Francijas flote vēlas modelēt savu spēju stratēģiju, pamatojoties uz aeronavigācijas programmām

Kad tas 2002. gadā sāka izmantot jūras aeronautikas 12F flotilē, lai aizstātu savu pirmsūdens flotes F-8F Crusader, pirmais Rafale Jūras kuģi tika piegādāti atbilstoši F1 standartam, kam tad bija tikai gaiss-gaiss iespējas. Taču jau no programmas sākuma Aizsardzības ministrijas un komandas īstenotās stratēģijas pamatā bija ierīces mērogojamība un versiju plānošana. Rafale. Tā 2005. gadā gaisa spēki sāka saņemt pirmos Rafale B un C atbilst F2 standartam, kas specializējas gaisa un zemes triecienos, lai aizstātu Francijas un Lielbritānijas SEPECAT Jaguars izņemšanu, kam sekoja 2009. Rafale F3, kas spēj veikt abas misijas, gan priekš Rafale Gaisa spēku B un C Rafale Francijas Jūras spēku M, piešķirot tai daudzfunkcionālas lidmašīnas statusu. Kopš tā laika ir parādījušās 3 citas secīgas versijas, F-3O4T, pēc tam slavenais F-3R, kas efektīvi bija visur un spēj vienlaicīgi veikt gaiss-gaiss, gaiss-zeme, gaiss-virsma un izlūkošanas misijas, un kurām 144. Rafale jau piegādāti Francijas gaisa spēkiem tika pārvadāti no 2018. No šī brīža Dassault Aviation un komanda Rafale izstrādā F-4 versiju, kurai vajadzētu nonākt 2024. gadā un kas sniegs lidmašīnām iespējas, kas aizgūtas no slavenās 5. paaudzes kaujas lidmašīnām, kam 2030. gadā sekos F5 versija, kas ļaus Rafale kontrolēt un attīstīties līdzās kaujas droniem.

Šī mērogojamības pārvaldība elastīgā un plānotā veidā piedāvā daudzas priekšrocības gan no darbības viedokļa, gan no rūpnieciskā un komerciālā viedokļa. Pirmkārt, tas efektīvi ļauj ierīcēm izvairīties no novecošanas, regulāri ik pēc pieciem gadiem pilnveidojot, piedāvājot jaunas iespējas, kas pielāgotas mainīgajiem draudiem un vajadzībām. Šādi notiek Rafale Gaidāmais F4 saņems jaunu pašaizsardzības sistēmas SPECTRA versiju, kā arī jaunu gaiss-gaiss raķeti MICA NG, lai pielāgotu ierīces izturību un letalitāti potenciālajiem pretiniekiem pieejamo līdzekļu izmaiņām. Francija un tās klienti. Nekādā gadījumā nav pārsteidzoši atzīmēt, ka pirmie ārvalstu operatori RafaleĒģipte un Katara arī ir mainījušas savu Rafale F3 virzās uz F-3R versiju, kamēr visi tagad tiecas pēc F4 versijas, apliecinot šīs rūpnieciskās un darbības stratēģijas precizitāti, kam seko Dassault un Francijas gaisa spēki.

Turklāt šī pieeja piedāvā daudzas priekšrocības gan no budžeta, gan starptautiskā piedāvājuma konkurētspējas viedokļa. Patiešām, lai gan ir paredzams, ka lielākā daļa ekspluatācijā esošās flotes attīstīsies ik pēc 5 gadiem, šis risinājums ļauj ražotājam un tā apakšuzņēmējiem nodrošināt sava ražošanas instrumenta ilgtspējību ilgtermiņā. Lai gan versijas maiņa ir rūpniecisks ieguldījums, kas atbilst 20 % no jaunas ierīces ražošanas, 450 ierīču flote piecu gadu laikā galu galā radīs ražošanas darbību, kas atbilst 18 jaunu ierīču ikgadējai ražošanai. i., rūpnieciskais temps, kas lielā mērā ir pietiekams, lai rūpnieciskais instruments uzturētu visu parka darbības laiku no 30 līdz 40 gadiem. Šī redzamība arī ļauj ražotājiem laika gaitā droši plānot savu ieguldījumu amortizāciju infrastruktūrā, ražošanas iekārtās un arī darbaspēkā, tādējādi uzlabojot programmas budžeta izpildi. Uzstājoties Nacionālajā asamblejā saistībā ar 2023. gada finanšu likumprojektu, Jūras spēku štāba priekšnieks admirālis Pjērs Vandjē paziņoja, ka nākotnē plāno smelties iedvesmu no šīs atkārtotās evolūcijas pieejas saviem kuģiem.

Pārējais šis raksts ir paredzēts tikai abonentiem

Les Klasiskie abonementi nodrošināt piekļuvi
visi raksti bez reklāmas, no 1,99 €.

Reģistrēšanās biļetenam