Viņa ceļojuma žurnālā F-6000C, F-15E, F-15, F-16A un pat F / A-35 viņa žurnālā tika ierakstītas vairāk nekā 18 stundas, braucot Austrālijā, ģenerālis Marks D. Kellijs, kurš komandē ASV gaisa spēku iznīcinātāju, šajā vidē mēs parasti saucam par “ūsu”. Patiesībā, kad viņš sniedz savu viedokli par F-15EX veiktspēju pēc lidmašīnas vadības pārņemšanas, ir svarīgi pievērst uzmanību viņa sakāmajam. Jaunā Boeing iznīcinātāja dedzīgs atbalstītājs ASV gaisa spēkos, pat tad, kad tas bija vairāk nekā nelabprāt pret šo ierašanos, virsnieks bija pilns uzslavas par lidmašīnu, jo īpaši tāpēc, ka viņš lielāko daļu savas pilota karjeras pavadīja, lidojot ar saviem lielajiem brāļiem, F-15C gaisa pārākumam un F-15E Strike Eagle trieciena misijām.
Tā kā viņš ir viens no retajiem pilotiem, kurš ir lidojis ar F-35A un F-15EX un ir kvalificējies abiem iznīcinātājiem, viņš, protams, tika jautāts par atšķirībām starp abām lidmašīnām, kuras, pēc viena no klātesošajiem žurnālistiem, nepieder. tai pašai paaudzei. "Par ko tieši mēs runājam?" Maskēšanās, sensori un datu saplūšana, ieroči, aviācijas elektronika? » ģenerālis jautāja žurnālistam, jo nav šaubu, ka 4. paaudzes lidmašīna, kas būs saņēmusi (tāpat kā F-15EX) 5. paaudzes sensorus, aviācijas elektroniku un ieročus, sniegs ļoti lielu ekspluatācijas pievienoto vērtību pret saviem pretiniekiem. . Un lai to atcerētosF-15EX bija daļa no 4+1 lidmašīnu modeļiem, ar F-35A, F-22 nomaiņa no NGAD programmas, F-16 (un tā iespējama aizstāšana arī no NGAD programmas) un A-10, kas veidos ASV gaisa spēku iznīcinātāju floti 2030. gadā.
Faktiski pati 5. paaudzes gaisa kuģa definīcija ir maigi izsakoties neprecīza. Sākotnēji tā bija klasifikācija, kas apzīmēja F-22 un tā novatoriskās spējas, proti, vairāku aspektu slepenību, superkruīzu vai spēju uzturēt virsskaņas lidojumu, neizmantojot pēcapdegšanas, hipermanevrusspējas un uzlabotas sensoru un datu saplūšanas iespējas. Bet līdz ar F-35 ienākšanu, kas nevarēja būt cits kā 5. paaudzes arhetips, šī definīcija bija jāmaina, jo, ja ierīce noteikti bija slepena, bet ne vairāku aspektu veidā, tā bija nebija ne supermanevrējošs, gluži otrādi, ne aprīkots ar superkreisēšanu, pat cīnījās, lai uzturētu virsskaņas lidojumu ar pilnu pēcdegšanas ierīci līdzenā lidojumā, strauji nepasliktinot tā pretradara pārklājumu. Kopš tā laika 5. paaudze kļuva par sava veida abstraktu jēdzienu, kurā iekļuva tikai nesen izstrādātas ierīces, kas aprīkotas ar minimālu slepenību un moderniem sensoriem. Tā parādījās Su-57 un J-20, kas arī apzīmēti ar 5. paaudzi, jo vairāk vai mazāk atbilst šiem kritērijiem. Tomēr daudziem pietika ar vienkāršu 5. paaudzes ierīces apzīmējumu, lai demonstrētu tās absolūto pārākumu pār vecākām ierīcēm.
Vēl 75% no šī raksta ir jāizlasa, abonējiet, lai tam piekļūtu!
Les Klasiskie abonementi nodrošināt piekļuvi
rakstus pilnajā versijā, Un bez reklāmas.
Meta-Defense svin savu 5 gadu jubileju!
- 20% savā Classic vai Premium abonementā ar kodu Metanniv24
Piedāvājums spēkā no 10. līdz 20. maijam jauna Classic vai Premium, gada vai nedēļas abonementa tiešsaistes abonēšanai Meta-Defense vietnē.
Komentāri ir slēgti.