Francija demonstrē A330 MRTT sniegumu Indijā mācībās Garuda 22

Lielās starptautiskās militārās mācības ir iespēja dalīties ar iesaistīto armiju zināšanās un pieredzē, kā arī uzlabot spēku savietojamību. Tā ir arī iespēja dažkārt parādīt vienu vai vairākas militārās tehnikas, it īpaši, ja mēs zinām, ka partneris veic konsultācijas šajā jomā. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka Gaisa un kosmosa spēki nosūtīja uz Indiju mācībās Garuda 2022, kas notika no 26. gada 12. oktobra līdz 2022. novembrim Indijas aviācijas bāzē Džodpurā, vairāk nekā 5 lidmašīnās. Rafale un 130 aviatori, tankkuģu lidmašīna A330 MRTT Phoenix, Indija iesaistās plašās konsultācijās, lai iegādātos 6 no šīm lidmašīnām, lai modernizētu un paplašinātu tās gaisa uzpildes iespējas, kas pašlaik sastāv tikai no 6 IL-78 MKI flotei, kas ir vairāk nekā 540 kaujas lidmašīnas, kur, piemēram, Francija plāno izvietot 15 Phoenix 225 līdz 250 kaujas lidmašīnām, ieskaitot Francijas Jūras spēku.

Ja abu valstu pilotu un lidmašīnu veiktās mācības ļāva padziļināt savstarpēju izpratni par otras procedūrām, kā tas bija 6 iepriekšējās atkārtojumos, kas notika pārmaiņus Indijā un Francijā, tad mācības Garuda 22 bija īpaši godājamas. MRTT izrādes, kas spēj nodrošināt abus Rafale, Rietumos ražotās Mirage 2000 un Indijas Jaguars, kā arī Krievijā ražotās Su-30 MKI, un vietējā ražojuma Tejas Mk1, savukārt mācībās šogad piedalījās 30 lidmašīnas. Un acīmredzot tika darīts viss, lai pārliecinātu Ņūdeli par interesi iegādāties Eiropas apgādes kuģi, tostarp ceļojot no Francijas uz Indiju līdzās 5. Rafale, atkārtojot piegādes Rafale Indiāņi, kuri vēlreiz demonstrēja pāra veiktspēju, ko veido divas ierīces liela attāluma jaudas projicēšanai. Fēnikss patiesībā ir īpaši daudzpusīgs lidaparāts, kas spēj pildīt degvielas uzpildītāja lomu lidojuma laikā ar degvielas kravnesību 110 tonnas, kā arī tiek izmantots kravu pārvadājumiem vai pat medicīniskajam transportam ar evakuācijas jaudu 130 nestuves, kā arī komplektēt šīs jaudas, vienlaikus nodrošinot gan kaujinieku degvielas uzpildi lidojuma laikā, gan tehnisko komandu un misijai nepieciešamo materiālu transportēšanu.

Ņūdeli jaunu tankkuģu lidmašīnu iegāde ir jūras čūska, kas sākās 2000. gados. EADS (kas kopš tā laika ir kļuvusi par Airbus) uzvarēja pirmajā konkursā 2009. gadā pret Krievijas IL-78, taču tas tika atcelts pēc gada pret budžeta saspīlējuma fona, ko drīz pēc tam atsāks. 2013. gadā Airbus atkal uzspieda sevi ar A330 MRTT, un, tāpat kā iepriekš, līgums nekad netika parakstīts un konkurss tika atcelts 2016. gadā saistībā ar Indijas aizsardzības centienu pārstrukturēšanu pēc Narendra Modi ievēlēšanas par premjerministru 2014. gadā. 2020. gadā, saskaroties ar Indijas gaisa spēku uzstājīgajām prasībām rietumos vienlaikus stāties pretī Pakistānai un ziemeļaustrumos pret Ķīnu, tika sākta jauna apspriešanās, faktiski nesākot nekādu formālu konkursu. Kopš tā laika Francija ir vairojusi iniciatīvas, lai mēģinātu pārliecināt Ņūdeli par to Eiropas gaisa kuģu veiktspēju, kas jau ir ekspluatācijā ar 10 gaisa spēkiem un kurus arī divreiz izvēlējās IAF turpmākajos konkursos, tostarp palīdzot iesniegt oriģinālos biznesa piedāvājumus. kā līzinga risinājums vai lietotas A330-200 pārveide par MRTT versiju, lai samazinātu izmaksas.

Pārējais šis raksts ir paredzēts tikai abonentiem

Les Klasiskie abonementi nodrošināt piekļuvi
visi raksti bez reklāmas, no 1,99 €.

Reģistrēšanās biļetenam