sparnuotosios raketos, taip pat balistinės raketos ir tykančios amunicijos tipo dronų, dabar prieinamų daugelyje šalių, atvykimas.

Likusi šio straipsnio dalis skirta prenumeratoriams

Les Klasikinės prenumeratos suteikti prieigą prie
visi straipsniai be reklamos, nuo 1,99 €.

Naujienlaiškio registracija