Topošais Dienvidkorejas gaisa kuģu bāzes kuģis varētu būt daudz lielāks, nekā gaidīts, un aprīkots ar katapultām

Mazākais, ko varam teikt, ir tas, ka Dienvidkorejas aviācijas bāzeskuģu programmai netrūkst līkloču. 2019. gada oktobrī Dienvidkorejas štāba priekšnieks ģenerālis Parks Hanki paziņoja, ka prezidenta Muna Džēina administrācija ir apstiprinājusi divi 30.000 35 tonnu lidaparātu bāzes kuģi, kas spēj vadīt kaujas lidmašīnas F-XNUMXB, slavenā Lockheed-Martin lidmašīnas vertikālā vai īsa pacelšanās un nosēšanās versija, ko jo īpaši izmanto ASV jūras kājnieku korpuss, kā arī Karaliskie gaisa spēki, Japānas gaisa pašaizsardzības spēki un Itālijas jūras gaisa spēki. Gadu vēlāk, 2020. gadā, vairs nebija runas par 2 gaisa kuģu bāzes kuģiem, kas atvasināti no Dokdo klases, bet viens 40.000 16 tonnu gaisa kuģu bāzes kuģis, kas spēj pārvadāt 35 F-8B un XNUMX helikopterus. Programma ar nosaukumu CVX pēc tam sāka parādīt sevi modeļu veidā šovu laikā, savukārt Seula paziņoja, ka pēdējā daļa no 20 F-35. valsts bija apņēmusies iegūt, attiektos uz ADAC/V F-35B versiju.

Tomēr programmai netrūka nelabvēļu, jo īpaši Dienvidkorejas parlamentā. Vairāki parlamentārieši lēsa, ka kuģis būtu gan ļoti dārgs (2 miljardi ASV dolāru), gan ļoti neaizsargāts pret daudzām iespējamām nelabvēlīgām pretkuģu sistēmām. Papildus tam, ka, pēc viņu domām, šie kredīti un cilvēkresursi varētu izrādīties efektīvāki izlietoti citiem aizsardzības komponentiem, piemēram, ballistisko raķešu vai pretraķešu aizsardzībai, gaisa kuģu bāzes kuģis neatbilda Dienvidkorejas aizsardzības doktrīnai, kas balstīta uz žilbinošu. preventīvā trieciena spējas, kuru mērķis ir apcirpt pretinieka, šajā gadījumā Ziemeļkorejas, vadības, sakaru un stratēģiskā trieciena spējas. Saistībā ar administrācijas maiņu 2022. gada pavasarī un prezidenta Yoon Sok-youl ierašanās Zilajā namā daudzi faktori liecināja par to, ka gaisa kuģu pārvadātāju programmai Seulā vairs nebija vēja, un pat atradās tieši apdraudēta.

Tā jūlija sākumā valsts varas iestādes paziņoja, ka rīkojums par pēdējie 20 Dienvidkorejas F-35 nebūtu B versijā spēj apbruņot gaisa kuģa pārvadātāju, bet uz sauszemes versijas A, tāpat kā pirmās 40 pasūtītās lidmašīnas. Augusta beigās, gatavojot 2023. gada Aizsardzības budžetu, izrādījās, ka CLC programma bija pazudusi no kredītlīnijām, liekot domāt, ka Yoon Seok-youl administrācija bija nostājusies programmas nelabvēļu viedokļu pusē, bet tajā pašā laikā šis budžets paredz ievērojamu investīciju pieaugumu aizsardzībā, lai 51,9. gadā sasniegtu 2023 miljardus USD pretstatā 48 miljardiem USD 2022. gadā. 2027. gadā Seula plāno palielināt savus aizsardzības centienus līdz 66 miljardiem ASV dolāru jeb 3,3% no IKP, salīdzinot ar 2,85% šodien. Patiesībā CLC programmas liktenis tad šķita labi un patiesi noslēgts, tostarp vietējai presei. Taču bruņoto spēku štāba priekšnieka ģenerāļa Kima Seung-kuma 19. septembrī preses konferences laikā izteiktie paziņojumi maina kārtis. Patiešām, Dienvidkorejas gaisa kuģu pārvadātāju programma nekādā gadījumā nav atcelta. Gluži pretēji, Seula apsver iespēju aprīkot sevi ar iespaidīgāku lidmašīnu bāzes kuģi, iespējams, aprīkotu ar katapultām.

75% no šī raksta vēl jāizlasa,
Abonējiet, lai tai piekļūtu!

Les Klasiskie abonementi nodrošināt piekļuvi
rakstus pilnajā versijā, Un bez reklāmas,
no 6,90 €.

Reģistrēšanās biļetenam