Pēc Rafale un Cēzars, Scorpene no Naval Group varētu būt Francijas aizsardzības eksporta zvaigzne 2023.

Runājot par Francijas aizsardzības aprīkojuma eksportu, ir ierasts atsaukties uz noteiktām priviliģētām jomām, piemēram, kaujas lidmašīnām ar milzīgajiem kaujas lidmašīnu ģimenes panākumiem, Alouette, Dauphin un Super helikopteriem vai pat bruņumašīnām piemēram, AMX-13 vai VAB.

Pēdējos gados mednieks Rafale Dassault Aviation, kas šodien ir visvairāk eksportēts savas paaudzes Eiropas iznīcinātājs, un Nexter lielgabals CAESAR, kas ir kļuvis par vienu no Eiropas aizsardzības pīlāriem un kas katru dienu demonstrē savu lielo efektivitāti Ukrainā, nonāca plašsaziņas līdzekļos par aizsardzības eksportu iekārtas. Tomēr Francijas aizsardzības nozarē ir vēl viena izcilības joma, proti, zemūdenes.

Tādējādi no 1958. Daphne klases zemūdenes tika eksportēti 15 eksemplāros Portugāles, Dienvidāfrikas, Spānijas un Pakistānas flotēm, savukārt tās pēcteci Agosta 9 eksemplāros eksportēja Pakistānas un Spānijas flotes, un tās visas joprojām tika izmantotas.

Neskatoties uz Austrālijas epizodi par 12 Attack klases zemūdenēm un tā atcelšana 2021. gadā par labu kodolenerģijas modelim, kas izstrādāts kā daļa no Aukus alianses, Naval Group joprojām ir nozīmīgs spēlētājs tradicionāli darbināmu uzbrukuma zemūdeņu jomā starptautiskajā arēnā.

Patiešām, Agosta pēctecis, Scorpene, līdz šim ir eksportēts 14 vienībās uz 4 jūras flotēm pasaulē: Čīles flote divām vienībām, kas tika izmantota 2005. un 2006. gadā, Malaizijas flote diviem kuģiem sāka izmantot 2009. gadā. , Indijas flote 6 zemūdenēm, kas tika nodotas ekspluatācijā laikā no 2017. līdz 2023. gadam, un Brazīlija 4 zemūdenēm, kuras jāsāk ekspluatācijā līdz 2026. gadam.

Patiesībā Scorpene šodien neapšaubāmi ir liels Naval Group panākums, jo tas ir gandrīz pielīdzināms Daphné eksporta rekordam, lai gan atšķirībā no diviem iepriekšējiem modeļiem šo nav ne iegādājusies, ne arī nodevusi ekspluatācijā. kas 90. gadu beigās pārgāja uz pilnībā kodolzemūdeņu floti, kad tika izņemta pēdējā franču Agosta.

Neskatoties uz panākumiem, Naval Group mūsdienās dažkārt tiek uztverta kā autsaidera lielākajās starptautiskajās sacensībās, saskaroties ar diviem nozares milžiem, Vācijas TKMS un tās 61 tipa 209, kas eksportēti no 1971. līdz 2021. gadam uz 13 flotēm, kam seko Type 214, kas eksportēts 24 piemēri 4 jūras kājniekiem no 2007. gada; un Krievijas Rubīns ar 877/636.3 Kilo klasi eksportēts gandrīz 40 eksemplāros 8 flotēs.

Turklāt, kā minēts iepriekš, SEA1000 superlīguma atcelšanas epizode par 12 parasto okeāna zemūdeņu Shortfin Barracuda būvniecību, kas iegūta no kodolzemūdenes Suffren, ir nopietni iedragājusi Francijas kuģu būvētāja tēlu sabiedrībā. tostarp Francijā. Taču lietas varētu ātri mainīties 2023. gadā, kad 3, varbūt 4 jūras kājnieki varētu iegūt Scorpene, līdz tas spēs pārsniegt Vācijas Type 214 eksportu!

Pēc tam, kad 2019. gadā no Naval Group pasūtīja 4 Gowind 2500 tipa korvetes, Bukareste patiešām pagājušā gada jūlijā parakstīja saprašanās memorandu jeb SM, lai iegādātos divas Scorpene tipa zemūdenes ar Franciju. Rumānija arī šķiet pietiekami apņēmības pilna, lai sarunas par šo tēmu ātri pabeigtu, jo valsts varas iestādes pagājušā gada decembrī atklāti lūdza Parīzi paātrināt šo jautājumu.

Pārējais šis raksts ir paredzēts tikai abonentiem

Les Klasiskie abonementi nodrošināt piekļuvi
visi raksti bez reklāmas, no 1,99 €.

Reģistrēšanās biļetenam