Japonija prieštarauja Saudo Arabijos įsitraukimui į GCAP 6-osios kartos kovinių orlaivių programą

Japonija atsisako leisti Saudo Arabijai prisijungti prie GCAP 6-osios kartos kovinių orlaivių programos ir suduodamas naują smūgį Londono ir Rijado santykiams šioje srityje po to, kai vokiečiai atsisakė pristatyti 48 Eurofighter. Typhoon papildo šalies oro pajėgas.

Nors ir toliau didėja kovinių orlaivių ir jų sistemų kūrimo kaštai, didelė pagunda Europos šalims, turinčioms technologinių įgūdžių, bet neturinčių biudžetinių resursų tai padaryti, kreiptis į tarptautinius partnerius, užtikrinti finansavimą.

Štai kodėl šiandien dvi Europos 6-osios kartos kovinių orlaivių programos, viena vertus, FCAS, kurią pilotuoja Prancūzija, ir britų GCAP, iš kitos pusės, yra sukurtos partnerystės forma, atitinkamai su Vokietija ir Ispanija FCAS, Italijoje. ir Japonija iš kitos pusės.

Tačiau tarptautinį technologinį bendradarbiavimą lydi daug sunkumų, susijusių su dalijimusi pramonėje, ir kartais kyla grėsmė programos tvarumui.

Šiame kontekste šalių, turinčių didelius finansinius išteklius, tačiau sumažėjusią gynybos pramonę, integracija gali pasirodyti reta galimybė. Tai, be jokios abejonės, pasakė britai ir italai, kai Saudo Arabijos sosto įpėdinis princas Mohammedas Benas Salmanas informavo Japonijos ministrą pirmininką Fumio Kishida, kad yra pasirengęs prisijungti prie GCAP programos, pastarojo vizito Džidoje proga. prieš kelias dienas.

Deja, Londonui, gynybos ministro Yasukazu Hamados balsu, Tokijas nuslopino britų ir italų viltis. Iš tikrųjų, Japonija neketina priimti Saudo Arabijos į GCAP programą nepaisant gerų santykių su Rijadu, dėl kelių priežasčių.

GCAP 6-osios kartos kovinių orlaivių programa domina Saudo Arabiją
Saudo Arabija nori prisijungti prie GCAP 6-osios kartos kovinių lėktuvų programos

Visų pirma, Japonijos valdžia baiminasi, kad naujo partnerio atėjimas sulėtins programą ir keleriais metais nutemps prieš kelis mėnesius numatytą labai ambicingą prognozių grafiką, kuriuo siekiama pradėti naujojo naikintuvo eksploataciją. nuo 2035 m.

Iš tiesų, empirinė taisyklė yra ta, kad bendradarbiavimo išlaidų programos išlaidos ir vėlavimai didėja priklausomai nuo partnerių skaičiaus kvadrato. Tačiau jei su 3 partneriais GCAP programa skirta pradėti eksploatuoti 2035 m., pagal šią taisyklę ji turėtų slinkti iki 2038 m.


LOGO meta Defense 70 Tarptautinis technologinis bendradarbiavimas Gynyba | Naikintuvas | Karinių lėktuvų statyba

Liko perskaityti 75% šio straipsnio,
Prenumeruokite, kad ją pasiektumėte!

Les Klasikinės prenumeratos suteikti prieigą prie
straipsniai pilna versijair be reklamos,
nuo 6,90 €.


Naujienlaiškio registracija

Registruokitės į Meta-Defense informacinis biuletenis gauti
naujausi mados straipsniai kasdien arba kas savaitę

Toliau

SOCIALINIAI TINKLAI

Paskutiniai straipsniai