GCAP 6-osios kartos naikintuvų programa specializuojasi oro pranašumo srityje

Atrodo, kad naujoji GCAP programa, apimanti Didžiąją Britaniją, Italiją ir Japoniją, specializuojasi orlaivių, skirtų vystytis kartu su F-35A/B, pranašumu.

2018 m. Farnbourouh parodoje paskelbtą programą Future Combat Air System ir britų 6-osios kartos naikintuvą Tempest daugelis ekspertų suprato kaip didžiulį atsaką į pranešimą apie artėjantį Prancūzijos ir Vokietijos FCAS programos paleidimą 2017 m. rudenį.

Ir net jei Europos partneriai, tokie kaip italas Leonardo ar raketų gamintojas MBDA, dalyvautų britų programoje, liko daug klausimų dėl biudžeto tvarumo tokios Londono programos.

Tačiau,Britų politinis ryžtas nesusvyravoo pirmosios reikšmingos investicijos į programos plėtrą netrukus buvo nurodytos pro šalį PWc valdomas ekonominis modelis, pagrįstas ne valstybės išlaidomis, o padarytų investicijų biudžetiniu ir socialiniu balansu.

Tiesą sakant, ten, kur FCAS stengėsi įveikti Prancūzijos ir Vokietijos skirtumus, o terminai sumažėjo daugiau nei metais per metus, FCAS tęsė savo darbą, siekdama pritraukti naujų valstybinių partnerių. Pirmiausia Italija 2021 m. sausio mėn, tada po metų, Japonija sujungus Europos Tempest programą ir Japonijos FX.

Tiesą sakant, šiandien ne tik FCAS programa, kuri buvo pervadinta į Global Combat Air Program arba GCAP programa, yra saugi, bet ji netgi siūlo daug tvirtesnius struktūrinius parametrus nei FCAS programa, kuriai būdinga metų atotrūkis tarp Dassault Aviation ir Airbus Defense. & Erdvė, skirta valdyti 1-ąjį programos ramstį, skirtą naujos kartos naikintuvui, koviniam orlaiviui, kuris yra sistemų sistemos pagrindas, sukurti.

Iš tiesų, viena vertus, GCAP praktinės patirties papildymas palengvina pramonės dalijimąsi programoje, ypač todėl, kad Didžioji Britanija dėl savo patirties išlieka neabejotina naikintuvo Tempest pilote ir ypač projektuotoja.

Be to, 3 GCAP programos partnerių keliami užmojai investicijų į gynybą srityje yra didesni už tuos, kuriuos kelia jų FCAS programos veidrodžiai, ypač Japonija, kuri siekia, kad ginkluotųjų pajėgų biudžetas viršytų 100 eurų. JAV dolerių, kai Vokietija siekia tik 85 mlrd. Galiausiai, šios trys šalys turi panašią savo oro pajėgų ateities architektūrą.

Taigi Londonas, kaip ir Tokijas ir Roma, jau yra pagrindiniai F-35 Lightning II naudotojai, ypač B versijos su vertikaliu arba trumpu pakilimu ir tūpimu, kad apginkluotų britų lėktuvnešius Queen Elizabeth ir Prince of Walles, britų lėktuvnešius – lengvuosius japonus. Izumo ir Kaga bei Italijos lėktuvnešiai Cavour ir Trieste.

Be to, tikėtina, kad, kaip ir Japonijos oro savigynos pajėgos ir Italijos oro pajėgos, Karališkosios oro pajėgos ateityje, be F-35B, įsigis ir F-35A savo jūrų aviacijoje, kad padidintų savo oro pajėgas. smogiamuosius pajėgumus ir slopinti priešingą gynybą.

Padėtis daug neaiški FCAS programoje, kai Prancūzija iš tikrųjų nori visiškai universalaus orlaivio, kuris pakeistų jį. Rafale, o Vokietija ir greičiausiai Ispanija bent jau įdiegs specializuotą F-35 laivyną, kuris pirmasis užtikrins NATO branduolinę misiją, o antrasis apginkluotų savo lėktuvnešį Juan Carlos I , su didele rizika, kad bus gauta papildomų užsakymų. ypač siekiant kompensuoti pamainas FCAS programos tvarkaraštyje.

Likusi šio straipsnio dalis skirta prenumeratoriams

Les Klasikinės prenumeratos suteikti prieigą prie
visi straipsniai be reklamos, nuo 1,99 €.

Naujienlaiškio registracija