Lenkijos povandeninių laivų specifikacijų evoliucijos link?

Ilgai neapsisprendusi, šalies valdžia atnaujino Lenkijos povandeninių laivų programą ORKA, kuriai buvo pritaikytos naujos specifikacijos.

Pastarosios dienos buvo kupinos pranešimų apie Lenkijos gynybos pastangų ateitį. Be informacijos apie sausumos ir oro programas, Lenkijos gynybos ministras Mariuszas Błaszczakas „Defense24 Day“ renginio, kurį organizavo gynybos naujienų svetainė, proga taip pat kalbėjo apie Lenkijos povandeninio laivo „Orka“ programą.

Panašu, kad ilgai kuriama ši programa, kuria siekiama atkurti pažangų povandeninių laivų atakos pajėgumą Lenkijos kariniam jūrų laivynui, buvo nukreipta į palyginti mažo tonažo laivus, kurie galėtų veikti Baltijos jūroje.

Dėl šios priežasties iki šiol Europos pasiūlymai, kuriuos nagrinėjo Varšuva, buvo pagrįsti A26 Blekinge su Swedish Kockums, Type 214 iš Vokietijos TKMS ir Scorpene iš Prancūzijos karinio jūrų laivyno grupės, laivai, sveriantys nuo 1600 iki 1900 tonų, puikiai tinka tokiems eksploataciniams tikslams. Tačiau šio renginio metu Lenkijos gynybos ministro išsakyti lūkesčiai gerokai skiriasi nuo šių iš pradžių išsakytų specifikacijų, o ORKA programa turi būti oficialiai pradėta vykdyti per šiuos 2023 m.

Iš tiesų, Mariuszo Błaszczako nuomone, lenkų povandeniniai laivai turi turėti didelę autonomiją, gebėjimą dislokuoti sparnuotąsias raketas, paleistas iš panardinimo, bet taip pat vystytis dideliu greičiu, išlikdami diskretiški, o judėdami nedideliu greičiu.

Be to, laivas turi turėti galimybę savarankiškai vykdyti misijas toli nuo savo bazės, o Varšuva ketina pasinaudoti reikšmingais technologijų perdavimais, kad pagerintų savo laivyno pramonės įgūdžius.

Tiesą sakant, šie poreikiai labai skiriasi nuo iš pradžių išreikštų, nes Lenkijos karinis jūrų laivynas atvirai ketina aprūpinti save okeaniniais, o ne pakrantės povandeniniais laivais, taip pat turinčiais didelę ugnies jėgą tiek į sausumą, tiek prieš jūrų ir povandeninius taikinius.

O iš pradžių „Kockums“, „TKMS“ ir „Naval group“ pasiūlyti laivai šių naujų specifikacijų neatitinka. Du iš jų, TKMS su Type 212CD et Karinio jūrų laivyno grupė su Merlin (Shortfin Barracuda), turi įspūdingesnį alternatyvų modelį, kuris gali patenkinti išreikštus poreikius.

Kalbant apie Kockumą, jam tikriausiai teks atkurti partnerystę, įgyvendintą su „Lockheed-Martin“, kad pabandytų įsitvirtinti Nyderlanduose – laivu, įspūdingesniu nei „Blekinge“.

Šios specifikacijos tikriausiai pritrauks kitus žaidėjus, kurie galėtų veiksmingiau nei anksčiau kovoti su Europos laivais. Tai ypač pasakytina apie Pietų Korėjos povandeninius Dosan Anh Changho klasės povandeninius laivus, pagamintus iš 214 tipo, bet daug įspūdingesnių, kurių povandeninė talpa yra 3700 tonų ir, svarbiausia, vertikali raketų paleidimo sistema, leidžianti paleisti darbus 6 sparnuotųjų arba balistinių raketų.

Žinant Lenkijos ir Pietų Korėjos gynybos pramonės artumą, Dosan Anh Changho dabar yra didžiausias favoritas, kurio specifikacijos atrodo pritaikytos jam.

Japonija, kurioje taip pat gali dalyvauti Taïgei klasė, 84 metrų laivas, panardintas sveriantis daugiau nei 3500 tonų, iki šiol yra vienintelis veikiantis povandeninis laivas su ličio jonų baterijomis. Galiausiai, ispaniškas 80 tonų nardymo Isaac Peral klasės S-3400 Plus gali būti naudingas iš naujo pakeitus specifikacijas ir bandant vėl pakviesti save į Orka programą, šį kartą su laivu, kuris labiau atitiktų išsakytus lūkesčius.

Lieka tai, kad efektyviausias modelis, atitinkantis lenkų lūkesčius, ypač greičio ir autonomijos atžvilgiu, tikriausiai yra „Marlin“ iš „Naval Group“ – vienintelis laivas, kuriame įrengtas „Pump-jet“, paveldėtas iš povandeninių laivų programos „Suffren“ atakuojant branduolinius ginklus. iš kurių ji turi keletą pagrindinių charakteristikų diskretiškumo ir našumo požiūriu.

Be to, Varšuvos ir Paryžiaus partnerystė šioje itin svarbioje srityje būtų labai sveikintinas Prancūzijos ir Lenkijos bendradarbiavimo gynybos klausimais atnaujinimo po kelerius metus trukusių daugiau nei įtemptų santykių simbolis. Tačiau konkurencija „Naval Group“ bus labai sunki, ypač atsižvelgiant į Pietų Korėjos pramonės buvimą šalyje.