Kā sadarbības droni izjauks kaujas lidmašīnu tirgu?

Jaunās iespējas, ko piedāvā sadarbības kaujas bezpilota lidaparāti, turpmākajos gados mainīs ne tikai stratēģijas un doktrīnas, bet arī kaujas lidmašīnu tirgu.

Kopš tā ienākšanas starptautiskajā kaujas lidmašīnu tirgū pirms aptuveni piecpadsmit gadiem, Lockheed-Martin F-35 Lighting II lielā mērā ieņēma lauvas tiesu starptautiskās sacensībās ar stingriem pasūtījumiem no ne mazāk kā 14 gaisa spēkiem ārpus ASV.

Un dinamika, šķiet, nevēlas izžūt, jo daudzas citas valstis, tāpēc piecas Eiropas valstis (Vācija, Spānija, Grieķija, Čehija un Rumānija) ir paziņojušas par nodomu īstermiņā vai vidējā termiņā ar to nodrošināties.

Dans de nombreux cas, l’appareil américain s’est imposé au terme d’une compétition l’opposant à d’autres chasseurs américains et européens, notamment le Rafale français, le Gripen suédois, le Typhoon européen ou encore le Super Hornet de Boeing.

Katrā no tiem Lighting II tika pasludināts par uzvarētāju, jo īpaši tā jaunākā dizaina dēļ, kā arī tā slepenības dēļ, zinot arī to, ka Amerikas Savienoto Valstu politiskais un militārais svars daudzos gadījumos bija pilnīgs.

Tomēr šī hierarhija, lai gan tā ir labi izveidota, varētu tikt apšaubīta dažu gadu laikā un pēc tam jauni tā sauktie sadarbības kaujas droni, šie bezpilota lidaparāti varēs attīstīties kopā ar pilotējamām kaujas lidmašīnām un to labā un kas tiek aktīvi izstrādāti visā pasaulē, izmantojot Amerikas un Austrālijas Skyborg un Loyal Wingman programmas vai Eiropas tālvadības pārvadātājus.

Patiešām, šīs jaunās ierīces, kas darbosies kā pielikumi kaujas lidmašīnām, vairojot to atklāšanas un darbības spējas, pamatīgi mainīs gaisa kara operāciju norisi un līdz ar to pašu kaujas lidmašīnu lomu šajā nākotnes ierīcē.

Or, dans une telle hypothèse, les arguments clés qui firent le succès du F-35 ces 15 dernières années, risquent fort de ne plus s’avérer décisifs face aux caractéristiques que pourront mettre en avant d’autres appareils parfois plus anciens, comme le Rafale de Dassault Aviation.

Sadarbības bezpilota lidaparāti, neatkarīgi no tā, vai tie ir Loyal Wingmen vai Remote Carrier, ir jaunas paaudzes kaujas bezpilota lidaparāti, kurus paredzēts vadīt ar kaujas lidmašīnu, lai paplašinātu tā iespējas. Atšķirībā no pašreizējiem bezpilota lidaparātiem, piemēram, MALE bezpilota lidaparātiem, tie netiks vadīti attālināti, bet tos vienkārši kontrolēs kaujas lidmašīnas apkalpe, un pilotēšanas funkciju pārvaldīs mākslīgais intelekts.

Šie jaunie bezpilota lidaparāti būs dažāda izmēra, formas un jaudas atkarībā no to uzdevumiem, un tie varēs pārvadāt sensorus un efektorus (raķetes, bumbas, traucētājierīces utt.), lai palielinātu kaujas spējas, kā arī taktiskās iespējas. pilotētās ierīces, jo īpaši tāpēc, ka viens iznīcinātājs varēs vienlaikus vadīt vairākus no šiem bezpilota lidaparātiem.

Tāpēc mēs saprotam, cik lielā mērā šo jauno sistēmu ienākšana izjauks gaisa kara operāciju norisi, šoreiz ļoti nozīmīgā veidā ienesot to īstā jaunā paaudzē, daudz drošāk, nekā tas varētu būt. slaveno 5. paaudzes kaujas lidmašīnu ierašanās.

Šī transformācija arī radikāli mainīs kaujas lidmašīnu lomu šajā jaunajā vidē, pārdalot kartes pēc to augstās pievienotās vērtības iespējām, nosakot kritērijus gan kaujas, gan nodošanas tirgos.

Patiešām, kaujas lidmašīnas galvenā loma attīstīsies no vektora funkcijas uz koordinatora funkciju. Mūsdienās kaujas lidmašīna galvenokārt ir centralizēta platforma, kas spēj uztvert, transportēt un ieviest atklāšanas sistēmas un munīciju gan gaisa pārākuma misijām, gan triecieniem vai informācijai.

Pārējais šis raksts ir paredzēts tikai abonentiem

Les Klasiskie abonementi nodrošināt piekļuvi
visi raksti bez reklāmas, no 1,99 €.

Reģistrēšanās biļetenam