FCAS, MGCS: Politika atgūst kontroli pār Francijas un Vācijas aizsardzības rūpniecības sadarbību

« Pēdējās nedēļās ir runāts vai rakstīts daudzas lietas, es uzskatu, ka ar vienu teikumu mēs to saīsināsim, sakot, ka FKTK ir prioritārs projekts. […] To gaida tikpat ļoti Berlīne, kā Parīze, un šis projekts tiks īstenots, mēs nevaram būt tiešāki »Francijas bruņoto spēku ministrs Sebastjans Lekornu vienā teikumā novērsa visas spekulācijas par Parīzes, Berlīnes un Madrides jaunās paaudzes kaujas lidmašīnu programmas nākotni. Un pievienojiet " Mums ir jādomā par to, kāds būs nākotnes iznīcinātājs, jo mums tas ir vajadzīgs, un mums jau tagad jādomā par sava aprīkojuma atjaunošanu šajā jomā. Tas acīmredzot attiecas uz FCAS, tas, protams, attiecas arī uz nākotnes tanku “, lai Francijas un Vācijas MGCS jaunās paaudzes kaujas tanku programmu nostādītu līdzvērtīgā stāvoklī. Īsāk sakot, politika tikko ir atguvusi kontroli pār Francijas un Vācijas sadarbību industriālās aizsardzības programmu jomā, lai pieliktu punktu gandrīz gadu ilgajām sterilajām diskusijām starp rūpniekiem, lai panāktu līdzsvarotu industriālo vienošanos.

Jāteic, ka attiecībā uz šiem failiem bruņoto spēku ministram bija maz izvēles. FCAS programma faktiski ir bijusi strupceļā gandrīz gadu, jo starp Dassault Aviation un Airbus Défense & Space pastāv nesaskaņas par abu lidmašīnu ražotāju sadarbības jomu, lai izstrādātu programmas NGF pīlāru, kura mērķis ir pašas lidmašīnas attīstība . Vācu uzņēmumam nav runas par apakšuzņēmēja darbību noteiktos jautājumos, piemēram, lidojuma vadīšanā vai slepenībā — divās jomās, kurās Airbus DS uzskata sevi lielā mērā tādā pašā līmenī kā tā Francijas kolēģis. Dassault Aviation Francijas aizsardzības nozare jau ir pieņēmusi pietiekami daudz, lai atkāptos no visiem pārējiem programmas pīlāriem, 4 no 7 no tiem pilotē Vācijas uzņēmumi, salīdzinot ar tikai vienu Francijas uzņēmumu. Turklāt franču valoda izslēdz noteiktu zinātības un noteiktu kritisko tehnoloģiju nodošanu Vācijas rūpniecībai, pamatojoties uz rūpniecisko sadarbību. Patiesībā programma ir bijusi iesaldēta daudzus mēnešus, un Francijas rūpniecības dārgakmens ar tās prezidenta Ērika Trapjē starpniecību nekavējās publiski izvirzīt hipotēzi par tīru un vienkāršu FCAS neveiksmi.

MGCS programmai situācija nav daudz labāka, lai gan grūtību cēloņi ievērojami atšķiras. Patiešām, sākotnēji šīs programmas mērķis bija izstrādāt aizstāšanu Leopard 2 un franču Leclerc bija jāprojektē un jāražo franču Nexter un vācu Krauss Maffei Wegman, stingri līdzsvarotā sadarbībā starp abiem ražotājiem. Šādā izkārtojumā Nexter noteiktā veidā ieņēma Rheinmetall pozīciju programmā Leopard 2. Tomēr pēdējam nebija ne runas par izslēgšanu no tik svarīgas programmas. Lobēšanas un spiediena dēļ, īpaši no Bundestāga puses, Berlīne padevās savam rūpniekam un galu galā uzspieda Parīzei Rheinmetall pievienoties programmai, katram no rūpniekiem toreiz nesot 3 no 9 tehnoloģiskajiem pīlāriem, savukārt Berlīne Parīzei apliecināja, ka rūpnieciskais līdzsvars. Franču-vācu valoda tiktu saglabāta. Sastrēgums, kas pašlaik bloķē šo programmu, ir starp French Nexter un Rheinmetall, pirmais vēlas aprīkot jauno tanku ar savu jaunās paaudzes 140 mm ASCALON lielgabalu, bet otrais vēlas, lai tas nestu savu 130 mm Rh lielgabalu -130 L/. 52, neviens nav gatavs atkāpties par šo tēmu.

Pārējais šis raksts ir paredzēts tikai abonentiem

Les Klasiskie abonementi nodrošināt piekļuvi
visi raksti bez reklāmas, no 1,99 €.

Reģistrēšanās biļetenam