4 iemesli, lai paātrinātu FCAS un MGCS programmu grafiku

Kamēr Francijas un Vācijas sadarbība ap 6. paaudzes FCAS kaujas lidmašīnām un jaunās paaudzes MGCS kaujas tanku programmām šķita lemta pievienoties ļoti garajam pārtraukto aizsardzības industriālo sadarbību sarakstam, bruņoto spēku ministrs Sebastjans Lekornu un Vācijas aizsardzības ministre Kristīne Lambrehta paziņoja. kopīgā preses konferencē pagājušajā nedēļā, ka šīs programmas beigsies, liekot domāt, ka izpildvara abās Reinas pusēs tagad plānoja atgūt kontroli pār šo programmu norisi. Šī atkārtoti apstiprinātā un apņēmīgā politiskā griba, kā arī abu valstu ģeopolitiskais un budžeta konteksts iezīmē visus ierobežojumus, kas attiecas uz šo divu programmu īstenošanu, un paver jaunas, ļoti nozīmīgas perspektīvas, ja tās patiešām ir sagrābtas. Vissvarīgākais no tiem nav nekas cits kā to grafiku no jauna definēšana, kas šodien regulē šo galveno iekārtu attīstību. Patiešām, ir 4 argumenti par labu attīstības paātrināšanai, un stundu grafika saīsināšana abām programmām : armiju operatīvās vajadzības, starptautiskā tirgus attīstība, jaunie līdzekļi, kas pieejami abu valstu armijām, kā arī rūpniecisko risku un ar tām saistīto ierobežojumu samazināšana.

1. Saskaroties ar jauno bruņošanās sacensību

Saskaņā ar Dassault Aviation izpilddirektora Ērika Trapjē teikto, FCAS programma pašreizējā formātā nespēs ražot jaunu ekspluatācijas lidmašīnu pirms 2040. gadu beigām, kamēr sākotnēji tika runāts par pirmo kaujas lidmašīnu piegādi plkst. nākamās desmitgades beigās. Līdz tam laikam tā būs Rafale franču un Typhoon Vācieši noturēs līniju, tostarp, saskaroties ar jaunu lidmašīnu, piemēram, Krievijas Su-57, kā arī ķīniešu J-20 un J-35 ierašanos, kas visi ir paredzēti, lai piederētu 5. kaujas lidmašīnu paaudzei, ja vispār ka šī klasifikācija ir būtiska. Turklāt Pekina izstrādā citus modeļus, piemēram, JH-XX, kas paredzēts, lai aizstātu iznīcinātājus JH-7, un jau ir apņēmusies izstrādāt 6. paaudzes iznīcinātāju, kas jāsāk ekspluatācijā ap 2035. gadu, kopā ar amerikāņu NGAD un britu Tempest. Tajā pašā laikā Maskava un Pekina izmantos savus jaunos Pak-DA un HH-20 slepenos stratēģiskos bumbvedējus, kuru veiktspēja, mūsuprāt, ir tuva jaunajam amerikāņu B-21 Raider. Arī pretgaisa aizsardzības jomā nākamajos 20 gados ir gaidāmi daudzi sasniegumi neatkarīgi no tā, vai tiks ieviestas jaunas zeme-gaiss sistēmas, dažkārt hiperskaņas, piemēram, S-500 un HQ-9 nomaiņa. attīstībā, vai pavairojot virzītas enerģijas ieročus un kaujas dronus. Neraugoties uz to spēju tikt modernizētām, ne Rafale ne arī Typhoon nespēs efektīvi tikt galā ar šīm jaunajām sistēmām vai vismaz iegūt tehnoloģisko pārsvaru, ko pieprasa Rietumu doktrīna.

Problēma ir stingri identiska attiecībā uz smagajiem bruņumašīnām un pat šķiet daudz aktuālāka, ja spriežam pēc K2 Black radītās pievilcības. Panther Dienvidkorejas pēdējos mēnešos, kā arī jaunais K51 Panther prezentēja Rheinmetall izstādes Eurosatory 2022 laikā Leopard 2 vāciešiem un franču Leclerc, kurus MGCS programmas mērķis ir labākajā gadījumā aizstāt pēc 2035. gada, ne Nexter Francijā, ne Krauss Maffei Wegman Vācijā nav lielas sērijveida ražošanas līnijas šo bruņumašīnu ražošanai, tāpēc, lai gan ir nepieciešama modernizācija tanku floti Eiropā un visā pasaulē skaidri izcēla karš Ukrainā. Ja mēs varam pamatoti apšaubīt faktu, ka Krievijas armijas spēs iegūt lielu jauno T-14 Armata floti līdz 2035. gadam, un ja līdz šim neviena publiska informācija neapliecina, ka pastāv, lai gan ir iespējama programma, kuras mērķis ir aizstāt Ķīnas tipa 099A, moderna Eiropas smago tanku risinājuma trūkums joprojām nopietni ietekmē ģeopolitisko līdzsvaru Eiropā. Papildus tīri rūpnieciskiem aspektiem karš Ukrainā ir parādījis arī absolūto nepieciešamību tagad aprīkot frontālās bruņumašīnas ar jaunās paaudzes aizsardzības sistēmām, jo ​​īpaši ar Hard-Kill sistēmām, kā arī ar jaunām sakaru un sakaru noteikšanas iespējām iepriekšējās paaudzes tvertnes, piemēram, Leopard 2, Leclerc, bet arī Abrams vai T-90, nav optimizēti.

2- Saglabāt un paplašināt eksporta tirgus daļas

Pārējais šis raksts ir paredzēts tikai abonentiem

Les Klasiskie abonementi nodrošināt piekļuvi
visi raksti bez reklāmas, no 1,99 €.

Reģistrēšanās biļetenam