Kādas ir eksporta iespējas Rafale uz 2023. gadu?

Ar 284 lidmašīnām, kas pasūtītas eksportam kopš 2015. gada uz 7 valstīm, kaujas lidmašīnas Rafale, ilgi kritizēts pat valsts augstākajā līmenī, tagad tiek uzskatīts par milzīgu Dassault Aviation panākumu, flirtējot ar Mirage 2000 un tās 286 lidmašīnu eksporta panākumiem, kas eksportētas uz 8 valstīm. Ja pasūtījumus pēdējo divu gadu laikā veikusi Ēģipte (30 lidmašīnas), Grieķija (24 lidmašīnas, tostarp 12 lietotas lidmašīnas), Horvātija (kompensētas 12 lietotas lidmašīnas), Indonēzija (42 lidmašīnas) un galvenokārt Apvienotie Arābu Emirāti ar 80 lidmašīnām par rekordlīgumu 13,5 miljardu eiro apmērā, ir nodrošinājuši Merignac ražošanas ķēdes ilgtspēju un darbību līdz 2030. gadam, jo ​​īpaši tādēļ, ka Francijas gaisa spēki gaida savu daļu 81 jaunu Rafale tajā pašā laika posmā.

Tomēr komanda Rafale, kas apvieno aptuveni Dassault Aviation 500 uzņēmumus, tostarp dzinēju ražotāju Safran, elektronikas ražotāju Thales un raķešu ražotāju MBDA, nav pabeidzis eksporta līgumu noslēgšanu, un 2023. gadā daži no šiem potenciālajiem uzņēmumiem varētu tikt pārveidoti par jauniem klientiem un topošais franču gaisa kuģa operators. Patiešām, no Indijas līdz Serbijai, no Ēģiptes līdz Kolumbijai, no Irākas un Saūda Arābijas daudzas diskusijas un konkursi, kas ir vairāk vai mazāk tuvu panākumiem, attiecas uz Francijas lidmašīnas iegādi, un ir ļoti reāla iespēja, ka galīgā arbitrāža un līguma parakstīšana notiks 2023. gadā. Šajā rakstā mēs apskatīsim šīs dažādās izredzes un to izredzes gūt panākumus par labu Rafale nākamā gada laikā.

1: Indija: 26 Rafale M un 36/57/114 Rafale B / C

Kamēr pēdējais no 36 Rafale 3. gadā Indijas gaisa spēkiem pasūtītā F2016R tika piegādāta pirms dažām dienām, Dassault lidmašīna piedalās divās lielās sacensībās valstī, ar ļoti reālām izredzēm uz panākumiem īstermiņā. Pirmkārt, ierīces iegultā versija Rafale M tagad ir nepārprotams favorīts sacensībā, kurā tas ir pret Boeing F/A-18 E/F Super Hornet, lai aprīkotu jauno Indijas gaisa kuģu bāzes kuģi INS Vikrant, savukārt Indijas jūras spēki ir ļoti oficiāli paziņojuši, ka le Rafale Intensīvas pārbaudes kampaņas beigās Goa bija pierādījis sevi kā “vairāk pielāgotu vajadzībām”.. Sākotnēji cenšoties pasūtīt 57 lidmašīnas, Indijas prasība tika samazināta līdz 26 iznīcinātājiem, kas paredzēti, lai nodrošinātu pāreju līdz divu dzinēju klāja iznīcinātāja jeb TEDBF nodošanai ekspluatācijā, jaunajam iznīcinātājam, ko pašlaik izstrādā DRDO. un kuru paredzēts sākt izmantot nākamās desmitgades sākumā, ja viss noritēs labi.

Papildus Indijas flotes vajadzībām, Rafale ir iesaistīts arī konkursā MMCA 2 par vietējo 114 vidējo iznīcinātāju ražošanu. Konkurss tika uzsākts pēc neveiksmes rūpnieciskajās sarunās par MMRCA programmu, kas jau bija pieredzējusi Rafale uzspiest sevi. Kamēr IAF jau ekspluatē 36 lidmašīnas Rafale Dassault iznīcinātājs, kas ir pielāgots savām vajadzībām un tam ir apkopes infrastruktūra, kas spēj atbalstīt vairāk nekā simts šāda veida lidmašīnu, regulāri tiek uzskatīts par favorītu šajās sacensībās, kas to sastāda ar Typhoon, Gripen un F-16 versija ar nosaukumu F-21. Līdz šim precīzs šī konkursa apjoms joprojām ir neskaidrs, jo runa būtu par pasūtījuma samazināšanu līdz 57 ierīcēm, kas ir mazāk nekā 100 ierīču slieksnis, ko Dassault uzskata par tādu, kas pieļauj vietējo rēķinu. Tomēr, pat ja konkurence būtu izvairīties no Rafale, neatkarīgi no tā, vai tas ir atcelts vai piešķirts citai ierīcei, jauns pasūtījums Rafale B/C IAF joprojām būtu aktuāls, savukārt Parīzes un Ņūdeli valstu sarunas par šo tēmu notiek kopš 2020. gada.

2: Serbija: 12 Rafale B / C

75% no šī raksta vēl jāizlasa,
Abonējiet, lai tai piekļūtu!

Les Klasiskie abonementi nodrošināt piekļuvi
rakstus pilnajā versijā, Un bez reklāmas,
no 6,90 €.

Reģistrēšanās biļetenam